stringtranslate.com

Доминион-роуд

Доминион-роуд — магистральная дорога в Окленде , Новая Зеландия, проходящая с севера на юг через большую часть Оклендского перешейка . Это основной маршрут общественного транспорта, по которому еженедельно перевозится 50 000 пассажиров автобусов, [1] что делает его одной из немногих дорог в Окленде, по которым на общественном транспорте передвигается такое же или большее количество людей, чем на личном автомобиле. [2]

Дорога, которая проходит в основном через пригородные районы (и несколько городских центров), описывается как имеющая красочное сочетание магазинов, примером чему могут служить такие районы, как «Рестораны Организации Объединенных Наций» вокруг центра города Балморал. Есть утверждения, что развитие дороги сдерживалось неопределенностью относительно будущих планов развития дорог и общественного транспорта на последнее десятилетие, что помешало инвестиционной уверенности и привело к низкой арендной плате за магазины. [3]

В международной популярной культуре Dominion Road приобрела некоторую известность благодаря песне The Mutton Birds 1992 года под названием « Dominion Road ». [4]

Маршрут

Доминион-роуд в 1900-х годах показывает свое происхождение как типичная улица «трамвайной эпохи». [5]

Дорога начинается на Иден-Террас как продолжение улицы Иэн Маккиннон-Драйв, которая сама начинается в верхней части Квин-стрит . Ян Маккиннон-Драйв становится Доминион-Роуд к югу от перекрестка с разными уровнями над Нью-Норт-Роуд (разделение уровней на перекрестках без автомагистралей в Окленде встречается редко). Затем дорога продолжается по прямой почти 6 километров (самый длинный прямой участок дороги на Оклендском перешейке ), проходя через пригороды гор Иден , Балморал и гору Роскилл , пока слегка не поворачивает перед пересечением с Ричардсон-роуд на горе. Южные магазины Роскилла. Затем расширение Доминион-Роуд продолжается до тех пор, пока не заканчивается на Хиллсборо-Роуд в Вайкохае , с видом на гавань Манукау на южной стороне Оклендского перешейка.

История

Дорога была проложена в конце 1840-х годов поселенцем из Корнуолла Джоном Уолтерсом, который проложил путь, чтобы лучше соединить свою ферму (на современной Белвью-роуд) с Иден-Террас на севере. Дорога была построена в 1860-х годах и на протяжении большей части своего существования была известна как Маунт-Роскилл-роуд. Название дороги было изменено в 1907 году в честь провозглашения Новой Зеландии доминионом . В 1910-х годах дорога остановилась на Ландшафтной дороге (тогда известной как Баундэри-роуд), а дальше на юге путешествие препятствовало ряду небольших холмов, известных первым жителям Окленда как Копьес. [6]

Дорога была продлена на юг в 1920-х годах, а в 1929 году дорога на юг, которая пересекала Хиллсборо-роуд, Аркелл-роуд, была переименована в Доминион-роуд. [6]

Предложение по автомагистрали 1960-х годов

Доминион-роуд, в чрезвычайно ориентированных на автомобили транспортных планах Окленда 1950-х и 1960-х годов, фигурировала в качестве предлагаемого нового маршрута автомагистрали к югу от центрального делового района. [7] В начале 1960-х годов на пересечении улиц Доминион-роуд и Нью-Норт-роуд была построена эстакада , в результате которой было удалено множество домов и коммерческих зданий. [8] За исключением обмена, это предложение так и не было реализовано. В 2014 году поступило предложение снести развязку. [9]

Предложение по модернизации общественного транспорта 2010-х годов

В конце 2010 года предложенная Советом модернизация дороги, которая должна была быть сосредоточена на улучшении общественного транспорта и велосипедного сообщения (через круглосуточные автобусные полосы и велосипедные полосы), вызвала серьезные общественные дебаты. [3] Существовали противоречивые мнения относительно того, нанесет ли необходимое удаление парковок (большая часть которых должна была быть восстановлена ​​на боковых дорогах в качестве парковки под дополнительным углом) значительный вред дороге, уменьшив удобство для местных жителей и поставив под угрозу уличные магазины. Еще одной резкой критике подверглось одновременное предложение Совета, в котором доминируют граждане и налогоплательщики, убрать автобусные полосы и заменить их транзитными полосами, разрешающими движение автомобилей.

Предложенная модернизация в конечном итоге была предложена к пересмотру только после выборов, в результате которых был создан первый объединенный Оклендский совет . [2] В 2011 году новый совет решил приступить к реализации менее масштабного плана, который предусматривал лишь небольшое расширение и модернизацию автобусных полос и велосипедных дорожек, а также сохранял бы парковку на автобусных полосах вне часов пик. некоторые местные предприниматели. Обозначения расширения дороги и предыдущие покупки земли Советом на сумму около 20 миллионов долларов, которые позволили бы провести более масштабные работы, будут частично сняты / проданы примерно в 2012 году, как только станут известны масштабы новой схемы. [3]

Планы быстрого транзита

В январе 2015 года компания Auckland Transport начала исследование по строительству новых маршрутов скоростного транспорта для замены автобусов на некоторых из наиболее часто используемых автобусных маршрутов. [10] [11] [12] [13] [14] Доминион-роуд была одним из шести изучаемых маршрутов скоростного транспорта, которые изначально были маршрутами старой трамвайной сети Окленда .

Песня бараньих птичек

Неофициальная мемориальная доска, обозначающая половину пути Доминион-роуд.

