stringtranslate.com

Дорожный транспорт в Брисбене

Тихоокеанское шоссе связывает Брисбен и Голд-Кост (2006)
Аэропортовый эстакадный мост устранил проблему заторов на дорогах
Дорога Ипсвич становится автомагистралью Ипсвич и связывает Брисбен с Ипсвичем , 2010 г.

Дорожный транспорт в Брисбене , Австралия, состоит из сети автомагистралей, скоростных автомагистралей и автомагистралей. Некоторые автомагистрали платные .

Брисбен — город, зависимый от автомобилей. В 2006 году в регионе Юго-Восточный Квинсленд 83% поездок совершались на автомобилях. [1]

Брисбен связан с Голд-Костом и Саншайн-Костом посредством скоростных автомагистралей . [ 2]

Сеть

Река Брисбен создала барьер для некоторых маршрутов автомобильного транспорта. Всего имеется девять автомобильных мостов и один автомобильный туннель, в основном сосредоточенные во внутренней части города. Это усилило необходимость в транспортных маршрутах, направленных на внутреннюю часть города. Планируется еще один туннель через реку (East–West Link) как часть плана TransApex .

Дорожная система Брисбена была спланирована вокруг больших, просторных пригородных зон. Плотно застроенные пригороды теперь опираются на несколько основных дорожных коридоров, которые разделяют эти зоны и между ними и обеспечивают единственную связь с центральным деловым районом и другими районами Брисбена. Logan Road , Moggill Road , Old Cleveland Road и Gympie Road — это лишь некоторые из этих многополосных коридоров, которые выходят из центрального делового района и петляют через пригороды.

Такие объездные дороги, как Внутренняя городская объездная дорога , Аэропорт-Линк и туннель Клема Джонса, призваны помочь перенаправить транспортный поток из центральных районов города и основных дорог через дороги с ограниченным доступом над землей и туннели под землей, которые имеют более высокие ограничения скорости и съезды в определенные пригороды.

Существующие высокоскоростные пригородные автомагистрали, такие как Western Freeway , Centenary Motorway , Pacific Motorway и Gateway Motorway, обеспечивают альтернативные маршруты к основным дорогам и соединяются с основными автомагистралями и другими магистральными дорогами. Туннели плана TransApex, туннель Airport Link и туннель Clem Jones , туннель Legacy Way и туннель East-West Link предназначены для соединения всех различных автомагистралей в Брисбене. Только East-West Link еще предстоит начать планирование или строительство.

В общей сложности извилистую реку Брисбен пересекают девять автомобильных мостов, один автомобильный туннель, три железнодорожных моста, три выделенных велосипедно-пешеходных моста и один выделенный автобусно-велосипедно-пешеходный мост. Маршрутные указатели достигаются с помощью системы Metroads , состоящей из самых важных магистральных дорог в столичном Брисбене, включая большинство автомагистралей, и менее важных государственных маршрутов ; однако в последние годы Metroads заменяются буквенно-цифровой системой нумерации. Несколько автомагистралей соединяют Брисбен с другими городами, включая Pacific Motorway , Bruce Highway и Ipswich Motorway , все из которых являются частью Национальной системы автомагистралей . Брисбен находится примерно в 1000 километрах (620 миль) от Сиднея , ближайшей крупной столицы.

Модернизация системы светофоров Брисбена началась в апреле 2011 года. [3] Старая система называлась Brisbane Linked Intersection Signal System (BLISS) и требовала контроллера для включения светофоров с целью уменьшения заторов . Новая система под названием Sydney Coordinated Adaptive Traffic System (SCATS) используется в каждой второй австралийской столице и, как ожидается, будет стоить гораздо меньше в обслуживании. Все 850 комплектов сигнальных будок городского совета Брисбена требуют модернизации. [3]

Шесть основных дорог и мостов в Брисбене являются платными, и на всех из них используется технология свободного взимания платы . [4]

На северо-западе города нет крупной автомагистрали. Расследование городского совета Брисбена показало, что городские маршруты северной части не были рассчитаны на объемы движения, которые они испытывали в 2020 году. [5] Без развития Северо-Западного транспортного коридора быстрый рост населения к северу от города создает заторы на дорогах и, как ожидается, приведет к переполнению автобусов. [6]

Автомагистрали

Брисбен обслуживается несколькими автомагистралями . Тихоокеанская автомагистраль соединяет центр города с Голд-Костом на юге. Автомагистраль Ипсвича соединяет город с Ипсвичем на западе через южные пригороды, в то время как Западная автомагистраль и автомагистраль Столетия обеспечивают связь между внутренним западом Брисбена и внешним юго-западом, соединяясь с автомагистралью Ипсвича к югу от реки Брисбен. Шоссе Брюса является основным маршрутом Брисбена к северу от города в остальную часть штата. Шоссе Брюса заканчивается в 1700 километрах (1100 миль) в Кэрнсе и проходит через большинство крупных городов вдоль побережья Квинсленда.

