Дуэйн Картер

американский автогонщик

Дуэйн Клод Картер (5 мая 1913 — 7 марта 1993) был американским гонщиком. Он участвовал в гонках на малолитражных автомобилях , спринтерских автомобилях и IndyCars . ^[1] Картер родился во Фресно, Калифорния , и умер в Индианаполисе, Индиана . Его сын Панчо участвовал в гонках на автомобилях Indy вместе с Джонни Парсонсом (которого он помог вырастить ^[2] ).

Гоночная карьера

Малолитражные автомобили

Картер начал гонять на карликах на грунтовой трассе длиной 1/5 мили в западной части Фресно, когда учился в Государственном университете Фресно . Он был одним из шести водителей, которые отправились на стадион Western Springs в Окленде , Новая Зеландия, в 1937 году. Он выиграл первую в истории гонку на карликах на этой трассе. Машина, которой он управлял, до сих пор находится в музее в Окленде. Он был постоянным победителем на трассе Nutley в 1939 году, а будущий журналист Крис Экономаки был его неофициальным руководителем команды. Он выиграл титул Detroit VFW Motor Speedway 1940 года, чемпионат 1942 года в Sportsman Park в Кливленде . Он одержал победу на 500 кругах на своем карлике на гоночной трассе Los Angeles Coliseum Motordome 1947 года после того, как Дэнни Оукс был первоначально объявлен победителем. ^[1]

Спринтерские автомобили

Он перешел в спринтерские гонки и выиграл дивизион Среднего Запада в 1950 году. ^[1]

Инди-кары

Он участвовал в гонках AAA и USAC Championship Car , участвуя в гонках в сезонах 1948–1955, 1959–1960 и 1963 годов, приняв участие в 47 гонках, включая гонки Indianapolis 500 в каждом сезоне. Он финишировал в первой десятке 23 раза, а его лучшим результатом стало 2-е место в 1953 году в Финиксе. В своей последней гонке, на Indy 500, он управлял инновационным автомобилем Harvey Aluminium Special, разработанным Джоном Кростуэйтом, с новаторскими на тот момент низкопрофильными, широкими гоночными шинами и стандартным двигателем Chevrolet. ^{[3] [4] [5] [6] [7]}

директор USAC

Он ушел из соревнований в 1956 году, чтобы занять должность директора соревнований в USAC. Он вернулся в соревнования в 1959 году после того, как Генри Бэнкс занял эту должность. ^[1]

Награды за карьеру

• В 1967 году Картер был включён в Зал спортивной славы округа Фресно. ^[8]
• В 1991 году он был включен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей .
• В 1989 году он был включён в Национальный зал славы гонок на малолитражных автомобилях. ^[1]

Результаты Индианаполис 500

* совместная поездка с Сэмом Хэнксом

** совместная поездка с Троем Раттманом

• Картер проехал 1741 круг или 4352,5 мили (7004,7 км) в Индианаполисе, не лидируя ни на одном круге. В настоящее время это 5-е место в списке всех времен.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

† Обозначает совместную поездку с Сэмом Хэнксом после списания его собственного автомобиля.

* Указывает на совместную поездку с Троем Раттманом . Собственная машина Картера финишировала 15-й после того, как ее перехватили Маршалл Тиг , Джимми Джексон и Тони Беттенхаузен .

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Ссылки

1. Биография в Национальном зале славы гонок на малолитражных автомобилях Архивировано 27 сентября 2007 г., на Wayback Machine
2. Биография Джонни Парсонса в Национальном зале славы гонок на малолитражных автомобилях. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine.
3. Журнал Road & Track, июнь 1963 г.
4. Журнал Motor Trend, июнь 1963 г.
5. Журнал Car & Driver, июнь 1963 г.
6. Журнал Car and Driver, август 1963 г.
7. Indianapolis 500 Mile Race USAC Yearbook 1963. Флойд Клаймер
8. "Fresno County Athletic Hall of Fame | Главная". Fresno County Athletic Hall of Fame | Главная . Архивировано из оригинала 2017-07-31 . Получено 2017-02-02 .