Dominion Road была увековечена в песне Дона МакГлашана в 1992 году , песня была записана его группой The Mutton Birds . Песня вызвала некоторые местные дебаты из-за ссылки на «приют на полпути вниз по Доминион-роуд». Это может быть отсылкой к программе Оклендского моста Армии спасения на Юингтон-стрит. Эта линия заставила многих новозеландцев задуматься, где именно находится «на полпути вниз по Доминион-роуд», поскольку к этой дороге было построено продолжение. Однако расширение было построено после того, как песня была написана.

В музыкальном клипе на песню предполагается, что на полпути вниз по Доминион-роуд находится пересечение Пири-роуд и Доминион-роуд, и большая часть видеозаписи показывает территорию между магазинами Балморал на дороге и магазинами на горе Роскилл. В 2013 году анонимный художник установил на пешеходной дорожке медную табличку, обозначающую половину пути. [15]

Основные перекрестки

Рекомендации

  1. ^ "Доминион-Роуд 2016" . Городской совет Окленда. Архивировано из оригинала 5 апреля 2005 года . Проверено 22 ноября 2008 г.
  2. ^ аб Дирнали, Мэтью (22 декабря 2010 г.). «Нажимайте на автобусные полосы в центре дороги». Новозеландский Вестник . Проверено 5 января 2011 г.
  3. ^ abc "Большой D". Оклендер . 28 июля 2011 г.
  4. ^ "Доминион-Роуд | Музыкальное видео | Новая Зеландия на экране" .
  5. ^ "Доминион-роуд". Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия / Те Манату Таонга . Проверено 5 января 2011 г.
  6. ^ Аб Рейди, Джейд (2013). Не просто пройти: создание горы Роскилл (2-е изд.). Окленд: Местный совет Пукетапапы . п. 58, 154. ISBN 978-1-927216-97-2. OCLC  889931177. Викиданные  Q116775081.
  7. ^ Меес, Пол; Додсон, Джаго (1 февраля 2001 г.). «Американская ересь: полвека транспортного планирования в Окленде». Презентация на совместной конференции Новозеландского географического общества и конференции Австралийского института географов, Университет Отаго, Данидин . Программа городского планирования, факультет архитектуры, строительства и планирования, Мельбурнский университет . Проверено 9 февраля 2011 г.
  8. ^ Дансфорд, Дебора (2016). Гора Альберт тогда и сейчас: история горы Альберт, Морнингсайда, Кингсленда, Сент-Люкса, Сандрингема и Овайраки . Окленд: Историческое общество горы Альберт. п. 154. ИСБН 978-0-473-36016-0. OCLC  964695277. Викиданные  Q117189974.
  9. ↑ Дирнали, Мэтью (1 декабря 2014 г.). «Предложение освободить эстакаду Окленда под жилье». Новозеландский Вестник . Проверено 1 декабря 2014 г.
  10. ↑ Мария Слэйд (23 января 2015 г.). «Лен Браун крут на легкорельсовом транспорте в транспортном плане Окленда» . Stuff.co.nz . Проверено 28 января 2015 г. В компании Auckland Transport (AT) говорят, что автобусные маршруты в центре города и вдоль основных дорог, таких как Доминион-Роуд и Манукау-Роуд, почти заполнены, и легкорельсовый транспорт является наиболее практичным решением.
  11. ↑ Мэтью Дирнали (23 января 2015 г.). «Легкорельсовый транспорт возвращается в центр внимания». Новозеландский Вестник . Проверено 28 января 2015 г. Транспортное управление города сообщило, что оно расследует замену автобусов на электрический легкорельсовый транспорт на нескольких оживленных маршрутах перешейка, таких как Саймондс-стрит, Маунт-Иден-роуд, Доминион-роуд и Сандрингем-роуд — все они были частью 72-километровой трамвайной сети до того, как их пути были разорваны. в 1956 году.
  12. ↑ Сэнди Смит (27 января 2015 г.). «Пекин добавит еще четыре линии метро». Следующий город . Проверено 27 января 2015 г. Транспортное агентство крупнейшего города Новой Зеландии Окленда предпринимает первые шаги по возвращению трамваев на ряд городских улиц, где они в последний раз видели в 1950-х годах.
  13. ↑ Кейт Барретт (23 января 2015 г.). «Окленд начнет исследование легкорельсового транспорта» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 27 января 2015 г. Совет транспорта Окленда призвал провести исследования по строительству сети легкорельсового транспорта в крупнейшем городе Новой Зеландии.
  14. ^ "Легкорельсовый транспорт получает одобрение оппозиции" . 3 Новости . 24 января 2015 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 г. Проверено 27 января 2015 г. Компания Auckland Transport заявляет, что изучает, является ли легкорельсовый транспорт на улицах Квин-стрит, Саймондс-стрит, Сандрингем-роуд, Доминион-роуд, Маунт-Эден-роуд и Манукау-роуд хорошей альтернативой автобусам. По большинству этих маршрутов ходили трамваи до того, как их сняли в 1950-х годах.
  15. ↑ Уиттакер, Эмма (10 апреля 2013 г.). «Мемориальная доска Доминион Роуд хвалится» . Центральный лидер . Проверено 28 февраля 2014 г.

Внешние ссылки

36 ° 53'48 "ю.ш., 174 ° 44'39" в.д.  /  36,8968 ° ю.ш., 174,7443 ° в.д.  / -36,8968; 174,7443