Днепровская военная флотилия ( русский : Днепровская военная флотилия , украинский : Днепровська військова флотилия ) — название различных военно-морских флотилий на реке Днепр . Особенно активно они проявили себя в четырёх конфликтах: русско-турецких войнах 1735—39 и 1787—92 годов , Гражданской войне в России и Второй мировой войне (называемой в России Великой Отечественной войной ).
С 1724 года в Брянске на реке Десне (притоке Днепра) строились малые военные суда .
В начале русско-турецкой войны в 1735 году Днепровская армия фельдмаршала Б. К. Миниха запросила морской помощи для взятия турецкой крепости Очаков на Черном море. По настоянию вице-канцлера графа Остермана Правительствующий Сенат 4 января 1737 года издал указ о строительстве в Брянске флотилии для действий на Днепре. В составе флотилии служило не менее десяти британских офицеров [1]
Для строительства и комплектования флотилии в Брянск было отправлено 4650 матросов, солдат и мастеров. Построенные суда в основном представляли собой лодки-дубели, тип мелкосидящей русской гребной/парусной галеры XVIII века , которых было заказано 400. [2] Однако, согласно некоторым источникам, большинство судов во флотилии были казачьими лодками, которые — согласно отчету, составленному в 1738 году контр-адмиралом Яковом Барчем — были узкими, неустойчивыми, трудными для гребли, подходящими, возможно, для казачьих походов, но совершенно не подходящими для морских операций. [3]
3 февраля 1737 года по приказу императрицы Анны командование флотилией принял контр-адмирал Василий Дмитриев-Мамонов.
Весной 1737 года из Брянска по Десне в Днепр была отправлена флотилия в составе 355 судов с войсками, припасами, осадной артиллерией и боеприпасами на борту. Из-за мелководья на Днепре тем летом большинство судов не смогли пройти к намеченному пункту назначения (Очакову) [2] , и первые лодки, прошедшие пороги, прибыли туда только 17 июля, когда крепость уже была взята русскими войсками.
3 сентября 1737 года по настоянию фельдмаршала Миниха командование флотилией было передано вице-адмиралу Науму Сенявину . Под руководством Сенявина строительные работы в Брянске усилились.
К 1 октября 1737 года во флотилии оставалось всего 18 лодок. 30 октября 40-тысячное турецкое войско при поддержке 12 галер атаковало Очаков; Днепровская флотилия сыграла активную роль в отражении атаки. [2] Очаков оставался осажденным в течение двух недель, и морские бои в этом районе продолжались до октября, в течение которого флотилия была усилена еще 30 небольшими судами. Хотя турки отказались от попытки вернуть Очаков, доступ русских в Черное море оставался заблокированным сильной турецкой эскадрой.
Весной 1738 года в войсках вспыхнула чума, забрав с собой вице-адмирала Сенявина, которого заменили на посту командующего флотилией, отозвав контр-адмирала Дмитриева-Мамонова. Под угрозой чумы русские — как сухопутные войска, так и Днепровская флотилия — оставили Очаков (а также крепость Кинбурн на оконечности Кинбурнского полуострова в самом конце Днепровского лимана). Дмитриев-Мамонов, в свою очередь, поддался чуме и был заменен контр-адмиралом Яковом Барчем. Война закончилась Нишским миром 3 октября 1739 года, а Днепровская флотилия — к тому времени насчитывавшая 647 судов — была расформирована к 1741 году; большинство судов было сожжено. [2]
Днепровской флотилией в русско-турецкой войне 1787–1792 годов командовал Карл Генрих фон Нассау-Зиген . Имея 51 лодку разных типов — дубельные лодки, казачьи лодки и другие, флотилия объединилась с эскадрой из 13 [4] [5] морских военных кораблей Черноморского флота под командованием Джона Пола Джонса для операций в Лимане ( Днепровско-Бугский лиман ), части осады Очакова в 1788 году. [6] Турецкий флот был примерно равен Днепровской флотилии по крупным кораблям, но несколько уступал по меньшим судам.
Нассау-Зиген потерпел неудачу во всех своих начинаниях.
