Дрампелье Драйв — это дорога с севера на юг, соединяющая Элленбрук с шоссе Рейд в северо-восточных пригородах Перта , Западная Австралия. Южный участок был открыт как Лорд-стрит и был основным связующим звеном между Элленбруком и остальной частью Перта до расширения Тонкинского шоссе на север до Гнангара-роуд . Для дорожного коридора было выдвинуто несколько предложений, включая шоссе, скоростную автобусную транзитную магистраль и железную дорогу. В 2019 году открылось новое выравнивание для Лорд-стрит к югу от Гнангара-роуд, и оно было переименовано в Дрампелье Драйв, что сделало название соответствующим участку дороги к северу от Гнангара-роуд.
Дрампелье Драйв — это четырёхполосная двухполосная дорога к югу от Gnangara Road и двухполосная однополосная дорога к северу от Gnangara Road. Она имеет ограничение скорости 70 километров в час (43 мили в час) к югу от Marshall Road и ограничение скорости 80 километров в час (50 миль в час) к северу от Marshall Road. [1] [2]
Дрампелье Драйв начинается на пересечении с шоссе Рейд , как продолжение шоссе Давиот. Оттуда дорога направляется на север, между развивающимися пригородами Беннетт Спрингс и Дейтон . Затем дорога проходит к востоку от Уайтмен Парка и к западу от Кавершем Эйрфилда , Брэбхэма и Хенли Брук . Дрампелье Драйв затем проходит мимо Гнангара Роуд, где она проходит мимо Элленбрука, прежде чем закончиться на кольцевой развязке с Променадом. Направление на запад по Променаду ведет к Тонкинскому шоссе , а направление на восток по Променаду ведет к центру города Элленбрук. [1] [2]
Дрампелье Драйв назван в честь парка Дрампелье в Шотландии, где родился Джеймс Стерлинг , первый губернатор Западной Австралии . [3] [4]
Первая часть того, что сейчас называется Дрампелье Драйв, была открытой дорогой по периметру аэродрома Кавершем , которая была построена во время Второй мировой войны. Первое обновление произошло, когда дорога была заасфальтирована и продлена до Маршалл Роуд в конце 1980-х годов. В то же время был построен еще один участок дороги между Гнангара Роуд и Парк Стрит в рамках развития Хенли Брук. [5]
В конце 1990-х годов два участка дороги были соединены, дорога была продлена на юг до шоссе Рейд , а северный конец был преобразован в кольцевую развязку и продлен на север как Пинастер-Парейд. Эта дорога будет называться Лорд-стрит. Именно в это время впервые начал развиваться город-спутник Элленбрук , и Лорд-стрит служила одним из главных путей сообщения между Элленбруком и остальной частью Перта. [5]
В 2005 году была построена новая дорога от кольцевой развязки Lord Street/Gnangara Road до The Promenade. Эта дорога была названа Drumpellier Drive и проходила вдоль края Ellenbrook, прежде чем направиться к центру города Ellenbrook. Этот участок дороги не был смежным с Lord Street. [5]
В период с 2009 по 2013 год на пересечении Лорд-стрит и шоссе Рейд произошло 172 аварии. В то время на перекрестке не было светофоров, а шоссе Рейд было двухполосным. В июне 2014 года открылась модернизация перекрестка стоимостью 8 миллионов долларов. Модернизация включала светофоры и расширение обеих дорог около перекрестка. [6]
В 2016 году была построена дорога Давиот, которая связала южную конечную точку Лорд-стрит с Кавершемом. [7]
