T2 — это магистральная дорога в Замбии . Дорога проходит от границы Тундума с Танзанией через Мпику , Кабве и Лусаку до границы Чирунду с Зимбабве . [1] [2] Дорога является самым длинным маршрутом страны, ее длина составляет приблизительно 1155 километров (718 миль). [3] [2] Маршрут от Мпики до Кафуэ является платным . [4] Маршрут из Танзании в Лусаку — это Великая северная дорога Замбии , часть шоссе Танзам .
На всем своем пути T2 является частью дороги Cape to Cairo Road . Кроме того, участок от перекрестка дорог T3 в Капири-Мпоши до перекрестка дорог T1 сразу после Кафуэ является частью дороги Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road . [5] [6] [7]
Большая часть маршрута образует Великую северную дорогу Замбии , а весь маршрут является частью знаменитой дороги Кейптаун-Каир .
Дорога T2 начинается от пограничного поста Замбии с Танзанией около Тундумы как шоссе Танзам и Великая Северная дорога . На танзанийской стороне это дорога T1 до Иринги и Дар-эс-Салама . Она начинается с северной конечной точки дороги M14 (которая соединяется с холмами Мафинга ), прежде чем пройти на юго-запад через центр города Наконде . [2]
От Наконде дорога T2 идет на юг на протяжении 86 км (53 миль) до города Исока . От Исока дорога идет на юго-запад на протяжении 263 км (163 миль), минуя Чинсали ( столицу провинции Мучинга ), через район Шиванганду (где она обходит озеро Ишиба Нганду и поместье Шива Нганду ), до города Мпика , где она встречается с южной конечной точкой дороги M1 из Касамы и Мбалы . [2] Название Great North Road раньше применялось к дороге M1 до границы Мбалы с Танзанией, но с тех пор это название было дано дороге T2 до Наконде из-за ее прямого маршрута к важным городам в Танзании. [8] [9]
От Мпики дорога T2 проходит 245 км (152 мили) на юго-юго-запад, через пункт взимания платы за проезд Чилонга [4] через округ Лавушиманда , пересекая Центральную провинцию и проходя через округ Читамбо , в Серендже [2] . За 40 км (25 миль) до Серендже, в городе Читамбо , T2 встречается с прямой дорогой в провинцию Луапула , называемой дорогой Серендже- Самфья (открыта в 1983 году; обозначена как D235 в дорожной сети Замбии [2] ), которая используется автомобилистами для быстрого доступа в провинцию Луапула.
Из Серендже T2 проезжает 200 км (120 миль) с запада на юго-запад, через фермерский городок Мкуши , через платный пункт Джорджа Кунды SC [4] до Капири Мпоши . [2] От пограничного поста с Танзанией в Наконде T2 сопровождается до Капири Мпоши железной дорогой, называемой Танзанийско-Замбийская железная дорога (TAZARA Railway) (параллельная Мпике). [10]
В Капири Мпоши дорога Т2 встречается с южной конечной дорогой Т3 из Ндолы и Китве в провинции Коппербелт и границей Касумбалеса с ДР Конго на севере. Они встречаются на Т-образном перекрестке. Поскольку дорога Т3 заканчивается на этом перекрестке, маршрут Т2 становится дорогой на юг, проходящей через центр города Капири Мпоши. [2]
От Капири Мпоши дорога идет 60 км (37 миль) на юго-юго-запад, через Manyumbi Toll Plaza, [4] до города Кабве , который является столицей Центральной провинции и домом для Mulungushi Rock of Authority . От Кабве дорога идет 55 км (34 мили) на юго-запад до города Чибомбо . [2]
В 20 км (12 миль) к югу от Чибомбо, на пересечении с дорогой М20 до Мумбвы (этот перекресток известен как Landless Corner [11] ), дорога T2 поворачивает на юго-восток и входит в западную часть округа Чисамба на несколько километров (обходя фермерский город Чисамба на западе; где D176 обеспечивает доступ к центру города Чисамба [2] ), прежде чем повернуть прямо на юг в сторону Лусаки и пройти через пункт взимания платы Катуба [4] , где она снова входит в округ Чибомбо (проходя через избирательный округ Катуба ). [2]
Затем T2 покидает округ Чибомбо, Центральная провинция, и входит в Лусаку , столицу Замбии, в провинции Лусака . Он входит прямо перед стадионом Национальных героев (в пригороде Кабангве). На кольцевой развязке в северной части центра города маршрут T2 встречается с западной конечной точкой дороги T4 ( Великая восточная дорога ) из Чонгве и Чипаты (и республик Малави и Мозамбик ) и западной конечной точкой дороги M9 из Мумбвы и Монгу . [2] Этот перекресток Великих дорог Замбии отмечает конец T2, известной как шоссе Танзам и Великая северная дорога .
