Дэвид М. Джонс (18 декабря 1913 г. — 25 ноября 2008 г.) служил с отличием в качестве пилота и генерала, сначала в Воздушном корпусе армии США (он поступил на летную подготовку в июне 1937 г.), а затем в Военно-воздушных силах армии США и, после 18 сентября 1947 г., в Военно-воздушных силах США . Его послужной список во время Второй мировой войны включает в себя участие в рейдах Дулиттла , чьи подвиги в апреле 1942 г. были экранизированы в фильме « Тридцать секунд над Токио» . Затем он выполнял боевые задания над Северной Африкой, где был сбит. Он был немецким военнопленным в течение двух с половиной лет, помогая с массовым побегом в апреле 1944 г. в Stalag Luft III [ 1] и был прототипом вымышленного персонажа Стива Маккуина , капитана ВВС США Вирджила Хилтса, который был экранизирован в фильме 1963 г. «Большой побег» .
В своем последнем назначении в ВВС Джонс был командиром Восточного испытательного полигона ВВС со штаб-квартирой на авиабазе Патрик , Флорида. Он одновременно отвечал за станцию ВВС на мысе Кеннеди , переименованную в станцию ВВС на мысе Канаверал во время его пребывания в должности, и Malabar Transmitter Annex во Флориде. Он также занимал должность менеджера Министерства обороны по операциям поддержки пилотируемых космических полетов во время своего последнего назначения на действительную военную службу, уйдя в отставку из ВВС в 1973 году.
Дэвид Маджетт Джонс родился 18 декабря 1913 года в Маршфилде, штат Орегон , в семье Дэвида Артура (Дейда) Джонса и Грейс Маджетт. Его отец Дейд Джонс, сын валлийских иммигрантов, владел землей в городке Медоу-Лейк, Северная Дакота, в 1896 году, прежде чем жениться на Грейс и переехать в Орегон.
Дэвид Джонс поступил на службу в Национальную гвардию Аризоны , когда учился в Университете Аризоны в Тусоне с 1932 по 1936 год, где он также был принят в качестве члена Братства Сигма Чи . Его последующее образование включало три основные школы Вооруженных сил : Командно-штабную школу в Форт-Ливенворте , Канзас, 1946 год; Колледж штаба Вооруженных сил в Норфолке, Вирджиния , 1948 год; и Национальный военный колледж в Вашингтоне, округ Колумбия , 1956 год.
Джонс получил звание второго лейтенанта в кавалерийском подразделении Национальной гвардии армии Аризоны , где он прослужил один год, прежде чем был переведен в армейский воздушный корпус и поступил на летную подготовку в июне 1937 года. Получив крылья в июне 1938 года, он служил пилотом Northrop A-17 в 95-й штурмовой эскадрилье 17-й штурмовой группы , базирующейся на авиабазе Марч-Филд , Калифорния.
В 1939 году 17-я была переименована в среднюю бомбардировочную группу и переведена в McChord Field , Вашингтон. К сентябрю 1941 года она стала первым подразделением армейских ВВС , полностью оснащенным новым средним бомбардировщиком B-25 Mitchell .
В начале 1942 года Джонс добровольно принял участие в проекте Дулиттла — секретном бомбардировочном налете, который должен был быть запущен в Японии в ответ на нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 года . [2] Во время учебной фазы этого проекта он выполнял обязанности штурмана и офицера разведки для специальной эскадрильи бомбардировщиков B-25. 18 апреля 1942 года рейд Дулиттла стартовал с авианосца ВМС США USS Hornet (CV-8) , сбросив бомбы на Токио и четыре других японских города. [2] Этот налет стал первой хорошей новостью, которую американцы получили с Тихоокеанского фронта . [3]
Не имея топлива для безопасной посадки после налета, Джонс выпрыгнул с парашютом над Китаем , где ему помогли китайские люди избежать плена. Он получил Крест за выдающиеся летные заслуги за участие в качестве командира звена в планировании, обучении и завершении миссии. После побега из плена Джонс был доставлен в Индию, где провел три месяца в составе 22-й бомбардировочной эскадрильи , выполняя дальнейшие задания B-25 против японцев. [3]
В сентябре 1942 года Джонс был назначен в новую 319-ю бомбардировочную группу , готовившуюся к боевым действиям в Северной Африке . Ему было поручено разработать тактику и методы бомбардировки на малых высотах из-за его опыта работы с проектом Дулиттла и его веры в тактику бомбардировки на малых высотах. 4 декабря 1942 года он был сбит над Бизертой , Северная Африка, и провел два с половиной года в качестве военнопленного в Stalag Luft III . [4] В результате его постоянной агитации и преследования противника, он был выбран в «комитет по побегу» сокамерниками. Комитет рассматривал планы побега и руководил побегами. [4] Джонс возглавлял одну из групп по рытью туннеля «Гарри», использованного в Большом побеге , описанном в автобиографической книге Пола Брикхилла и изображенном в фильме 1963 года . [1] [5] После освобождения в апреле 1945 года Джонс получил похвалу за лидерские качества среди своих сокамерников. [4]
В июле 1946 года Джонс был назначен инспектором по авиации в штаб-квартире учебного авиационного командования . После этого он поступил в штабной колледж вооруженных сил, который закончил в 1948 году. В это время Военно-воздушные силы армии США были расформированы, а его должность была переведена в недавно созданные Военно-воздушные силы США . Затем он служил директором по военным планам в штаб-квартире тактического авиационного командования на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния, после чего был назначен директором по боевым операциям в Девятой воздушной армии ; затем командующим 47-й бомбардировочной группой до февраля 1952 года.