С 1990-х годов существовала дорожная резервная зона, выделенная для предлагаемого национального шоссе Перт-Дарвин, которое проходит через Лорд-стрит и Дрампелье-драйв и рядом с ними. Было предложено построить объездную дорогу Суон-Вэлли в этой дорожной резервной зоне, частично заменяющую Лорд-стрит и Дрампелье-драйв. В 2014 году было решено, что объездная дорога Суон-Вэлли будет построена по другой трассе, к западу от парка Уайтмен. Строительство проекта, получившего название NorthLink WA , началось в июне 2017 года. В марте 2019 года NorthLink WA открылась как шоссе Тонкин между шоссе Рейд и шоссе Гнангара, что сократило движение по Лорд-стрит. [8] В августе 2019 года открылся участок шоссе Тонкин между шоссе Гнангара и променадом, в результате чего пересечение Дрампелье-драйв и променада было изменено на кольцевой перекресток. [9]
В июле 2011 года государственный либеральный правительство в Перте приняло план общественного транспорта на 2031 год, согласно которому автобусное сообщение (BRT) будет осуществляться по Лорд-стрит между станциями Элленбрук и Бассендин . [10] [11] [12] К августу 2012 года проектирование маршрута BRT уже велось, [13] но в августе 2013 года стало известно, что проект BRT был отменен из-за увеличения расходов с 61 миллиона долларов до 110 миллионов долларов. [14]
В бюджете штата на май 2016 года проект BRT Элленбрук был возрожден с более дешевым маршрутом. Новый маршрут, стоимость которого оценивалась в 49 миллионов долларов , представлял собой 9-километровую (5,6 миль) выделенную автобусную полосу вдоль Лорд-стрит между центром города Элленбрук и Маршалл-роуд. В центре города Элленбрук, на Гнангара-роуд и Маршалл-роуд, должны были быть автобусные остановки , а в будущем — на Юл-Дин-роуд. Автобусная полоса была бы разделена на уровни на Гнангара-роуд, Парк-стрит и Юл-Дин-роуд, и автобусы продолжали бы движение к югу от Маршалл-роуд по обычным улицам до станций Бассендин и Мидленд . Около 2000 пассажиров автобусов проезжали по Лорд-стрит каждый будний день. Участки Лорд-стрит также должны были быть модернизированы и перестроены. [15] [16] [17] Запрос на проведение тендера был опубликован в июле 2016 года [18], а в ноябре 2016 года компания CPB Contractors была выбрана в качестве предпочтительного подрядчика, при этом стоимость к тому времени возросла до 55 миллионов долларов. [19] [20]
В апреле 2017 года новоизбранное лейбористское правительство отменило планы по выделенной автобусной дороге, вместо этого продолжив реализацию планов по перепланировке улицы Лорд-стрит, а также модернизации ее до двухполосной на всем протяжении. Контракт был изменен без дополнительных затрат. По улице Лорд-стрит проезжает 14 000 автомобилей в день, а очереди в час пик могут достигать 2,5 км (1,6 мили). [21] [22] [23] В октябре 2018 года началось строительство модернизации. [24]
Южный участок New Lord Street между Marshall Road и Park Street открылся 4 апреля 2019 года. [25] Северный участок New Lord Street между Park Street и Gnangara Road открылся 12 апреля 2019 года. New Lord Street была переименована в Drumpellier Drive, что сделало название соответствующим северному участку дороги. Старые участки Lord Street были переименованы в Isoodon Street и Starflower Road, и они стали местными дорогами. [26] [27]
С 2022 по 2024 год линия Морли–Элленбрук была построена частично вдоль Дрампелье Драйв. В рамках этого проекта кольцевой перекресток с Юл-Дин-роуд был заменен перекрестком со светофорным управлением. С 19 июля 2022 года по февраль 2024 года Дрампелье Драйв был перенаправлен через улицу Изодон, чтобы построить пешеходный подземный переход рядом со станцией Уайтмен-Парк . [28] [29]
Окончательный план пересечения шоссе Рейд, Дрампелье Драйв и Давио Роуд заключается в строительстве развязки с разделением уровней. Для этого в Схеме столичного региона отведена земля . Ожидаемое начало строительства — начало 2024 года, а ожидаемое завершение — середина 2026 года. [30] [31]