Сразу после этого кольцевого перекрестка T2 переходит в Cairo Road , проспект с множеством деревьев и предприятий на дороге, где запрещен проезд большегрузных автомобилей. (Грузовикам рекомендуется использовать Lumumba Road, чтобы объехать центр города с запада, и вернуться на T2 к югу от центра города)
На южном конце центра города T2 снова имеет кольцевую развязку, где она встречается с проспектом Независимости Лусаки и становится дорогой Кафуэ. На следующем перекрестке встречается с южным концом дороги Лумумба. Здесь большегрузным автомобилям, едущим на север, рекомендуется выехать на дорогу Лумумба, чтобы пропустить центр города и объехать его на запад. (Здесь также большегрузные автомобили, едущие на юг, снова выезжают на главную дорогу)
Пройдя к югу от Лусаки, дорога называется Kafue Road. Она идет 45 км (28 миль) через город Чиланга и Shimabala Toll Plaza, [4] чтобы достичь промышленного города Кафуэ . Примерно через 10 км (6,2 мили) после центра города Кафуэ, маршрут T2 пересекает реку Кафуэ как мост Кафуэ в Южную провинцию , входя в район Чиканката . [2]
В округе Чиканката (сразу после пересечения реки Кафуэ ), на перекрестке, обычно известном как Тернпайк, Т2 встречается с северо-восточной конечной точкой дороги Лусака–Ливингстон (дорога Т1) из Мазабуки , Чомы , Ливингстона и водопада Виктория (со связями с Ботсваной , Намибией и северо-западом Зимбабве ). [2]
От развязки дороги Ливингстон (T1) дорога T2 идет с востока на юго-восток на протяжении 79 км (49 миль), следуя реке Кафуэ , чтобы пройти через горную местность и достичь города Чирунду на границе с Зимбабве ( река Замбези ), где есть мост ( мост Чирунду ; построен в 1939 году) для соединения с дорогой A1 (дорога R3) на зимбабвийской стороне, ведущей в Хараре . [2] Деревня по другую сторону границы также называется Чирунду .
За семнадцать км (11 миль) до Чирунду трасса T2 пересекается с северной конечной точкой дороги M15 , которая является дорогой, обеспечивающей доступ к туристическому городу Сиавонга на реке Замбези, прилегающему к плотине Кариба , и к границе, соединяющей город Кариба на зимбабвийской стороне. [2]
Как дорога от Кейптауна до Каира , трасса T2 становится региональным дорожным коридором Чирунду–Бейтбридж в Зимбабве, который соединяется с Южной Африкой .
Дорога T2 между границей Танзании и перекрестком дорог T1 к югу от Кафуэ является частью Трансафриканского шоссе 4 ( шоссе Каир-Кейптаун ), которое соединяет Каир в Египте с Кейптауном в Южной Африке . (шоссе Каир-Кейптаун продолжается от Кафуэ на юго-запад как дорога T1) [12] [13]
Дорога T2 между перекрестком дорог T3 в Капири-Мпоши и границей Зимбабве является частью Трансафриканского шоссе 9 ( шоссе Бейра-Лобиту ), которое соединяет Бейру в Мозамбике с Лобиту в Анголе . (Шоссе Бейра-Лобиту продолжается от Капири-Мпоши на север как дорога T3) [12] [13]
Дорога T2 от перекрестка с дорогой T3 в Капири-Мпоши до перекрестка с дорогой T1 к югу от Кафуэ является частью дороги развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши . [5] [6] [7]
Дорога T2 от границы с Танзанией до перекрестка Каирской дороги и Великой восточной дороги в Лусаке является частью шоссе Танзам и известна как Великая северная дорога Замбии .
