Джон Элтон (ум. 1751) был английским морским капитаном, судостроителем и торговцем, наиболее известным тем, что изобрел квадрант Элтона и служил шаху Ирана Надир-шаху .
Джон Элтон был изобретателем квадранта Элтона , который запатентовал свою конструкцию в 1728 году [1] и опубликовал подробности об инструменте в Philosophical Transactions of the Royal Society в 1732 году [2]. Он был отправлен российским правительством в 1735 году для оказания помощи в Оренбургской экспедиции в звании морского капитана. Во время этой миссии он был отправлен исследовать озеро Арал , но татары помешали ему добраться до озера. Затем он занялся обследованием юго-восточной границы России, в частности части бассейнов Камы , Волги и Яика.
Вернувшись в Санкт-Петербург в январе 1738 года, он обиделся на то, что не получил повышения, и оставил русскую службу. В том же году он предложил некоторым британским факторам в Санкт-Петербурге вести торговлю через Россию в Иран и Центральную Азию через Каспийское море . Объединившись с Мунго Грэмом, молодым шотландцем, он получил кредит на небольшой груз товаров, подходящих для Хивы и Бухары . Они покинули Москву 19 марта 1738-9 годов и, проследовав по Волге от Нижнего Новгорода до Астрахани , сели на Каспий и направились в Караганск. В Караганске они получили такие неутешительные отчеты о состоянии степи, что решили продолжить свое путешествие в Решт в Иране.
Элтону удалось найти хороший рынок и получить от шаха указ, предоставляющий им свободу торговли по всему Ирану и чрезвычайные привилегии. Он убедил Российскую компанию принять его план, и в 1741 году был принят Акт парламента, санкционирующий торговлю. В 1742 году на Каспии были построены два корабля, и Элтон был назначен командиром первого завершенного. Эти суда несли английский флаг, который, однако, Энтони Дженкинсон утверждал, что впервые поднял его на Каспии около 1558 года. Опасения русского двора, однако, были возбуждены разведданными о том, что Элтон строит корабли на Каспии по европейскому образцу для иранского государя Надир-шаха .
Получив разведданные, Российская компания отправила Джонаса Ханвея провести расследование относительно действий Элтона. Ханвеи прибыл в Решт 3 декабря 1743 года и обнаружил, что Элтон усердно продвигает строительство иранских судов. Российский двор, возмущенный действиями Эльтона, отказался поддерживать каспийскую торговлю и разрушил ожидания Российской компании. [3] Тем временем Эльтон построил двадцатипушечный корабль для Надир-шаха, которым он был назначен командующим. Он был назначен адмиралом Каспия и получил приказ обязать все русские суда в этих водах салютовать его флагу. Во время своей службы у Надира он также дважды перевозил припасы в Баку и обследовал южное побережье Дагестана в качестве подготовки к другому эпизоду своей дагестанской кампании . [4]
В октябре 1744 года Русская компания тщетно приказала ему вернуться в Англию, на что Элтон ответил передачей указа от Надир-шаха от 19 ноября 1745 года, запрещавшего ему покидать Иран. Предложения пенсии от Русской компании и должности во флоте от британского правительства были столь же безрезультатны. Не обращая внимания на ущерб, который он наносил Русской компании, он утверждал, что британский подданный может с лояльностью поступить на службу к любому иностранному властителю, находящемуся в дружеских отношениях с Британией, и что он не имеет никаких обязательств перед Россией. После смерти Надера в 1747 году он едва избежал убийства, но нашел защиту у нескольких иранских принцев. Наконец, однако, в апреле 1751 года он поддержал дело Мохаммада Хасана-хана Каджара и был осажден в своем доме в Гиляне соперничающей фракцией. Впоследствии он был взят в плен губернатором Гиляна Хаджем Джамалем Фумани за нежелание защищать Решт от наступающих Каджаров. [4] Позже он был застрелен. [4] Большая часть дневника Элтона во время его первой экспедиции в Иран в 1739 году напечатана в « Историческом отчете о британской торговле по Каспийскому морю» Джонаса Ханвея (1754). Озеро Элтон на юго-востоке России, вероятно, названо в его честь. [3]