— Сэмюэл Элиот Морисон, Джон Пол Джонс [4]
Структура командования в Лимане была сложной, поскольку ни Джонс, ни Нассау-Зиген не имели оперативного контроля, каждый подчинялся Потемкину, который, будучи ответственным за все вооруженные силы империи, не имел возможности осуществлять тактическое командование. Кроме того, Джонс был невысокого мнения о способностях Нассау-Зигена — мнение, разделяемое биографом Джонса Сэмюэлем Элиотом Морисоном , — а Нассау-Зиген завидовал более роскошному флагману Джонса. [4]
В первом сражении при Лимане утром 7 июня 1788 года турецкий флот атаковал объединенный русский флот; большие орудия Джонса уничтожили два турецких судна, и турки отступили, но Нассау-Зиген не преследовал. Он написал Потемкину: «...к несчастью, ветер был встречный, поэтому наши корабли не могли атаковать и должны были отступить под пушками парусной эскадры». Потемкин нашел это неискренним, задаваясь вопросом, почему гребные лодки Нассау-Зигена не могли идти против ветра, особенно учитывая, что течение было у него за спиной. [6] (Тем не менее, Нассау-Зиген — более умелый политик, чем воин [5] — смог переиграть Джонса в политическом плане, и в конечном итоге Джонс был уволен, а Нассау-Зиген остался.)
В следующем крупном сражении 16 и 17 июня Нассау-Зиген был отвлечен претензиями на призы, в то время как Джонс умолял его помочь отразить турецкую атаку; не добившись успеха с Нассау-Зигеном, Джонс все же убедил некоторых капитанов флотилии присоединиться к нему. Это сражение закончилось ужасным эпизодом, когда Днепровская флотилия атаковала несколько севших на мель турецких судов горящими снарядами, заживо сжегши турецких гребцов — рабов и пленников, прикованных цепями к своим местам. [5]
В конечном итоге осада Очакова увенчалась успехом, и русские обрели постоянное и мощное присутствие на Черном море.
В легендарном инциденте дубельная лодка Днепровской флотилии под командованием капитана второго ранга Христиана Ивановича Остен-Сакена, разведывавшая Черноморский флот, была окружена и уступала по численности турецким судам. Когда турки попытались взять ее на абордаж, Остен-Сакен взорвал свою лодку, уничтожив ее и четыре турецких судна. [6] Взрыв предупредил русских в Очакове о приближении турецкого флота.
Основным компонентом Днепровской флотилии в турецких войнах 1735–1739 и 1787–92 годов была лодка-дубель ( Дубель-шлюпка , также использовались варианты названий). Лодка-дубель — это тип лодки, уникальный для России, и существовавший с 1730-х по 1790-е годы, когда они были заменены канонерскими лодками. Их название может происходить от английского «double» в значении «дубликат», на том основании, что лодки казались уменьшенными версиями больших кораблей. [2]
Главный интендант Р. Браун спроектировал лодки и изготовил первую модель (которая до сих пор находится в Центральном военно-морском музее ). Лодка «Дюбель» представляла собой мелкосидящую гребную и парусную галеру с 18 парами весел и двумя мачтами, оснащенными латинскими парусами. Они были спроектированы так, чтобы иметь возможность проходить через Днепровские пороги, а также служить мостовыми понтонами для переброски армий через Днепр или другие реки. Лодки были вооружены шестью двухфунтовыми орудиями «Фалкон», установленными на вертлюгах. Они были способны перевозить 50 солдат и два небольших батальонных орудия . [2]
Три дубельных судна также сопровождали Витуса Беринга в Великой Северной экспедиции (1733–1743). [2] [7]
Днепровская военная флотилия Украинского фронта была сформирована в Киеве 12 марта 1919 года по приказу Реввоенсовета Украинского фронта ( группы советских войск, сформированной в годы Гражданской войны в России для наступательных операций на Украине ) и её командующего Владимира Антонова-Овсеенко .
В мае 1919 года флотилия была подчинена Управлению военных сообщений Украинского фронта. 1 июня 1919 года ВЦИК принял решение о расформировании Украинского фронта, что и произошло 15 июня, после чего Днепровская флотилия была присоединена к советской 12-й армии . 27 августа 1919 года управление флотилией было передано Командующему Военно-морскими силами РСФСР .
По состоянию на 21 марта 1919 года Днепровская военная флотилия состояла из штаба и следующих эскадр:
К концу марта флотилия насчитывала 19 боевых и вспомогательных судов.