В прошлом дорога М1 от Мпики на север, через Касаму , до Мбалы и Мпулунгу была известна как Великая Северная Дорога Замбии . Затем название Великая Северная Дорога было дано дороге Т2 от Мпики на северо-восток до границы с Танзанией в Наконде , вероятно, из-за того, что она является частью дороги Кейп-Каир . [9] [8] Таким образом, дорога М1 теперь называется Старой Великой Северной Дорогой .
Дорога, соединяющая Лусаку и Ливингстон (который был столицей страны до 1935 года), изначально считалась частью Великой Северной дороги Замбии . [14] [15] Затем, после того как в 1935 году столицей страны стала Лусака, Лусака стала считаться южной конечной точкой Великой Северной дороги, а дорога, соединяющая Лусаку с Ливингстоном, больше не считалась частью маршрута. [16]
Участок от Мпики до Лусаки остается частью Великой северной дороги, и поэтому Великая северная дорога Замбии в настоящее время представляет собой участок дороги Т2 от границы с Танзанией в Наконде до Лусаки .
В Лусаке была построена новая объездная дорога , названная Lusaka West Ring Road, в рамках проекта по разгрузке Лусаки (LDP). [17] [18] Она была построена для того, чтобы транспорт с севера на юг, которому не нужно останавливаться в Лусаке, мог объезжать центр города, который является оживленным коммерческим районом, на запад. Она была открыта в 2020 году. [17] [18]
Начинается в Кабангве, примерно в 13 километрах к северу от центрального делового района Лусаки, на пересечении с дорогой T2 ( Great North Road ). Проходит через Лусаку-Уэст, пересекая дороги Mungwi Road, Mumbwa Road , Los Angeles Road и Makeni Road, прежде чем снова присоединиться к дороге T2 (Kafue Road) к югу от пригорода Макени , примерно в 8 километрах к югу от центрального делового района Лусаки. [19]
Западная кольцевая дорога Лусаки облегчает движение на дорогах центральной части Лусаки, в первую очередь на Каир-роуд и Лумумба-роуд, которые являются основными транспортными магистралями, используемыми для проезда из южной стороны центрального делового района в северную сторону центрального делового района и наоборот. [18] [17]
Дорога М15 — это дорога протяженностью 65 км (40 миль) в Южной провинции, соединяющая туристический город Сиавонга с Чирунду . [1] [2] Вместе с дорогой Т2 это основной маршрут, соединяющий Сиавонгу с остальной частью страны.
Она начинается в 18 км (11 милях) к западу от Чирунду на пересечении с дорогой T2 и идет на юг на протяжении 65 км (40 миль) до Сиавонги. [2] Она обходит центр города Сиавонга на востоке и становится восточной стеной плотины Кариба , где пересекает границу реки Замбези с Республикой Зимбабве и становится дорогой P12 , проходящей через город Кариба на зимбабвийской стороне.
8 сентября 2017 года президент Эдгар Лунгу поручил построить двухполосную дорогу Лусака-Ндола. Предлагаемое строительство маршрута превратит дорогу T2 ( Great North Road ) от Лусаки до Капири Мпоши , вместе с дорогой T3 от Капири Мпоши до Ндолы (общее расстояние 320 километров), в двухполосную дорогу с 2 полосами в каждом направлении, чтобы облегчить движение транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и автомобили, и сократить количество аварий. [20] [21]
Эта новая двухполосная дорога потребует объездов вокруг городов Кабве и Капири Мпоши вместе с несколькими развязками на разных уровнях, где это необходимо. [22] Вместе с уже существующей двухполосной дорогой Ндола-Китве и двухполосной дорогой Китве-Чингола в провинции Коппербелт эта предлагаемая дорога обеспечит более быструю и безопасную поездку из Лусаки в ДР Конго . [22]
Общая стоимость этой дороги протяженностью 320 км, после нескольких надбавок, была окончательно определена в размере 1,2 млрд долларов США , и строительство началось из Лусаки в северном направлении. [23] [24] Некоторые слои общества критиковали высокую стоимость дороги, поскольку она обойдется чуть более чем в 3,7 млн долларов США за километр. [25] Сделка на строительство дороги была заключена с Китайской корпорацией Цзянси по международному экономическому и техническому сотрудничеству (CJIC).
