Ветка Cermak , ранее известная как ветка Douglas , представляет собой участок Pink Line чикагской системы «L» длиной 6,6 миль (10,6 км) к западу от Loop . Она была построена компанией Metropolitan West Side Elevated к западу от Loop. По состоянию на февраль 2013 года она обслуживает в среднем 17 474 пассажира каждый будний день. [1] Ветка обслуживает районы Near West Side , Pilsen , Lower West Side , South Lawndale и North Lawndale в Чикаго, а также западный пригород Cicero, штат Иллинойс . Ветка работает с 4:05 до 1:25 по будням и с 5:05 до 1:25 по субботам и с 5:00 до 1:25 по воскресеньям, включая праздничные дни.
Первоначально известная как ветка Дуглас-Парк , строительство началось в июне 1893 года, а линия была открыта 28 апреля 1896 года между Маршфилд-авеню и 18-й улицей . Ветка начиналась с четырёх станций и была самой короткой из Metropolitan West Side Elevated . Время строительства было больше, чем на других участках. [2] 7 августа 1896 года ветка Дуглас-Парк была продлена до Западной . [3]
29 июня 1900 года город Чикаго одобрил продление ветки до Пуласки (тогда 40-я авеню ), и строительство началось в середине июня 1901 года. 10 марта 1902 года ветка Дуглас-Парк была продлена до Лондейл-авеню, что позволило открыть четыре новые станции: Калифорния , Кедзи , Хоман и Клифтон-Парк (Дрейк).
22 мая 1907 года ветка Дуглас-Парк была продлена до 46-й авеню (Кентон-авеню), которая является городской чертой Чикаго. Станция находилась в нескольких метрах от завода Хоуторн компании Western Electric , которая в то время была одним из крупнейших работодателей в районе Чикаго. 16 декабря 1907 года ветка Дуглас-Парк была продлена до Сисеро (тогда 48-я авеню ), расширив обслуживание до города Сисеро, штат Иллинойс.
20 августа 1910 года ветка Дуглас-парка была продлена до Ларами (тогда 52-я авеню). [2] 1 августа 1912 года линия была продлена до 56-й авеню (Центральная авеню) [4] и снова продлена до Ломбард-авеню ровно три года спустя. Последний участок ветки был до Оук-парк-авеню в Бервине , который открылся 16 марта 1924 года. [5]
9 декабря 1951 года, во время создания skip/stop A/B, Chicago Transit Authority l, которое взяло на себя управление системой "L" в 1947 году, оптимизировало обслуживание на линии и закрыло пять станций: 14th Place, Homan, Drake, Lawndale и Kenton, открыв при этом станцию в Central Park . 3 февраля 1952 года обслуживание на линии Дуглас было приостановлено на всех станциях к западу от 54th/Cermak . Обслуживание в этих районах было заменено автобусным маршрутом. [6]
Станции в Рузвельт и Дуглас Парк были закрыты три месяца спустя. [2] 22 июня 1958 года поезда Дуглас были перенаправлены на маршрут Запад-Северо-Запад, ветку Конгресс, новую линию в середине скоростной автомагистрали Эйзенхауэра и соединительные маршруты с метро Милуоки–Дирборн , направляясь на север к Логан-сквер . [7] Новая система изменила обслуживание, и было решено, что все станции на ветке Дуглас теперь будут «B», а ветка Конгресс теперь будет «A». В 1973 году из-за сокращения бюджета станция 50th Avenue была закрыта. [2]
В 1983 году станции Polk и Cicero были перестроены, чтобы сделать их доступными для пассажиров с ограниченными возможностями в соответствии с требованиями ADA. Неэффективно используемая станция Laramie была закрыта для ускорения обслуживания в следующем году. В 1993 году станция 18th была перестроена, чтобы обеспечить доступ для пассажиров с ограниченными возможностями, а CTA присвоила линиям цветовую маркировку, сделав ветку Douglas частью Blue Line . В 1995 году обслуживание A/B было прекращено, и все поезда останавливаются на каждой станции, что не влияет на обслуживание станций на ветке Douglas. В 1996 году CTA изменила название ветки на ветку Cermak , хотя жители Чикаго по-прежнему используют название «Douglas» для обозначения линии. В 1998 году ветка потеряла круглосуточное обслуживание, вместе с линиями Purple и Green. 10 сентября 2001 года CTA начала проект реконструкции ветки стоимостью 363 миллиона долларов, который был завершен 8 января 2005 года. [8] На сегодняшний день все одиннадцать станций на ветке доступны для лиц с ограниченными возможностями.
Текущий маршрут Pink Line был назначен ветке Дуглас 25 июня 2006 года. [9] CTA прекратил обслуживание Blue Line ветки Дуглас 25 апреля 2008 года. [2]