Боевые суда флотилии были двух видов: канонерские лодки и бронекатера. Канонерские лодки обычно были переоборудованы из лодок, конфискованных у киевских судовладельцев, на которых устанавливались одно или два орудия калибра 37–152 миллиметра (1,5–6,0 дюйма) (носовое и кормовое, если было два орудия) и до шести пулеметов — Гочкиса , Максима или любого другого, который был доступен, — с прикрученным для защиты железным или стальным листом, если таковой имелся. Бронекатера были специально построенными патрульными судами, унаследованными от Императорского флота; их вооружение состояло из одного пулемета Максима во вращающейся башне, с экипажем из 7 человек.
Командующим флотилией с 12 марта 1919 г. по 13 сентября 1919 г. был А. В. Полупанов.
Начиная с апреля 1919 года Днепровская флотилия поддерживала около 21 000 советских солдат, участвовавших в походе против антисоветских сил под предводительством мятежника Даниила Ильича Терпило (известного как атаман Зелёный , буквально «Зелёный»). В конечном итоге флотилия участвовала в шести походах против Зелёного. [ 8]
11 апреля 1919 года повстанцы штурмовали оккупированный советскими войсками Киев. 400 человек Зелёного атаковали киевские доки с парохода «Барон Гинзбург» . Позже повстанцы захватили корабли «Днепр» , «Целительный» , «Гоголь» , «Шарлотта» и «Зевс» из Днепровской флотилии. Зелёный перенёс свою ставку на « Шарлотту» .
Повстанческая армия Зелёного, называвшая себя Армией Независимой Советской Украины, смогла таким образом заблокировать судоходство по Днепру. Но 1 и 2 мая 1919 года обстрелы Днепровской флотилии уничтожили большую часть сел Триполье и Плюты; 30 мая Триполье снова подверглось обстрелу с вооружённого буксира «Тарас Бульба» и вооружённого парохода «Курьер» . В ходе ожесточённых боев под Трипольем в июне и июле 1919 года захваченные Зеленым лодки были отбиты.
Трипольский инцидент , когда люди Зелёного расправились с комсомольским спецотрядом, произошёл 3 июля 1919 года. К концу июля армия Зелёного была разгромлена (хотя и не уничтожена) и вынуждена была отступить из Триполья. Решающую роль в этом сыграла операция Днепровской военной флотилии, которая высадила десант в тылу повстанческой армии и сделала её позиции в Триполье непригодными для обороны.
26 сентября 1919 года к Днепровской флотилии присоединились катера Припятской речной флотилии. В Чернобыльском сражении польско -советской войны 25–27 апреля 1920 года Днепровская флотилия потерпела поражение от Речной флотилии ВМС Польши .
Днепровская военная флотилия была расформирована в декабре 1920 года.
Днепровская флотилия была создана в июне 1931 года, но расформирована в июне 1940 года, ее суда были распределены между недавно сформированной Дунайской флотилией (так как с советской оккупацией Бессарабии и Северной Буковины Советы теперь имели границу на Дунае) и Пинской флотилией. Река Дунай была захвачена немецкими и румынскими войсками в начале вторжения в Советский Союз в 1941 году , и Дунайская флотилия была расформирована 21 ноября 1941 года.
Позднее, в ходе войны, с отходом Красной Армии к Днепру, в сентябре 1943 года из кораблей Волжской флотилии была сформирована новая Днепровская флотилия.
К началу весеннего наступления 1944 года в составе Днепровской флотилии насчитывалось около 140 катеров и кораблей, в том числе:
Командующим Днепровской флотилией с октября 1943 года и до конца войны был контр-адмирал Виссарион Григорьев. Главным политическим комиссаром флотилии с апреля 1944 года и до конца войны был П. Б. Боярченков. Начальниками штаба флотилии в октябре и ноябре 1943 года были И. В. Небольсин, с ноября 1943 года и до конца войны — К. М. Балакирев.
Днепровская флотилия действовала на реке Днепр и ее притоках, реке Березина и реке Припять , а также на реке Висла и ее притоке Западный Буг , а также на реках Одер и Шпрее (которая протекает через сердце Берлина). Днепр и его притоки впадают в Черное море , в то время как Буг, Висла, Одер и Шпрее впадают в Балтийское море ; флотилия могла пересекать водоразделы, используя существовавшие тогда каналы. (Операции в водоразделе Черного моря в конце войны были оставлены Дунайской флотилией).