Однако к июню 2021 года был завершён только участок дороги T2 (Great North Road) в пределах столицы ( округ Лусака ) до кольцевой развязки Six Miles, а Министерство финансов приказало Агентству по развитию дорог остановить проект, сославшись на финансовые ограничения. [22]
В августе 2021 года (сразу после президентских выборов в Замбии ) недавно назначенный министр инфраструктуры, жилищного строительства и городского развития Чарльз Милупи заявил, что дорога обойдется менее чем в 1,2 миллиарда долларов при правительстве президента Хакаинде Хичилемы . Строительство дороги возобновится только после того, как цена будет пересмотрена на более низкую сумму; в противном случае проект не будет отменен. [26]
Таким образом, новообразованное правительство официально аннулировало сделку, которую предыдущее правительство заключило с Китайской корпорацией по международному экономическому и техническому сотрудничеству провинции Цзянси (CJIC), сославшись на то, что проект был переоценен. [27]
В начале 2022 года достопочтенный Чарльз Милупи заявил, что завершение строительства этой двухполосной дороги имеет большое значение. Он заявил, что они возобновят работы на этой дороге по сниженной цене после окончания сезона дождей в Замбии. [28] Затем министр финансов Ситумбеко Мусокотване заявил, что этот проект (двухполосная дорога Лусака-Ндола) будет финансироваться за счет « государственно-частного партнерства » (ГЧП). [29]
28 февраля 2023 года министр финансов Ситумбеко Мусокотване вместе с другими министрами повторно ввел в эксплуатацию строительство двухполосной дороги Лусака-Ндола в отеле Protea в Ндоле . [30] [31] Первоначально предполагалось, что стоимость проекта составит 577 миллионов долларов , и он финансируется за счет государственно-частного партнерства ( концессии ). [30] [32] Консорциум, отвечающий за строительство и содержание дороги, — Macro-Ocean Investment Consortium. [31] [32] Дорога, которая преобразуется в двухполосную дорогу, проходит от кольцевой развязки Cairo Road / Great East Road (кольцевая развязка Kabwe) в Лусаке до кольцевой развязки Ndola Central Hospital (327 километров). [31] [32] Ожидается, что ее завершение займет 3 года [33] , а концессионное соглашение будет действовать еще 22 года (до 2048 года). [31] [32]
26 марта 2024 года при подписании контракта Национальное управление пенсионной системы (NAPSA) заявило, что проект двухполосной дороги Лусака-Ндола, как ожидается, обойдется в 650 миллионов долларов и что он будет завершен через 36 месяцев. [34] [35] [ 36] [37] NAPSA предоставила Macro-Ocean Investment Consortium кредит в размере 300 миллионов долларов на финансирование проекта, в то время как Совет по контролю за компенсационными фондами работников (WCFCB) также предоставил кредит в размере 50 миллионов долларов на финансирование проекта. [34] Президент Хакаинде Хичилема провел церемонию закладки первого камня проекта в Капири Мпоши 21 мая 2024 года. [38] [39]
В июне 2024 года сообщалось, что дорожные работы проводились одновременно на четырех разных участках, а именно между Лусакой и Чибомбо (90 километров), между Чибомбо и Капири-Мпоши (115 километров), между Капири-Мпоши и Ндолой (115 километров) и на дороге М6 между рынком Масангано и Луаншьей через Фисенге (45 километров). [40]
7 октября 2024 года Национальное дорожное агентство (NRFA) заявило, что три уже существующих пункта взимания платы на 320-километровом участке между Лусакой и Ндолой (Катуба; Маньюмби; Кафулафута) будут переданы концессионеру (Macro Ocean Investment Consortium) 30 ноября 2024 года. [41] Они заявили, что любые сборы за проезд, взимаемые на трех пунктах взимания платы, будут направляться на счет условного депонирования, который будет контролироваться как концессионером, так и правительством до завершения проекта в 2026 году, когда концессионер возьмет на себя все операции по обслуживанию дороги и сбору платы. [41] Они заявили, что дополнительный пункт взимания платы будет добавлен на трассе T2 между Чибомбо и Кабве, а также пункт взимания платы будет установлен на дороге M6 (дорога Масангано-Фисенге; дорога, которая использовалась для объезда Ндолы по пути в Луаншью и Китве ). [41]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )