Джордж Фрид (10 августа 1877 г. – 25 июля 1949 г.), капитан дальнего плавания, служивший как в ВМС США , так и в торговом флоте , больше всего запомнился своим доблестным спасением экипажей британского парохода Antinoe в 1926 г., будучи капитаном роскошного лайнера SS President Roosevelt , а три года спустя – итальянского грузового судна Florida, будучи капитаном роскошного лайнера USS America . Оба судна, которыми он командовал во время спасательных операций, принадлежали крупной компании United States Lines . Фрид стал известен тысячам американцев, когда его синдицированная колонка «Мои тридцать лет в море», в которой рассказывалось о его жизни и приключениях в океане, появилась в крупных газетах, начиная с 1929 г.
Фрид родился в Вустере, штат Массачусетс , 10 августа 1877 года и учился в школах Belmont и Dix Street. Он работал на местной ферме с двенадцати до пятнадцати лет, собирая урожай свеклы и кукурузы, но с раннего возраста у него было желание плавать по морям. [1] Он поступил на военную службу в возрасте двадцати одного года во время испано-американской войны и служил с 1898 по 1900 год. [2]
.jpg/1280px-USS_Hartford_(1858).jpg)
После недолгой службы в армии Фрид поступил на службу в ВМС США в 1900 году в Нью-Йорке. Его первым назначением на флот стал исторический USS Hartford , 255-футовый военный шлюп с паровым и парусным приводом, который служил в Гражданской войне . Будучи начинающим моряком ВМС США, он начал службу, драя палубы Hartford , работая в угольном отсеке и настраивая паруса.
В течение многих летних сезонов с 1900 по 1912 год Hartford брал курсантов Военно-морской академии США в круиз, чтобы они получили практический опыт в основных навыках мореплавания. Во время нескольких таких круизов Фрид работал на палубе, где преподавали навигацию. В свободное время он начал изучать навигационные формулы, и ему помогали офицеры, пока он не начал постигать основы науки навигации. За пять лет службы на борту Hartford с 1900 по 1905 год он прошел путь от рядового матроса до рулевого , квартирмейстера и, наконец, старшего квартирмейстера, с каждой должностью развивая и совершенствуя то, что станет его замечательными навигационными навыками. [3]
В 1916 году, после коротких ротаций на борту различных крейсеров и линкоров, Фрид стал третьим офицером на борту USS Solace (AH-2) в качестве члена торгового флота. Solace был 377-футовым госпитальным судном и частью Атлантического флота. [4]
После службы на Solace он был отозван ВМС и стал энсином в Северной Атлантике на борту додредноутного линкора USS Kentucky (BB-6) . [5] Фрид служил на флоте с 1916 по 1921 год и достиг звания лейтенанта (младшего звания) [6] на борту USS Petrel , 188-футовой канонерской лодки. С началом Первой мировой войны Фрид был повышен до полного лейтенанта и назначен командиром грузового судна USS Zuiderdijk , которое перевозило грузы из Нью-Йорка во Францию.
Служба Фрида в United States Lines после 1921 года проходила в качестве члена торгового флота. Он служил старшим офицером на роскошном лайнере SS President Grant компании United States Lines и недолгое время занимал эту должность на USS America . Он женился на Лоре Парментер 21 марта 1922 года в Нью-Йорке.
В 1922 году Фрид был повышен до капитана роскошного лайнера SS President Roosevelt . [2] 20 января 1926 года, когда Фрид был капитаном, Рузвельт получил сигнал SOS от британского парового грузового судна Antinoe . После нескольких попыток среди сильных снежных бурь и бурного моря, Рузвельту удалось спасти ее экипаж из двадцати пяти человек в полночь следующего дня. Спасение было сделано памятным из- за настойчивости Рузвельта , оставшегося с тонущим Antinoe, несмотря на бурное море, снег и сильный холод. Завершив спасение ее экипажа, Рузвельт покинул список, поврежденное Antinoe было брошено без электричества. По возвращении на пирс Хобокен Рузвельт был встречен местными высокопоставленными лицами, включая губернатора Нью-Джерси Гарри Мура , который выступил с речью. Офицеры и команда Рузвельта развлекались оркестром, получили салют из двадцати одного орудия и были встречены в Нью-Йорке мэром Джимми Уокером , после пребывания в отеле Рузвельта и парада с телеграфной лентой. За свои героические усилия Фрид был награжден Военно-морским крестом , и он, и члены команды Рузвельта были награждены британским правительством. [2] [7]
Фрид принял командование SS America в 1928 году. Всего через три года после своего предыдущего спасения, будучи капитаном SS America , Фрид спас тридцать два человека экипажа итальянского парохода Florida в морозную погоду и сильные снежные шквалы. America направлялась в Нью-Йорк из Франции. Пробираясь сквозь сильный шторм, лайнер принял сигналы бедствия из Florida . Используя радиопеленгатор, America определила местоположение итальянского судна и поздно вечером следующего дня 28 января 1929 года увидела находящееся под угрозой судно.
Приблизившись к наветренному лучу Florida , America спустила на воду спасательную шлюпку под командованием ее старшего помощника Гарри Мэннинга с командой из восьми человек. Команда Мэннинга подвела шлюпку к пятидесяти футам от накренившейся Florida, и отчаянной команде грузового судна был брошен канат. Один за другим люди с итальянского судна натыкались на канат. К тому времени, как капитан Florida был поднят на борт спасательной шлюпки в качестве последнего человека, ветер был штормовым, а море было бурным и высоким. После того, как спасательная шлюпка вернулась к America , ее моряки помогли поднять на борт выживших с Florida, используя лестницы, канаты, грузовые сети и два самодельных буя-бриджа . Буи-бриджи были по сути тросами, привязанными от большого спасательного плота America, содержащего спасенную команду Florida , к ожидающей America . Фрид стал национальным героем, когда его рассказ об этой истории был широко распространен в газетах. [8] [9]
В 1931 году Фрид спас Лью Айхерса, когда его самолет потерпел крушение в пятнадцати милях от побережья Ирландии. 30 ноября 1931 года Фрид принял командование судном SS Manhattan компании United States Lines , спущенным на воду из Кэмдена, штат Нью-Джерси . Это было торговое судно длиной 705 футов и водоизмещением 30 000 тонн. Во время своей карьеры в United States Lines Фрид также был капитаном судна SS Leviathan в трех рейсах во время болезни его капитана А. Б. Рэндалла. [2]
После того, как его исключительная карьера успешно оформилась, Фрид командовал роскошным океанским лайнером SS Washington , впервые спущенным на воду 20 августа 1932 года. Он стал флагманским судном компании United States Lines с 1934 по 1940 год.
После почти полувека службы в ВМС и торговом флоте Джордж Фрид вышел на пенсию в 1946 году. [8] На пенсии он любил читать, заниматься садоводством и проводить время со своей женой Лорой. Он умер в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , 25 июля 1949 года [10] и был похоронен на кладбище Маунт-Хоуп в Гастингсе-на-Гудзоне , штат Нью-Йорк.
