Полковник Джон Стивенс III (26 июня 1749 — 6 марта 1838) был американским юристом, инженером и изобретателем, который построил первый в США паровоз , первый паром с паровым приводом и первое коммерческое паромное сообщение в США из своего поместья в США. Хобокен . Он оказал влияние на создание патентного права США .
Стивенс родился 26 июня 1749 года в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. [1] [ не удалось проверить ] Он был единственным сыном Джона Стивенса-младшего (1715–1792), видного государственного политика, который был делегатом Континентального конгресса , и Элизабет Александер (1726–1800). Его сестра, Мэри Стивенс (ум. 1814), вышла замуж за Роберта Р. Ливингстона , первого канцлера штата Нью-Йорк . [2]
Его бабушкой и дедушкой по материнской линии были Джеймс Александер (1691–1756), генеральный прокурор Нью-Джерси , и Мэри (урожденная Спратт) Провост Александр (1693–1760), сама известная торговка в Нью-Йорке. Его дед по отцовской линии, Джон Стивенс, эмигрировал из Лондона, Англия, около 1695 года и был женат на Мэри Кэмпбелл. [3]
Он окончил Королевский колледж (который стал Колумбийским университетом ) в мае 1768 года .
После окончания Королевского колледжа он изучал право и был принят в коллегию адвокатов Нью-Йорка в 1771 году. Он занимался юридической практикой в Нью-Йорке и жил через реку. [3] На публичном аукционе он купил в штате Нью-Джерси участок земли, который был конфискован у землевладельца -консерватора . Земля, описанная как «ферма Уильяма Баярда в Хоебаке», включала примерно то, что сейчас является городом Хобокен . Стивенс построил свое поместье в Касл-Пойнт , на земле, которая позже стала местом расположения Технологического института Стивенса (завещанного его сыном Эдвином Огастесом Стивенсом ). [4] В 1830-х годах он превратил землю вокруг своего поместья в Елисейские поля , популярное место отдыха и развлечений по выходным для жителей Нью-Йорка в 19 веке. [ нужна цитата ]
Стивенс купил ферму в округе Датчесс, штат Нью-Йорк, у Джона Армстронга-младшего. Армстронг превратил сарай в двухэтажный дом в федеральном стиле с двенадцатью комнатами. Стивенс улучшил поместье, в том числе построил гоночную трассу длиной в полмили. [5] Позже он продал собственность Джону Черчу Крюгеру (1807–1879), мужу Юфимии Ван Ренсселера, дочери Стивена Ван Ренсселера . Крюгеры назвали поместье «Аннандейл». [ нужна цитата ]
В 1776 году, в возрасте 27 лет, он был назначен капитаном армии Вашингтона во время Войны за независимость США . Во время войны он получил звание полковника и стал казначеем штата Нью-Джерси , прослужив с 1776 по 1779 год .
В 1789 году Стивенс был избран членом Американского философского общества . [6]
В 1790 году Стивенс обратился в Конгресс с просьбой принять законопроект, защищающий американских изобретателей. Благодаря его усилиям его законопроект от 10 апреля 1790 года стал законом, который ввел патентную систему в качестве закона в Соединенных Штатах, [3] патентный закон . [7]
В 1799 году Стивенс был включен в совет директоров Манхэттенской компании . Как один из первоначальных акционеров и директоров The Manhattan Company, Стивенс был назначен в комитет из трех человек вместе с Джоном Б. Коулзом и Сэмюэлем Осгудом для изучения лучших способов подачи воды в Нью-Йорк. В конечном итоге он стал инженером-консультантом компании и сумел убедить своих коллег-директоров в необходимости использования и установки паровых насосных двигателей.
В 1802 году Стивенс спроектировал и построил одновинтовой пароход с роторной паровой машиной — примитивной одноступенчатой турбиной. Однако из-за плохой герметизации от конструкции отказались, и он переключился на использование более традиционных поршневых двигателей для будущих пароходов. [8]
В 1804 году Стивенс построил « Маленькую Джулиану» — двухвинтовой пароход. Он был одним из первых пароходов, оснащенных двумя винтами и паровой машиной высокого давления. Она успешно спустилась по Гудзону в мае 1804 года .
В 1806 году он построил пароход «Феникс» , который в конечном итоге отправился из Хобокена в Филадельфию в 1809 году, став тем самым первым пароходом, успешно плававшим в открытом океане. [9]
В октябре 1811 года корабль Стивенса « Джулиана » начал работу как первый паромный паром (сообщение осуществлялось между Нью-Йорком и Хобокеном, штат Нью-Джерси ). [10]
Первый железнодорожный устав в США был передан Стивенсу и другим в 1815 году для железной дороги Нью-Джерси . Хартия, по сути, давала Стивенсу и его партнерам через компанию Camden & Amboy Railroad монополию на железные дороги в штате Нью-Джерси. [11] В 1825 году он спроектировал и построил паровоз, который эксплуатировал на круговом пути в своем поместье в Хобокене, штат Нью-Джерси . [1]
.jpg/1280px-Mrs._John_Stevens_(Rachel_Cox).jpg)
17 октября 1782 года он женился на Рэйчел Кокс (1761–1839), дочери Джона Кокса. Она была потомком Лангевельдтов (или Лонгфилдов), которые первоначально заселили Нью-Брансуик, штат Нью-Джерси . [12] Вместе у них было тринадцать детей, из которых семеро были сыновьями. Среди детей были: [12]
Стивенс умер 6 марта 1838 года в своем поместье в Хобокене, штат Нью-Джерси . [3]
В эту статью включен текст из этого источника, который находится в свободном доступе .
. Эй Джей Доан. п. 7 [сканировать] .