British Rail Class 125 — это проект трёхвагонного дизельного моторвагонного поезда, построенного компанией BR Derby на заводе в Дерби в 1958 году. По внешнему виду они были почти идентичны Class 116 .
Класс 125 был построен в 1958 году на заводе Derby Works как высокопроизводительные пригородные вагоны специально для линий Lea Valley Lines около Стратфорда . Они были оснащены мощными двигателями Rolls-Royce , что позволяло им иметь производительность, сопоставимую с современными электропоездами . Они были очень похожи на похожий класс 116 , который также строился British Rail в Дерби. Класс 125 имел уникальный многоцелевой рабочий код (оранжевая звезда) из-за их уникальной пневматической, а не электрической системы управления двигателем. Они также имели нестандартное расположение соединительного кабеля и поэтому были несовместимы с другими классами дизельных поездов British Rail . Они были отозваны в 1977 году и, как и многие другие дизель-поезда первого поколения, никогда не носили свои классификации класса 125 TOPS .
Поезда класса 125 поступили в эксплуатацию в 1958 году, заменив паровозы на линиях, где они обслуживались.
Класс 125 обслуживал полубыстрые пригородные перевозки на линиях долины Ли до их электрификации в 1969 году, после чего их заменили электропоезда. Они также обслуживали пригородные перевозки на главной линии Западной Англии . Эти перевозки осуществлялись вместе с поездами с локомотивной тягой, пока линия также не была электрифицирована в 1969 году, после чего электропоезда классов 302 и 308 заняли новые электрифицированные маршруты. Затем поезда были переведены на пригородные перевозки на главной линии Восточного побережья из Кингс-Кросса , где они работали до конца своего срока службы.
Два прицепа (59458 + 59466) были приняты в ведомственную (некоммерческую) эксплуатацию в ноябре 1982 и марте 1984 года как 975993 + 975964. Они использовались в Железнодорожном техническом центре в Дерби и использовались в качестве транспортных средств для испытаний на огнестойкость. Оба они были изъяты и списаны в феврале 1986 и августе 1988 года.
Вагоны класса 125 были сняты с пригородных маршрутов ECML в 1977 году после электрификации ECML. Затем они были списаны после непродолжительного хранения. Ни один из вагонов класса 125 не сохранился до наших дней, поскольку они были сняты до того, как возник интерес к сохранению нескольких вагонов.
Они поставлялись в необработанном среднем оттенке зеленого цвета Brunswick с белыми крышами кабин и желтыми усами скорости. Усы были заменены в начале 1960-х разделенными желтыми предупреждающими панелями, по одной с каждой стороны от центрального описатель поезда, который оставался зеленым.
В середине 1960-х годов появился железнодорожный синий цвет, и белые крыши кабин постепенно ушли в прошлое, а буферные балки стали черными. Первоначально желтые предупреждающие панели были расширены, чтобы покрыть всю нижнюю часть передней части кабин водителей, а позднее все передние части кабин стали желтыми.