Затем он был командиром 47-го бомбардировочного крыла ( крыло реактивных бомбардировщиков B-45 Tornado ) на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния, и на авиабазе Скалторп , Англия, до июля 1955 года. [4]
Джонс начал работать в сфере исследований и разработок в 1956 году, когда он был заместителем начальника штаба по операциям в Командовании испытательного наземного управления на авиабазе Эглин , штат Флорида. Его опыт работы с бомбардировочными самолетами и предыдущие командные задания в области исследований и разработок привели к тому, что его выбрали директором Испытательной группы B-58 , организованной в феврале 1958 года на авиабазе Карсвелл , штат Техас. B-58 Hustler был первым действующим реактивным бомбардировщиком, способным совершать сверхзвуковой полет со скоростью 2 Маха . В это время Джонс продолжал поддерживать свой летный статус на самолетах B-58, TF-102 и T-33 ; участвуя в скоростных рывках, прорывах на малой высоте, ночных, погодных, групповых и дозаправочных миссиях. Он провел больше сверхзвукового времени, испытывая B-58, чем любой старший пилот ВВС США.
В сентябре 1960 года он стал заместителем командира Wright Air Development Division на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо. В октябре 1961 года он был назначен руководителем программы GAM-87 "Skybolt" в Air Force Systems Command 's Aeronautical Systems Division. Когда этот проект был отменен, он стал заместителем ASD по управлению системами, а затем заместителем командира.
В августе 1964 года он стал заместителем начальника штаба по системам в штабе Командования систем ВВС на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд, который отвечал за все исследования, разработки и закупку систем вооружения ВВС США.
В декабре 1964 года Джонс стал заместителем помощника администратора по пилотируемым космическим полетам в Национальном управлении по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). [6] В июле 1965 года на него была возложена ответственность за разработку орбитальной мастерской S-IVB и модуля поддержки экспериментов с отработанной ступенью (SSESM) — концепции «орбитального» преобразования отработанной ступени S-IVB в укрытие. [6] В августе 1965 года он принял на себя дополнительные обязанности в качестве исполняющего обязанности директора по приложениям Saturn/Apollo (SAA). [6] Затем, в мае 1967 года, он принял на себя обязанности командующего Восточным испытательным полигоном ВВС , авиабазой Патрик и авиабазой Кейп Кеннеди , Флорида.
Джонс вышел в отставку в звании генерал-майора 31 мая 1973 года. Он был одним из пяти участников рейда Дулиттла, которые впоследствии стали генералами ; [7] другими были Джеймс Х. Дулиттл , Джон А. Хильгер , Эверетт В. Холстром и Ричард А. Кноблох .
В 2002 году Джонс посетил 50-ю встречу выпускников 47-го бомбардировочного крыла на авиабазе Скалторп.
Он подарил Центру наследия Королевских ВВС в Скалторпе фотографию B-45.
Джонс умер 25 ноября 2008 года в возрасте 94 лет в своем доме в Тусоне, штат Аризона . [8] Его первая жена Анита Мэддокс Джонс умерла раньше него, а его пережили жена Джанна-Нин Джонсон-Дингелл-Каннингем-Джонс, дочь (Джир Джонс Йегер), два сына (Дэвид Джонс и Джим Джонс) и падчерица (Энн-Ив Грейс Дингелл-Каннингем). [8] На момент его смерти из восьмидесяти человек, участвовавших в рейде Дулиттла, выжило десять. [2]
Военные награды и отличия генерал-майора Джонса включают: [4] [9]
