Линия Дзёэцу (上越線, Jōetsu-sen ) — крупная железнодорожная линия в Японии, принадлежащая East Japan Railway Company (JR East). Она соединяет станцию Такасаки в префектуре Гумма со станцией Мияути в префектуре Ниигата , связывая северо-западный регион Канто и побережье Японского моря региона Тюбу. Название относится к старым провинциям Кодзукэ (上野) и Этиго (越後) , которые соединяет линия.
До открытия Jōetsu Shinkansen в 1982 году линия Joetsu обслуживалась частыми экспрессами, соединяющими Токио и Ниигату . Однако с открытием Jōetsu Shinkansen на линии стали преобладать местные и грузовые поезда.
Ветка Дзёэцу-синкансэн между станциями Этиго-Юдзава и Гала-Юдзава ( линия Гала-Юдзава ) технически принадлежит линии Дзёэцу.
Такасаки в Минаками
Минаками — Нагаока
Такасаки — Син-Маэбаси (прямые линии Такасаки, Рёмо)
Такасаки - Сибукава (линия Такасаки, линия Агацума через линии)
СЛ Гунма Минаками и СЛ ЙОГИША Минаками
Юдзава — Дзёэцу-Мёко
Такасаки в Минаками
Минаками — Нагаока
Такасаки - Сибукава (линия Такасаки, линия Агацума через линии)
Четырехвагонные электропоезда серии 211-3000 были введены в эксплуатацию на участке Такасаки — Минаками с 23 августа 2016 года. [1]
В 1884 году компания Nippon Railway открыла участок Такасаки — Маэбаси (ныне Синмаэбаси). В 1906 году компания была национализирована.
Первой железной дорогой между Ниигатой и восточным побережьем Хонсю была линия Ban'etsu West Line , завершенная в 1914 году. В 1920 году было решено построить линию Jōetsu как более прямой маршрут между Токио и Ниигатой. Участок от Мияути до Этиго-Юдзава открывался поэтапно между 1920 и 1925 годами, а участок от Синмаэбаси до Минаками открывался поэтапно между 1921 и 1928 годами.
В 1931 году с завершением строительства туннеля Симидзу длиной 9702 м (31830 футов 9 дюймов) открылся участок линии Этиго-Юдзава - Минаками, включая электрификацию на постоянном токе 1500 В между Этиго-Юдзавой и Исиучи. После завершения линия сократила маршрут Уэно - Ниигата на 98 км (61 милю) и включила в себя два спиральных участка в туннелях.
В 1947 году были электрифицированы участки Такасаки — Минаками и Ишиути — Мияути, что сделало их одной из первых негородских линий JNR , которая была полностью электрифицирована.
Участок Такасаки — Синмаэбаси был двухпутным в 1957 году, а остальная часть линии была двухпутной между 1961 и 1967 годами, последний участок включал строительство 13 500 м (44 291 фут 4 дюйма) туннеля Арашимидзу. Пассажиры, садящиеся на поезда в Мияути на станциях Юбисо и Доай , делают это с платформ, расположенных внутри туннеля Арашимидзу.
Землетрясение в Чуэцу в 2004 году серьезно повредило линию Дзёэцу, закрыв участок Минаками — Мияути примерно на два месяца. Затем возобновилось движение по одной линии со скоростью 30–45 км/ч, которую подняли до 45–65 км/ч через четыре месяца после землетрясения, а второй путь снова открыли, также с ограничением скорости, через 5 месяцев после землетрясения. Полное обслуживание было восстановлено через 9 месяцев после первого закрытия линии.
В конце июля 2011 года из-за проливных дождей участок Этиго-Юдзава-Муикамати был закрыт на две недели.
