Ринальдо « Диндо » Капелло (родился 17 июня 1964 года) — итальянский профессиональный гонщик. Он является трёхкратным победителем 24-часовой гонки Ле-Мана с Bentley в 2003 году и Audi в 2004 и 2008 годах . Капелло — двукратный чемпион Американской серии Ле-Ман , пятикратный победитель 12-часовой гонки Себринга и рекордсмен по количеству побед в Petit Le Mans , одержав пять побед. Капелло также участвовал в гонках Intercontinental Le Mans Cup , FIA World Endurance Championship , DTM и Italian GT Championship .
Родившийся в Асти , Капелло начал свою гоночную карьеру в 1976 году, управляя картингом, но не перешел в гонки на одноместных автомобилях до 1983 года, начав в Формуле Fiat Abarth. В 1990 году Капелло одержал первую крупную победу в чемпионате, выиграв чемпионат Италии Superturismo на Volkswagen Golf . Он снова выиграл чемпионат в 1996 году, но на этот раз на Audi A4 . [1]
В 1997 году Капелло одержал первую крупную победу на выносливость в Валлелунге , в гонке Vallelunga 6 Hours, снова управляя Volkswagen Golf. Капелло был выбран для гонки Ле-Ман 2000 года командой Audi Sport Joest, управляя Audi R8 — команда заняла третье место.
Капелло был одним из шести водителей Audi в первой гонке под руководством Team Joest , 12 часов Себринга 1999 года . Вместе с соотечественником Микеле Альборето и Стефаном Йоханссоном они заняли первое место для Audi в гонках на выносливость, заняв 3-е место на Audi R8R . Вернувшись на трассу в 2000 году, Капелло занял 2-е место в общем зачете, уступив только родственному Audi R8 . Капелло выиграл гонку в следующие два года, в 2001 и 2002 годах . Капелло возвращался еще семь раз, как с Bentley, так и с Audi , завоевав четыре общих подиума и одержав три победы в 2006 , 2009 и 2012 годах . В настоящее время Капелло занимает второе место по общему количеству побед в Себринге с пятью победами безоговорочно. Наряду с Томом Кристенсеном он является единственным гонщиком Audi , который выигрывал гонку на всех четырех поколениях спортивных прототипов Audi. R8 , R10 , R15 и R18 .
Из-за смены приоритетов команды Joest в 2003 году Капелло перешел в команду Bentley. Вместе с давним товарищем по команде Кристенсеном и англичанином Гаем Смитом они выиграли гонку «24 часа Ле-Мана» , что принесло Bentley первую победу на французской трассе за 73 года.
С окончанием проекта Bentley Капелло вернулся в Audi , а точнее в Team Goh, на гонку 24 часа Ле-Мана 2004 года . Вместе с японским гонщиком Сейджи Ара и Томом Кристенсеном Капелло снова оказался на вершине пьедестала, когда трио обошло своих коллег R8 из UK Team Veloqx и Champion Racing , что стало третьим за пять лет достижением Audi 1-го, 2-го и 3-го мест в Ле-Мане .
Капелло не возвращался в Ле-Ман до 2006 года , где он занял 3-е место в общем зачете на новом R10 TDI . В 2007 году трио лидировало в гонке в течение длительного периода, но проблема с левым задним колесом на 17-м часу гонки привела к тому, что Капелло потерял контроль на подъезде к Индианаполису и врезался в ограждения, положив конец гонке.
В 2008 году Audi вернулась на французскую классику в качестве аутсайдеров из-за возросшей конкуренции со стороны местных Peugeot . Перед гонкой самая быстрая Audi в квалификации была более чем на пять секунд медленнее, чем Peugeot, занявшая поул-позицию. В первой половине гонки доминировало трио Peugeot, причем «Лев» постоянно проходил круг на три секунды быстрее, чем Audi. Однако резкое изменение погодных условий и начавшийся дождь во второй половине гонки изменили ход событий в пользу Audi, а умная стратегия пит-стопа/шин для Audi означала, что номер 2 R10 принесет знаменитую победу немецкому производителю и третью и последнюю победу Капелло. Гонка 2008 года задокументирована в фильме « Правда за 24 часа» .
Капелло также выиграл 12 часов Себринга в 2002 и 2012 годах . Он является рекордсменом по количеству побед в Petit Le Mans , одержав в общей сложности пять побед в 2000 , 2002 , 2006 , 2007 и 2008 годах , причем все эти победы были одержаны за команды Audi Sport North America и Team Joest .
Капелло был вице-чемпионом Американской серии Ле-Ман 2000 года , выиграв 6 гонок. В 2006 и 2007 годах Капелло становился чемпионом вместе с британцем Алланом Макнишем в гонке Audi Sport North America R10.
Капелло официально ушел из гонок прототипов в 2012 году, оставаясь лидером чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA, после того как намекнул, что, возможно, не вернется в Ле-Ман в 2013 году. [2] В заявлении Audi подтверждается, что Капелло продолжит участвовать в гонках GT3 на Audi R8 LMS Ultra.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )
1 - В 2004 году на улицах Шанхая, Китай, прошла разовая гонка, не входящая в чемпионат.