Дуг Полен (родился 2 сентября 1960 года) — американский профессиональный шоссейный гонщик . [1] Полен был доминирующим национальным и мировым чемпионом по шоссейным гонкам в конце 1980-х и начале 1990-х годов, достигнув кульминации в своих чемпионатах мира по супербайку в 1991 и 1992 годах . [2] [3] Он успешно участвовал в гонках AMA Superbike , чемпионате Японии по супербайку, чемпионате мира по супербайку и гонках на выносливость. Полен был включен в Зал славы мотоциклов AMA в 2011 году. [1] [4]
Родившийся в Детройте , штат Мичиган , Поллен переехал с семьей в Дентон, штат Техас , где он начал свою карьеру в гонках на мотоциклах в 1977 году в качестве частного гонщика. [1] Травмы, полученные в аварии в середине 1982 года, заставили Полена принять решение уйти из гонок, но друзья убедили его снова начать гоняться в конце 1985 года. [1] В 1986 году он участвовал в недавно созданной серии Suzuki GSXR National Cup. Он был настолько успешен в победах в гонках, что всего за два года заработал 260 000 долларов в качестве гонорара за непредвиденные расходы , участвуя в серии, спонсируемой Suzuki. [5] Он заработал больше денег, чем любой частный гонщик в истории американских гонок на мотоциклах. [5] Его успех принес ему контракт на участие в гонках за гоночную команду Yoshimura Suzuki в 1988 году. [1] [6] Вместе с командой Yoshimura он стал первым участником, выигравшим титулы AMA 750cc Superbike и 600cc Supersport . [1]
В 1989 году Полен получил возможность поучаствовать в гонках за команду Yoshimura в Японии, выиграв Формулу-1 и Формулу-3 в All Japan Road Race Championship , что стало первым случаем, когда кто-либо завоевал оба титула в одном сезоне. [1] Находясь в Японии, Полен получил единовременное предложение поучаствовать в японском этапе чемпионата мира по супербайку 1989 года и дебютировал впечатляюще, выиграв первую гонку и заняв четвертое место во второй гонке. [2] Полен присоединился к гоночной команде Ducati Эральдо Ферраччи «Fast By Ferracci», чтобы принять участие в чемпионате мира по супербайку 1991 года. [1] Он выиграл чемпионат, одержав победу в 17 из 24 гонок серии и опередив на 150 очков своего ближайшего соперника, действующего чемпиона мира Рэймонда Роша . [1] [2] Он также установил рекорд чемпионата мира по супербайку, выиграв 6 поул-позиций подряд , рекорд, который продержался 18 лет, пока его не побил Бен Спис в 2009 году . [3] [7] Полен успешно защитил свой титул, выиграв чемпионат мира по супербайку 1992 года. [1] [2] Он также занял третье место в общем зачете национального чемпионата AMA по супербайку 1992 года. [1]
В 1993 году Полен покинул чемпионат мира, чтобы соревноваться исключительно в Соединенных Штатах, и выиграл национальный чемпионат AMA Superbike. [1] В 1994 году он присоединился к британской команде Castrol Honda , чтобы участвовать в гонках на тогда еще новом RC45 в чемпионате мира по супербайку, настаивая на том, чтобы команда использовала шины Dunlop из-за его тесных связей с компанией. [8] Он внезапно покинул команду в начале 1995 года , но не раньше, чем объединился с Аароном Слайтом , чтобы выиграть престижную гонку на выносливость Suzuka 8 Hours для Honda. [9] [10] Он объединился с Питером Годдардом , чтобы выиграть чемпионат мира по выносливости FIM 1997 года, прежде чем перейти на Honda, чтобы выиграть чемпионат мира по выносливости 1998 года с Кристианом Лавьелем . [1]
Общее количество поул-позиций Полена в 18 AMA было рекордом, пока Мэт Младин не повторил его в 2006 году. Его 13 быстрейших кругов в соревнованиях World Superbike в 1991 году являются рекордом чемпионата за один сезон. [11] После ухода из гонок Полен основал школу шоссейных гонок, чтобы помочь мотоциклистам улучшить свои навыки. В 2011 году Полен был включен в Зал славы мотоциклов. [1]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
