Эндрю Линдси Льюис-младший (3 ноября 1931 — 10 февраля 2016), более известный как Дрю Льюис , был американским бизнесменом и политиком из штата Пенсильвания . Он был министром транспорта США в первой части администрации президента США Рональда У. Рейгана и наиболее известен тем, что руководил увольнением бастующих авиадиспетчеров США в 1981 году.
Эндрю Линдси Льюис-младший родился в Норристауне, штат Пенсильвания , 3 ноября 1931 года и вырос в Брумолле . [1] Он получил степень бакалавра наук в 1953 году в колледже Хаверфорд в Хаверфорде , штат Пенсильвания, и в 1955 году степень магистра делового администрирования в Гарвардском университете . [2] Он поступил в аспирантуру Массачусетского технологического института в 1968 году. В июне 1950 года он женился на бывшей Мэрилин Стоутон , республиканке, бывшем члене Палаты представителей Пенсильвании . У Льюисов было четверо детей и четырнадцать внуков; сын Эндрю Л. Льюис, III, умер в младенчестве. [1] Его сын Эндрю «Энди» Льюис, IV, занимал должность комиссара тауншипа в тауншипе Хаверфорд с 2004 по 2007 год и был избран в 2007 году в Совет округа Делавэр . Сестра Льюиса, Флой Льюис Бейкс, окончила колледж Урсинуса ; он пожертвовал 3 миллиона долларов Урсинусу на строительство полевого домика, который стал Центром Флой Льюис Бейкс. [3]
На момент выдвижения своей кандидатуры на пост министра транспорта он был членом церкви Швенкфельдера . [4]
Льюис умер от осложнений пневмонии в Прескотте, штат Аризона, 10 февраля 2016 года в возрасте 84 лет. [5]
В 1950-х годах он занимал несколько должностей в Henkels and McCoy, Inc. В 1960-х годах он поднялся по карьерной лестнице в National Gypsum Company , став помощником председателя в 1969 году. С 1972 по 1974 год он был президентом и главным исполнительным директором (CEO) Snelling and Snelling, Inc. В 1971 году он был назначен управляющим по банкротству (вместе с Ричардсоном Дилвортом ) для Reading Company , железнодорожной компании со штаб-квартирой в Филадельфии, и руководил компанией через ее успешную реорганизацию и освобождение от банкротства в 1980 году. [6]
С 1974 по 1981 год он возглавлял Lewis and Associates, консалтинговую фирму. Он начал заниматься политикой через друга Ричарда С. Швайкера , для которого он руководил успешными кампаниями в Палату представителей США и Сенат США . [1] В 1960-х и 1970-х годах он занимал несколько политических должностей: член окружного комитета, председатель финансового комитета Республиканской партии Пенсильвании, кандидат от республиканцев на пост губернатора в 1974 году, председатель делегации Пенсильвании на Республиканском национальном съезде 1976 года в Канзас-Сити , штат Миссури , и заместитель председателя Республиканского национального комитета . [2] Philadelphia Inquirer описал его как «одного из двух или трех самых влиятельных республиканцев в Пенсильвании и одного из самых влиятельных на Северо-Востоке». [7] Во время президентской кампании республиканцев 1976 года Льюис, как глава влиятельной делегации Пенсильвании, поддержал Джеральда Форда , а не его соперника Рональда Рейгана. [ необходима цитата ] На съезде республиканцев Рейган объявил, что в случае выдвижения он назначит Ричарда Швайкера, друга Льюиса, своим напарником. Льюис уже был привержен Форду и поэтому сдержал свое слово, и держал свою делегацию в очереди, чтобы помочь выдвинуть Форда в качестве кандидата от республиканцев. Рейган вспомнил о его лояльности в 1980 году и назначил Льюиса главой своей предвыборной организации в Пенсильвании. [ необходима цитата ]
В 1980 году Льюис был председателем избирательной кампании Рейгана в Пенсильвании. [1] Когда Рейган был избран президентом, он назначил Льюиса своим министром транспорта, где тот проработал с 1981 по 1983 год. Забастовка авиадиспетчеров 1981 года произошла во время его пребывания в должности. Когда бастующие бросили вызов угрозе Рейгана уволить их, если они не вернутся на работу, именно Льюис объявил об их спорном массовом увольнении. [1] Еще одной вехой стало принятие Закона о помощи наземному транспорту 1982 года, который включал повышение налога на бензин и сборы с пользователей для оплаты улучшений. [1] [2] К тому времени, как он покинул Вашингтон, The Washington Post сообщила, что Льюис «в целом считался здесь самым способным внутренним чиновником кабинета министров в администрации». [1]
В 1983 году Льюис был нанят на должность председателя и генерального директора Warner-Amex Cable Communications (WACCI), совместного предприятия тогдашних Warner Communications и American Express , сменив Густава М. Хаузера. [8] На этой должности он также был председателем дочерней компании WACCI, Warner-Amex Satellite Entertainment Company (WASEC), которая в конечном итоге стала известна как MTV Networks после публичного размещения акций в 1984 году. [ необходима цитата ]
В апреле 1986 года, примерно в то время, когда Warner Communications продала свою долю в MTV Networks и выкупила долю American Express в Warner Amex Cable (переименовав ее в Warner Cable ), Дрю Льюис покинул WACCI, чтобы стать председателем и генеральным директором Union Pacific Corporation и ее дочерней компании Union Pacific Railroad .
В 1986 году Льюис появился на выпускных экзаменах в своей alma mater , колледже Хаверфорд, чтобы получить почетную докторскую степень. Узнав, что значительная часть преподавательского состава колледжа квакеров выступила против присуждения ему этой чести из-за его действий во время все еще спорной забастовки авиадиспетчеров, он отказался принять степень. Он сказал, что сделал это из уважения к традиции квакеров принимать решения на основе консенсуса. [1]
В октябре 1986 года он стал президентом и генеральным директором Union Pacific Corporation, материнской компании железной дороги. Год спустя, 1 октября 1987 года, он стал председателем и генеральным директором Union Pacific Corporation, сменив Уильяма С. Кука. [9] Он проработал на этой должности до 1997 года. [2]
В феврале 1987 года президент Рейган попросил Льюиса вернуться в Белый дом и принять назначение на должность начальника штаба Белого дома после отставки Дональда Т. Ригана. Однако Льюис отклонил просьбу президента, и эта должность была впоследствии занята Говардом Бейкером. [10]
В последующие годы Льюис входил в советы директоров American Express , Ford Motor Company , Gannett Company и SmithKline Beecham . [2] [6]