Корабли Днепровской флотилии участвовали в фланговой обороне наступающих советских войск на Украине, в Белоруссии и Польше, обеспечивали форсирование водных преград, оказывали материально-техническое обеспечение, осуществляли высадки морских десантов, крупнейшим из которых был Пинский десант при освобождении города, а также высадки в Здудичах, Петриковском, Боркинском и Дорошевичинском. Части флотилии продолжали сражаться до конца войны в боях на Одере и Шпрее, а катера ПГ-117 Днепровской флотилии участвовали в штурме Берлина , единственные в составе флота.
Летом 1945 года бронекатер № 302 был переведен на Дальний Восток, где вошел в состав Амурской военной флотилии и принимал участие в войне 1945 года с Японией .
После окончания войны Днепровская военная флотилия была расформирована.
В состав Днепровской военной флотилии входили суда самых разных типов.
Одним из распространенных типов были бронированные канонерские лодки БК. Этот тип служил в большом количестве в Днепровской флотилии, а также в других советских речных флотилиях. На момент немецкого вторжения 85 из них находились в строю, 68 строились, и еще 110 были заказаны 18 августа 1941 года, все они были завершены во время войны, и около 90 из них были потеряны. Эти лодки несли танковую пушку в танковой башне в качестве своего основного вооружения — ранние единицы использовали башни Т-28 и Т-35 , более поздние единицы использовали башни Т-34 , когда они стали доступны в 1939 году, все они были оснащены 76,2-миллиметровой (3,00 дюйма) пушкой. Модель БК-1124 имела две башни, а БК-1125 — одну башню. Длина 22,6 метра (74 фута), ширина 3,5 метра (11 футов), водоизмещение 26,3 тонны (29,0 коротких тонн). Экипаж состоял из 10 человек, а один бензиновый двигатель вырабатывал 720 лошадиных сил для скорости 37 километров в час (23 мили в час). Помимо 3-дюймового основного вооружения, лодки несли 12,7-мм пулемет и два 7,6-мм пулемета. [9] [10]
Гораздо более крупным, медленным и менее многочисленным, но несколько более мощным судном был речной монитор класса Железняков . Пять из них были построены в Киеве между 1934 и 1939 годами, и все служили в Днепровской флотилии. Все были потеряны, за исключением лидера класса, который сохранился в Киеве. Эти лодки были 48 метров (157 футов) в длину и 7,6 метров (25 футов) в ширину с водоизмещением 238,6 тонн (263,0 коротких тонны). Они несли экипаж из 70 человек, имели два дизельных двигателя, производящих 300 лошадиных сил котла для скорости 14,1 километра в час (8,8 миль в час), и были вооружены двумя 4-дюймовыми (100 мм) основными орудиями, двумя двумя 44-миллиметровыми (1,7 дюйма) пушками и четырьмя пулеметами. [9]
Днепровская флотилия была награждена орденом Красного Знамени в 1944 году, а в качестве благодарности — орденом Ушакова I степени в 1945 году. Отдельные подразделения флотилии также были награждены орденом Красного Знамени или получили звание гвардейских или почетные наименования в память о боях (Пинск, Бобруйск, Лунинец, Берлин). Три тысячи бойцов и матросов флотилии были награждены государственными орденами и медалями, двадцать из них стали Героями Советского Союза , в том числе один Александр Фирсов.
В Пинске был установлен мемориал флотилии (катер БК) и создан музей (закрыт в начале 1990-х годов). [11] Одна из улиц в Пинске была названа улицей Днепровской флотилии. Катера БК также были установлены в качестве мемориалов в Киеве, Мариуполе на Украине, Благовещенске в России и в Хабаровске на Дальнем Востоке, где бронекатер № 302 из Днепровской флотилии сохранился как памятник морякам на улице Тихоокеанской.
.jpg/1280px-Comissioning_ceremony_of_P181_Bucha,_2023.05.26_(05).jpg)
Военно-морские силы Вооруженных сил Украины воссоздали Украинскую Днепровскую флотилию в 2022 году. Первый дивизион речных катеров был создан в марте и приступил к службе на севере страны. [12] В дальнейшем флотилия речных катеров будет действовать на всем Днепре и будет состоять из нескольких дивизионов, которые будут дислоцироваться в разных городах. [13]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) (на русском)