RRS Discovery II было британским королевским исследовательским судном , которое за время своего 30-летнего срока эксплуатации провело значительную гидрографическую и морскую биологическую разведку в водах Антарктики и Южного океана в ходе исследовательской программы Discovery Investigations . Построенное в Порт-Глазго , спущенное на воду в 1928 году и завершенное в 1929 году, оно было первым специально построенным океанографическим исследовательским судном [2] и было названо в честь судна Роберта Фолкона Скотта 1901 года, RRS Discovery . [3]
Первое плавание судна состоялось с декабря 1929 по май 1931 года и включало гидрографическое обследование Южных Сандвичевых островов . С октября 1932 по май 1933 года судно работало в Антарктике, посещая Южную Африку, Австралию и Новую Зеландию. Аналогичные плавания проходили с 1934 по 1939 год, в течение которых оно снабжало британскую экспедицию на Землю Грэма . Его последнее плавание перед началом войны было с сентября 1937 по май 1939 года. В декабре 1935 года и январе 1936 года судно участвовало в успешном спасении американского полярного исследователя и летчика Линкольна Эллсворта и его английского второго пилота Герберта Холлика-Кеньона после того, как их самолет потерпел крушение в море Росса недалеко от залива Уэйлс . [3]
Во время Второй мировой войны она служила в Королевском вспомогательном флоте , в основном в Северной Атлантике , прежде чем возобновить свою работу по исследованию Антарктики после окончания войны. Ее последний антарктический рейс в серии Discovery Investigations состоялся с мая 1950 года по декабрь 1951 года, в ходе которого она обошла Антарктический континент и открыла четыре подводные горы , три в Индийском океане и одну в Тихом океане. С 1952 года она в основном занималась океанографическими работами в Северной Атлантике. Она была выведена из эксплуатации в 1962 году и разобрана в следующем году. [3]