Gateway Motorway соединяет Gold Coast и Sunshine Coasts, предоставляя альтернативный восточный маршрут, избегающий внутренней городской зоны Брисбена, соединяя шоссе Bruce Highway с Pacific Motorway, и соединяясь с Logan Motorway (хотя и платной), она образует часть неполной кольцевой дороги. Она пересекает реку Брисбен по платным мостам Sir Leo Hielscher Bridges . Port of Brisbane Motorway соединяет Gateway с портом Брисбена, в то время как Inner City Bypass и Riverside Expressway действуют как внутренняя кольцевая система автомагистралей, чтобы не допустить проезда автомобилистов через перегруженный центр города. [7]

  1. ^ Обратите внимание, что платными являются только мосты Гейтвей и шоссе Гейтвей от Эйт-Майл-Плейнс до Дрювейла.

Нумерация маршрутов

Система дорожных маршрутов Брисбена в основном пронумерована отдельно от остальной части штата, а также систем на Золотом побережье и Саншайн-Косте. Нумерация маршрутов в основном распределена следующим образом (за некоторыми исключениями):

Маршруты 1–6, 13 и 15: основные автомагистрали и автомагистрали.
10, 20, 30, 40 и 50: Орбитали (все неполные)
21–29, 41–48: Восточный Брисбен
31–39: Западный Брисбен
90–99: Южный Брисбен и Голд-Кост

Из-за введения Metroads в начале 1990-х годов несколько маршрутов по городу были разделены. Маршруты и являются примерами маршрутов, которые ранее были непрерывными, но были заменены Metroads или маршрутами M.

Управление

Движение в районе Брисбена находится под управлением Brisbane Metropolitan Traffic Management Centre. Он работает круглосуточно, предоставляет телефонную горячую линию и веб-сайт, на котором размещена информация о дорожном движении и поездках. [8]

Текущие инфраструктурные проекты

Вождение

Водителям Брисбена, как и всего Квинсленда, не разрешается держать мобильный телефон во время вождения, даже если он выключен. [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Брайди Джабур (19 сентября 2011 г.). «Плата за проезд — это цена, которую нужно заплатить за дороги». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 28 июля 2012 г.
  2. ^ Спирритт, Питер (март 2009 г.). «Город в 200 км: Брисбен, Золотой берег и Солнечный берег». Australian Economic History Review . 49 (1): 88. doi : 10.1111/j.1467-8446.2009.00251.x .
  3. ^ ab Tony Moore (6 апреля 2011 г.). "Autoflush for Brisbane traffic". Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 4 мая 2011 г. .
  4. ^ "Платные дороги и взимание платы". Департамент транспорта и магистральных дорог. 24 мая 2012 г. Получено 28 июля 2012 г.
  5. ^ Джонстон, Крейг (3 декабря 2020 г.). «Совет обдумывает новую автомагистраль в Брисбене, поскольку расходы на преодоление заторов стремительно растут». InQueensland . Получено 19 ноября 2021 г.
  6. ^ Стоун, Люси (2 февраля 2021 г.). «Планы Северо-Западного транспортного коридора отряхнулись, пока Брисбен решает проблему заторов в пригородах». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 15 ноября 2021 г. .
  7. ^ "The upgrade". Gateway Upgrade Project. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 5 января 2008 года .
  8. ^ «Службы управления дорожно-транспортными происшествиями в Брисбене». Департамент транспорта и основных дорог. 5 октября 2010 г. Получено 28 июля 2012 г.
  9. ↑ Тони Мур (2 сентября 2011 г.). «Работа над перекрестком ужасов начинается до Рождества». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 28 июля 2012 г. .
  10. ^ Хан, Нибир (31 октября 2021 г.). «Водители Квинсленда, пойманные без ремней безопасности или с телефонами, с завтрашнего дня получат новые штрафы». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 31 октября 2021 г. .