Мэри, леди Бейли , DBE (урожденная Вестенра ; 1 декабря 1890 г. – 29 июля 1960 г.) была англо-ирландским летчиком. Она была известна как одна из лучших летчиц своего времени, которая «лично вела самолет из Англии до южной оконечности Южной Африки и обратно» [1]
Дочь Деррика Вестенры, 5-го барона Россмора из замка Россмор , графство Монаган , и его жены Митти (урожденной Нейлор).
Леди Бейли провела большую часть своего детства в Ирландии, где она обучалась на дому, пока не сбежала из дома в 1906 году. [2] С юных лет она была склонна к приключениям, в юности она, по-видимому, купила мотоцикл и к 1914 году приобрела репутацию женщины, превышающей скорость на автомобилях. [2]
Во время Первой мировой войны Мэри добровольно пошла работать авиационным механиком и служила в Великобритании и Франции в Женском вспомогательном воздушном корпусе , который поставлял женщин-механиков в Королевский летный корпус . [3] [2]
В 1926 году Мэри, леди Хит (в то время Софи Элиотт-Линн) дала ей летное обучение на аэродроме Стэг-Лейн , а в начале 1927 года она получила лицензию пилота [4] и быстро начала спортивную карьеру. Она стала первой женщиной, перелетевшей Ирландское море . 5 июля 1927 года она установила мировой рекорд высоты в 17 283 фута (5 268 м) в категории двухместных легких самолетов, управляя de Havilland DH.60 Cirrus II Moth , ее пассажиркой была Луиза де Хэвилленд, жена авиаконструктора Джеффри де Хэвилленда [5]
Между 9 марта и 30 апреля 1928 года Бейли совершил одиночный перелет протяженностью 8000 миль (7000 морских миль; 13000 км) из Кройдона в Кейптаун , пилотируя de Havilland DH.60 Cirrus Moth с двигателем Cirrus и дополнительным топливным баком, что обеспечивало продолжительность полета около 10 часов. Примерно в то же время (с января по май 1928 года) Леди Хит летела в одиночку из Кейптауна в Великобританию.
Затем она совершила 8000 миль (7000 морских миль; 13000 км) обратного путешествия между сентябрем 1928 года и 16 января 1929 года. [ требуется ссылка ] Обратный путь включал перелет через Бельгийское Конго , затем вдоль южного края Сахары и вверх по западному побережью Африки, затем через Испанию и Францию обратно домой. [6] Это был самый длинный одиночный полет и самый длинный полет, совершенный женщиной на такое расстояние. [7] [8] Этот подвиг принес ей Britannia Trophy 1929 года . [9]
В 1927 и 1928 годах она дважды выигрывала Harmon Trophy как выдающаяся летчица мира. Она также участвовала в Challenge International de Tourisme 1929 , который она завершила вне конкурса, и Challenge International de Tourisme 1930 , в котором она заняла 31-е место из 60 участников, будучи одной из двух женщин. [10] [ нужна страница ]
В 1930 году она заняла место в Совете женского инженерного общества . [11] В 1931 году она стала членом группы женщин-пионеров науки, члены которой разделяли ее авантюрный и решительный дух. [2] В том же году Бейли стала первой женщиной в Соединенном Королевстве, получившей Сертификат на слепые полеты. [12]
Во время Второй мировой войны Бейли также достигла звания офицера секции в женских вспомогательных военно-воздушных силах .
Леди Бейли также смогла использовать свои таланты в авиации, чтобы делать аэрофотоснимки важных археологических памятников. Она, скорее всего, была первой женщиной, которая сделала это во время своей работы в феврале 1931 года над проектом оазиса Харга в Египте . [2] Тесно сотрудничая с Гертрудой Кейтон-Томпсон и Элинор Уайт Гарднер , Бейли смогла сделать аэрофотоснимки, которые представили обширный обзор археологического памятника всего за две недели. [2] Эти фотографии сделали то, что потребовало бы гораздо больше времени, чтобы сделать пешком. Кроме того, они также выявили будущие места раскопок. Действительно, ценный вклад леди Бейли в экспедицию оазиса Харга был как новаторским, так и впечатляющим. [2]
В январе 1930 года она была назначена Дамой-Командором Ордена Британской империи (DBE).
Она вышла замуж за Эйба Бейли 5 сентября 1911 года в возрасте 20 лет, став его второй женой; у них было пятеро детей, включая сэра Деррика Бейли, 3-го батальона (15 августа 1918 г. — 19 июня 2009 г.), летчика-истребителя, игрока в крикет и бизнесмена, и Джеймса Р. А. Бейли (23 октября 1919 г. — 29 февраля 2000 г.), летчика-истребителя, писателя и соучредителя журнала Drum .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )