Джордж Лиман (август 1809 г. – 25 февраля 1882 г.) [1] [2] был юристом, железнодорожником и членом парламента от либеральной партии от города Йорк в девятнадцатом веке.
Лиман был принят на работу в юридическую фирму Роберта Генри Андерсона и основал юридическую фирму в Йорке в 1835 году, когда получил квалификацию солиситора. [3] [4] Он стал старшим партнером в Leeman & Wilkinson в Йорке и Беверли. [4] Он был клерком мира в Восточном райдинге Йоркшира с 1845 года (и членом Общества клерков мира с ноября 1849 года) и заместителем лейтенанта в Северном райдинге. [5] [6] [7]
«Я не знаю ничего, что могло бы сравниться в истории науки с этим триумфальным шествием — а именно так оно и было — при открытии железной дороги Ливерпуль — Манчестер».
—Джордж Лиман [8]
В 1849 году он стал председателем York , Newcastle and Berwick Railway , сменив своего соперника «железнодорожного короля» Джорджа Хадсона после того, как расследования Лимана помогли раскрыть незаконную торговлю акциями Хадсона. [3] [5] Лиман был заместителем председателя компании-преемника, North Eastern Railway , с 1855 по 1874 год и председателем с 1874 по 1880 год, способствуя ее формированию путем слияний в 1854 году, и он был председателем Железнодорожной ассоциации Великобритании . [3] [9] Лиман ушел с поста председателя NER в 1880 году после того, как крах его горнодобывающей компании уменьшил его богатство и нанес ущерб его здоровью. Он оставался членом совета до своей смерти два года спустя. [9]
В 1860-х годах он участвовал в разработке месторождений железной руды в Роуздейле для сталелитейного завода Тиссайд, являясь совладельцем компании Rosedale and Ferryhill Iron Company с 1860 по 1877 год. [3] [4] Он был директором York Herald и председателем Yorkshire Banking Company с 1867 по 1880 год. [4]
Он стал либеральным советником округа Каслгейт в 1836 году и округа Гилдхолл в 1839 году, и был олдерменом в течение 28 лет с 1850 года. [4] Он был избран лорд-мэром Йорка трижды в 1853, 1860, 1870 годах, [4] и был членом парламента от Йорка в 1865–1888 и 1871–1880 годах, [3] впервые баллотировавшись в парламент в 1852 году. [10] Когда Энтони Троллоп проводил кампанию в Беверли в качестве кандидата от либералов, Лиман предостерег его от этого; Троллоп оказался последним из-за коррупции и подкупа голосов. [11]
Лиман родился в Йорке, в семье зеленщика Джорджа Лимана. [2] [4] Он жил в Маунт, Йорк, и женился дважды: первый раз на Джейн Джонсон в 1835 году, а второй раз на Элизе, вдове преподобного Чарльза Пейтона, в 1863 году. [5] Один сын, Уильям Лютер Лиман, посещал St. Edmund Hall, Кембридж, и University College, Дарем, и был ректором Middleton St. George, 1874–6, викарием Rosedale, Йоркшир, 1877–9, и Seaforth, Ланкашир, 1879–82. [12] Его второй сын, Джозеф Джонсон Лиман (1842 – 2 ноября 1883), стал партнером в Leeman and Wilkinson и сменил Джорджа на посту члена парламента от Йорка. [6] [13] [14] [15] Другой сын, Фрэнсис Лоули Лиман (родился 19 июля 1854 года, умер 1883 года), посещал Вестминстерскую школу и Тринити-колледж в Кембридже. [16] У Джорджа также было по крайней мере три дочери, включая Присциллу. [17]
Он был членом Клуба реформ [5] и Йоркширского философского общества с 1844 года. [18] Он умер в Скарборо в 1882 году. [4] Статуя Лимана работы местного скульптора Джорджа Уокера Милберна, оплаченная общественной подпиской, была открыта в 1885 году и стоит возле железнодорожного вокзала Йорка; [3] [19] В то же время Стейшн-роуд была переименована в Лиман-роуд. [20]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)