.jpg/1280px-Diego_Mar%C3%ADn_Aguilera_(MUNCYT,_Eulogia_Merle).jpg)
Диего Марин Агилера (1757–1799) [1] [2] был испанским изобретателем, пионером авиации.
Марин родился в Корунья-дель-Конде и стал главой семьи после смерти отца, и ему пришлось заботиться о семи своих братьях и сестрах. Он работал сельскохозяйственным чернорабочим, ухаживая за животными и полями. Марин проводил долгие дни и дни, пася овец на окрестных полях. [1] [2]
Вначале Марин разработал несколько трудосберегающих устройств, в том числе устройство, улучшавшее функциональность водяной мельницы на реке Арандилья ; [3] тот, который улучшил работу валятельного стана ; а другой использовался для улучшения резки мрамора в карьерах Эспехона . [1] Он также придумал устройство, которым хлестали лошадей во время молотьбы , и другое, позволяющее делать тканевые подушечки. [1]
Марина вдохновили орлы, которых он заметил, ухаживая за животными и полями: он хотел построить летательный аппарат . Шесть лет он работал над изобретением. [2] Машина была построена из дерева, железа, ткани и перьев. [1] [3] Он собирал перья орла и стервятника , устанавливая специальные ловушки, в которые помещал гниющее мясо, чтобы привлечь этих птиц. [2]
Марин произвел расчеты относительно веса, объема, размера, размеров перьев, а также веса тел этих птиц. [2] Он также тщательно изучил движение их крыльев и хвоста и с помощью местного кузнеца Хоакина Барберо сконструировал пару «суставов» из кованого железа , которые двигались как веер . Он также сделал стремена для ног и рукоятки, которые управляли направлением летательного аппарата. [1]
В ночь на 15 мая 1793 года [1] [2] [3] в сопровождении кузнеца Барберо и одной из сестер Марина Марин разместил свой планер на самой высокой части замка Корунья-дель-Конде. При свете полной луны он заметил (приблизительно): «Я еду в Бурго-де-Осма , а оттуда в Сориа , и вернусь через пару дней». [2]
Взмахнув крыльями планера, он достиг высоты «шести или семи варас » (приблизительно 5 или 6 м) и, по словам его спутников, пролетел «431 кастильскую вару », [2] или примерно от 300 [1] до 400. метры. [3] Американский институт аэронавтики и астронавтики пишет, что он пролетел «около 360 метров». [4] Марину удалось пересечь реку Арандилья и достичь района, известного как Герас, где он совершил аварийную посадку после того, как сломалось одно из металлических соединений. Опасаясь худшего, его спутники побежали на место. Марин был только в царапинах и синяках, но злился на кузнеца за то, что он не смог правильно сварить соединение. [ нужна цитата ]
Марину снова не повезло. Жители города, посчитав его сумасшедшим, еретиком или мошенником, сожгли его «демоническое» творение с машущими крыльями. [1] Марин потерял всякую надежду и, чувствуя себя опозоренным и глубоко подавленным, [1] [3] больше никогда не пытался бежать. Он умер в возрасте 44 лет в своем родном городе, [3] через шесть лет после попытки бегства. [2] Марин не оставил никаких документов о своих изобретениях и был похоронен в местной церкви. [ нужна цитата ]
Испанские ВВС, которых теперь называют «отцом авиации» в Испании, посвятили ему памятник, расположенный рядом с замком, где он совершил полет. [5] [6] Замок был выставлен на продажу за 1 евро в 2002 году при условии, что покупатель восстановит разрушающееся здание. [7]
О Марине Американский институт аэронавтики и астронавтики пишет: «Невозможно определить, насколько правдива история Марина, но кажется, что он действительно совершил планирующий полет, выжив после разрушения конструкции и аварийной посадки. Марин , не имевший формального научного образования, был наделен особой технической изобретательностью и является хорошим примером нестареющего человеческого стремления к полету». [8] Ему приписывают полет примерно на 360 метров. [4]