Договор о Железном Рейне (1873) был договором между Бельгией и Нидерландами относительно прохождения международной железнодорожной линии Железный Рейн от Антверпена (Бельгия) до Мёнхенгладбаха (Германия) через голландскую территорию в Лимбурге (Нидерланды). Это ввело в действие право Бельгии на доступ в Германию через голландскую территорию, установленное Лондонским договором 1839 года . Железнодорожная линия, общеизвестная как « Железный Рейн », должна была управляться в качестве концессии бельгийской Compagnie du Nord. Договор также положил конец ежегодным платежам в размере 400 000 флоринов, причитающихся Нидерландам от Бельгии по договору от 5 ноября 1842 года, в обмен на выплату 8 900 000 флоринов ежеквартальными платежами в течение года. Он также изменил пошлину на голландские спиртные напитки . [1]
Соглашение было подписано в Брюсселе 13 января 1873 года Гийомом д'Аспремоном Линденом и Жюлем Малу , бельгийскими министрами иностранных дел и финансов соответственно, и Йоханом Вильгельмом ван Лансберге , голландским послом в Брюсселе. Обмен ратификациями состоялся в Брюсселе 18 июня 1873 года. [2]
19 июня бельгийский парламент принял законопроект, придающий договору юридическую силу и дающий бельгийскому правительству право выпускать государственные облигации под 3 процента годовых для сбора необходимых 18 750 000 бельгийских франков . [3]
Железная дорога перестала использоваться после 1991 года, но в 2004 году бельгийское правительство снова попыталось реализовать свое договорное право на железнодорожный доступ в Германию через голландскую территорию, в результате чего в 2005 году Постоянная палата третейского суда в Гааге вынесла решение о том, что такое право все еще может быть реализовано. [4]