Джон Барбер (1734–1793) был английским наблюдателем угля и изобретателем. Он родился в Ноттингемшире , но переехал в Уорикшир в 1760-х годах, чтобы управлять угольными шахтами в районе Нанитон . Некоторое время он жил в Кэмп-Хилл-Хаусе , между Хартшиллом и Нанитоном, а затем жил в Эттлборо . Он запатентовал несколько изобретений между 1766 и 1792 годами, из которых самым замечательным было изобретение газовой турбины . Хотя из этого патента не вышло ничего практического, Барбер был первым человеком, подробно описавшим принцип работы газовой турбины, и в последние годы была построена рабочая модель, основанная на спецификации Барбера.
В 1791 году Барбер получил патент (патент Великобритании № 1833 – Obtaining and Applying Motive Power, & c. A Method of Rising Inflammable Air for the Purposes of Procuring Motion, and Facilitating Metallurgical Operations ), который содержал все важные особенности успешной газовой турбины. Запланированная как способ приведения в движение «безлошадной повозки», конструкция Барбера включала цепной привод, поршневой газовый компрессор , камеру сгорания и турбину.
Турбина Барбера использовалась для сжигания газа, полученного из древесины, угля, нефти или других веществ, нагреваемого в реторте или генераторе, откуда газы транспортировались в приемник и охлаждались. Затем воздух и газ сжимались в разных цилиндрах и закачивались в «взрыватель» (камеру сгорания), где они воспламенялись, а затем смесь горячего газа подавалась на лопасти лопастного колеса. Вода впрыскивалась во взрывчатую смесь для охлаждения устья камеры и, путем образования пара, для увеличения объема заряда.
Концепция Барбера была разумной, но, учитывая технологии того времени, устройство не могло создать достаточно мощности, чтобы одновременно сжимать воздух и газ и производить полезную работу. Тем не менее, заслуга за идею, которая привела к современной газовой турбине, несомненно, принадлежит Джону Барберу. В 1972 году боннская фирма Kraftwerk-Union AG показала рабочую модель турбины Барбера на Ганноверской ярмарке .
Сэр Фрэнк Уиттл в Англии запатентовал в 1930 году [1] конструкцию газовой турбины для реактивного движения . Первое успешное использование этого двигателя состоялось в апреле 1937 года. Его ранняя работа по теории газового движения основывалась на вкладе большинства ранних пионеров этой области, включая Джона Барбера.