Bells Line of Road — это 59-километровая (37 миль) [1] главная дорога, расположенная в Новом Южном Уэльсе , Австралия , обеспечивающая альтернативный переход через Голубые горы на Грейт-Вестерн-Хайвей . Восточная конечная точка дороги находится в Ричмонде , в 51 км к северо-западу от Сиднея , где дорога продолжается на восток как Курраджонг-Роуд, пересекающая автомагистраль A9 . Западная конечная точка дороги находится в Белле , в Голубых горах, где дорога продолжается как Чифли-роуд.
Маршрут, являющийся частью традиционной сети путей аборигенов, был показан Арчибальду Беллу-младшему Даругменом Эмери и Коги в 1823 году. [3] [4] Впоследствии его сопровождал правительственный помощник геодезиста, и отмеченный маршрут был известен . как «Линия Белла», которая позже будет расчищена и станет второй дорогой через Голубые горы. Из-за своего состояния и уклонов вокруг горы Тома до Второй мировой войны он редко использовался. Дорога была улучшена между 1939 и 1943 годами как альтернатива Грейт -Вестерн-шоссе для военных нужд. В то же время, когда она была улучшена, была построена дорога от Белла через Сценик-Хилл до Литгоу, так что Дорога Дарлинг (соединяющаяся дорога, соединяющая Белл и гору Виктория) обеспечивает относительно небольшое движение транспорта, но является важным туристическим маршрутом.
Сегодня этот маршрут по-прежнему используется в качестве альтернативного маршрута через Голубые горы, а также является популярным туристическим маршрутом.
Восточная конечная остановка линии дороги Беллс как обозначенный маршрут начиналась на окраине города Ричмонд, но теперь официально начинается у Ричмондского моста через реку Хоксбери . К западу от реки Хоксбери он проходит через город Норт-Ричмонд и деревню Курмонд , прежде чем обойти Курраджонг . На холме Беллберд он затем продолжает подниматься на хребет Белл в Голубых горах, проходя через высоты Курраджонг . На хребте он проходит через фруктовые районы Билпин и Берамбинг , а затем поднимается и спускается на гору Тома , проходя мимо ботанического сада горы Тома. После горы Тома он проходит через национальный парк Голубые горы, минуя горы Белл и горы Чарльз, а также проходя недалеко от перевала Пирс и горы Бэнкс. В восьми километрах (5,0 миль) до Белла находится поворот на деревни Маунт-Уилсон и Маунт-Ирвин . В деревне Белл линия дороги Беллс поворачивает на юг и проходит вдоль гребня Дарлинг-Козуэй к горе Виктория, минуя место ныне снесенной железнодорожной станции Хартли-Вейл. Из Белла большая часть движения проходит по Чифли-роуд, которая идет на запад к Литгоу [1] и Грейт-Вестерн-Хайвей .
Маршрут включает в себя множество участков крутой и извилистой дороги. Самый крутой участок находится на холме Беллберд, где дорога поднимается примерно на 450 метров (1480 футов) от долины Хоксбери до хребта Белл. Дорога крутая, уклон 1:8, имеет несколько крутых поворотов. Другие крутые участки включают восточные и западные подъемы на горы Тома и Белл, а также «Глен» на западной стороне высот Курраджонг.
Следующей дорогой с движением транспорта к северу от линии Беллс-роуд, которая пересекает Голубые горы, является дорога Байлонг-Вэлли , которая образует более прямой маршрут между Центрально-Западным регионом и регионом Хантер , включая порт Ньюкасл, Новый Южный Уэльс .
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [5] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало провозглашение главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , а затем и транспорта) . для Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 184 была объявлена вдоль этой дороги 8 августа 1928 года от Ричмонда через Билпин до Белла (и продолжалась на юг по Дарлинг-Козуэй до пересечения с Грейт-Вестерн-хайвей у горы Виктория и продолжалась на восток через Виндзор по Виндзор-роуд до Парраматты). ); [2] с принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [6] для обеспечения дополнительных деклараций государственных автомагистралей и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года в него были внесены поправки на главную дорогу 184.
Принятие Закона о дорогах 1993 года [7] обновило классификацию дорог и способ их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом линия дороги Беллс сохраняет свое объявление как часть главной дороги 184. [8]
В 1974 году этот маршрут был выделен в состав государственной трассы 40. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году он был заменен маршрутом B59. [9]
В ноябре 2007 года Управление дорог и дорожного движения (RTA) объявило о планах снизить ограничения скорости на большей части дороги Беллс. В течение недели было выражено достаточное сопротивление, и изменения были отложены. [10] В октябре 2008 года о тех же изменениях было снова объявлено: RTA заявило, что были проведены консультации с общественностью, но многочисленные пользователи дороги, в том числе политики и члены совета, базирующиеся к западу от Голубых гор, утверждали, что не знали о каких-либо изменениях. консультация. [11] [12] В результате изменений максимальная скорость к востоку от Белла теперь составляет 80 километров в час (50 миль в час).
В течение многих лет группы дорожного лобби добивались создания так называемой «супермагистрали» через Голубые горы. Они утверждают, что плохие дороги через Голубые горы препятствуют экономическому росту к западу от гор.
В 2002 году группы дорожного лобби обеспечили финансирование в размере 2 миллионов долларов для технико-экономического обоснования строительства автострады по линии дороги Беллс. Предлагаемая автострада должна была соединиться с автомагистралью M2 Hills в Сиднее и соединиться с шоссе Грейт-Вестерн к западу от Литгоу по маршруту через плато Ньюнс. В отчете об исследовании, опубликованном в ноябре 2004 года, сделан вывод о том, что, хотя строительство возможно с инженерной точки зрения, оно будет экономически нецелесообразно и окажет огромное влияние на прилегающие национальные парки и местные сообщества. [13]
Великое Западное шоссе было основным маршрутом через Голубые горы с момента его строительства в 1815 году, но после того, как вышеупомянутые исследования показали, что строительство автострады по маршруту линии дороги Белла будет слишком дорогим, от этой идеи отказались. Однако программа улучшения дорожных коридоров компании Roads and Maritime Services на 2017 год [14] предусматривает несколько более скромную программу модернизации. Он также пересматривает исследования, последний раз проведенные в 1960-х годах, по расширению запланированной автострады Каслри (впоследствии частично построенной как M2) для соединения с линией дороги Белла на Курраджонг-Хайтс. Если бы этот проект был реализован, это потребовало бы значительных улучшений маршрута, по которому проходит линия дороги Белла, из-за объемов движения, которые будут создаваться по автостраде. И наоборот, строительство автострады не могло быть оправдано без значительного увеличения пропускной способности на маршруте Bell's Line of Road.
