Гиубо ( / ˈ dʒ uː b oʊ / JOO -boh ; этимология: giu nto Bo schi , «сустав Боски»), также известный как «гибкий диск», иногда пишется с ошибкой как guibo , представляет собой гибкую муфту , используемую для передачи крутящего момента . между приводным валом и сопутствующим фланцем механических устройств , например автомобильного двигателя.
Гибо изготовлен из гибкого синтетического каучука и сконструирован так, чтобы допускать некоторое угловое и осевое смещение, одновременно снижая вибрацию трансмиссии при передаче механической энергии.
Фланцы входного и выходного вала прикреплены болтами к гиубо с обеих сторон с использованием чередующихся отверстий, так что фланцы соединяются не напрямую друг с другом, а только через резиновый материал муфты. Эластичность резины поглощает вибрацию и изгибается для выравнивания . Отсюда следует, что резина должна выдерживать полный передаваемый крутящий момент, поэтому резину часто армируют внутри с помощью формованного волокнистого материала. Губо также может иметь гармоничную «поэтапную» конструкцию, для которой обычно требуется, чтобы отмеченные на нем стрелки указывали на соответствующие фланцевые рычаги.
Джубо представляет собой сочетание итальянских слов giunto («соединение» или «муфта») и boschi (фамилия итальянского инженера Антонио Боски (1896–1988), который разработал и запатентовал первый гибкий диск). [1] Позже Боски основал GIUBO SpA , компанию, занимающуюся исключительно производством гибких дисков. [2]
Считается, что губо впервые использовалось для этой цели на модели Alfa Romeo 1900 , выпускавшейся между 1950 и 1959 годами. Используется на нескольких британских автомобилях, таких как Hillman Imp , Triumph GT6 MKII/GT6+ , Lotus Elan. и некоторых ранних версиях Land Rover Discovery , эта деталь известна как муфта Rotoflex . [3] [4] [5] В Porsche 917 использовался Giubo, центрированный на задней полуоси, но таким образом, чтобы шарнир не сгибался вбок. Автомобили Mercedes-Benz использовали Giubos во всей линейке, начиная с шасси W114 и W115 . В Saab 92 , 93 и 96 используется этот тип соединения на приводных валах от коробки передач до передних колес, на соединении рулевой колонки с корпусом рулевого управления и на рычаге переключения передач с соединением коробки передач.
