Торпедоносец XT3D ( BuNo 8730) впервые поднялся в воздух в 1931 году. Его описывали как большой и уродливый самолет. [1] Изготовленный из металла с полотняной обшивкой, XT3D имел складные крылья и тормозной крюк для работы на авианосце. [1] С фиксированным шасси с хвостовым колесом и оснащенным радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1690 Hornet , [1] XT3D имел три открытые кабины: переднюю для стрелка/бомбардировщика, центральную для пилота, заднюю для еще одного стрелка. [1]
XT3D не соответствовал требованиям ВМС и после испытаний был возвращён в Douglas. [1] Он был модернизирован более мощным радиальным двигателем Pratt & Whitney XR-1830-54 , а обтекатели колёс и две задние кабины были закрыты. [1] Переименованный в XT3D-2, он всё равно не прошёл испытания ВМС и не был заказан в производство. [1] Прототип использовался ВМС в течение следующих десяти лет для общего назначения, пока не был переведен в разряд учебных самолётов в 1941 году. [1]
Варианты
XT3D-2 в январе 1933 года.
XT3D-1
Прототип с радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1690, построен один. [1] [2]
XT3D-2
Прототип модифицирован, включая замену на радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1830. [1] [2]
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}