St. Louis County Depot — историческая железнодорожная станция в Дулуте, штат Миннесота , США. Она была построена как союзная станция в 1892 году, обслуживая семь железных дорог на пике своего развития. Железнодорожное сообщение прекратилось в 1969 году, и здание находилось под угрозой сноса, пока не открылось вновь в 1973 году как St. Louis County Heritage & Arts Center (The Depot) . [3] Железнодорожное сообщение также возобновлялось с 1974 по 1985 год компанией Amtrak . [3]
Сегодня здание принадлежит округу Сент-Луис , в нем размещаются три музея ( Дулутский институт искусств , Музей железной дороги озера Верхнее и Музей исторического общества округа Сент-Луис), две организации исполнительских искусств (Дулутский театр и Балет Миннесоты ), а также оно служит отправной точкой для Северного побережья . [4]
Депо расположено по адресу 506 West Michigan Avenue прямо у шоссе I-35 , которое проходит непосредственно к юго-востоку от депо. В историческом здании размещаются несколько современных и исторических произведений искусства и артефактов, а также экспериментальный театр, а также проводятся публичные мероприятия в его Большом зале. В пристройке 1977 года размещаются большой театр и балетная студия. Нижняя станция имеет одну боковую платформу и три островные платформы , которые обеспечивают доступ к ее семи путям. Внешний юго-восточный активный путь используется живописной железной дорогой, а остальная часть используется для показа различных поездов и вагонов. [1]
Нынешнее здание — второе депо, построенное на этом месте. Первое, небольшое деревянное здание, было построено в 1869 году. В том же году большая группа шведских иммигрантов прибыла в Дулут в поисках работы на первой железнодорожной линии, обслуживающей город, озеро Верхнее и Миссисипи.
Депо было спроектировано архитектурной фирмой Peabody and Stearns . В здании во французском нормандском стиле было использовано много местных материалов, включая гранит, песчаник и желтый кирпич. После двух лет строительства депо было завершено в 1892 году по цене 615 000 долларов, после чего предыдущее депо было снесено.
На протяжении десятилетий он обслуживал семь железных дорог: Duluth & Iron Range , Duluth, Missabe, & Iron Range , Duluth, South Shore & Atlantic , Duluth Missabe & Northern , Great Northern Railway , Northern Pacific и Saint Paul & Duluth .
Главный вход в здание на Мичиган-стрит открывался в «общую комнату ожидания» (сегодня известную как Большой зал), в которой находились газетный киоск и буфетная стойка . Кроме того, на первом этаже также располагались парикмахерская, телеграфное отделение Western Union , курительная комната, женская комната ожидания и мужской туалет. [5]
Первоначально платформы здания закрывал большой навес , но в 1924 году его демонтировали и заменили навесами, которые сохранились до наших дней.
Последними поездами в конце 1960-х годов были Badger и Gopher компании Great Northern Railway , оба до Миннеаполиса и Сент-Пола (позже поглощенные Burlington Northern Railroad ) [6] , а Northern Pacific Railway осуществляла местные неназванные рейсы до Сент-Пола и Миннеаполиса [7] и до Стэйплса, штат Миннесота . [8]
Станция закрылась в 1969 году. [3] Она была запланирована к сносу, но была куплена у железной дороги по выгодной цене в $250 000. Здание было в отличном состоянии, но реконструкция все равно обошлась в $4,7 млн. [3]
Здание было включено в Национальный реестр исторических мест как Duluth Union Depot в 1971 году за его значимость на уровне штата в архитектуре и транспорте. [9] Оно было номинировано как уникальный пример крупных железнодорожных терминалов той эпохи и связи, которую они обеспечивали с остальной частью страны. [10]
В то время как The Depot продолжал принимать других арендаторов, Amtrak предоставлял железнодорожные услуги станции в течение почти десятилетия (1977–1985). В 1975 году Amtrak запустил Arrowhead, чтобы ходить от Great Northern Depot в Миннеаполисе до Superior, Висконсин [11] (к югу от Дулута, прямо через залив Сент-Луис озера Верхнее).
Служба Amtrak Thruway соединяла Дулут с Супериором до 1977 года, когда Arrowhead был продлен на 4 мили (6 км) к северу до Депо. [12] В 1978 году North Star заменил Arrowhead и продлил железнодорожное сообщение на юг от Миннеаполиса–Сент-Пола до Чикаго , штат Иллинойс . [13] Следующая остановка для обоих поездов Amtrak была в Супериор. В 1981 году обслуживание North Star было сокращено до станции Midway в Сент-Поле . [14] В 1985 году Amtrak прекратила North Star и все пассажирские железнодорожные перевозки в Дулут.
Живописные поездки на поезде от станции предоставляются North Shore Scenic Railroad , исторической железной дорогой, которой управляет Lake Superior Railroad Museum. Экскурсии продолжительностью от одного до шести часов проходят на северо-восток вдоль северного берега озера Верхнее к местам назначения, включающим реку Лестер , район Палмерс и город Ту-Харборс . Железная дорога предлагает другие специальные экскурсии в течение года, и их также можно зафрахтовать. [15]
Среди экспонатов SLCHS, размещенных в The Depot, есть Зал памяти ветеранов.
Художественный институт Дулута выставляет свои работы в галерее Джорджа Моррисона, галерее Джона Стеффла и галерее Коридор, а также в Большом зале и крыле исполнительских искусств Депо.
У балета есть три репетиционных зала в The Depot; в здании время от времени проводятся мероприятия и выступления.
В 2011 году были запланированы ремонтные работы в депо для обслуживания высокоскоростного железнодорожного сообщения Northern Lights Express из Миннеаполиса в Дулут. Этот 155-мильный (249-километровый) проект предлагается примерно по маршруту бывшего поезда Amtrak North Star и, как ожидается, будет включать остановки в Кун-Рапидс , Исанти , Кембридже и Хинкли в Миннесоте и в Супериоре. [16]
