Дэвид Т. Хо — американский ученый, работающий профессором в Гавайском университете в Маноа . [1] Он известен своими работами по переносу газа из воздуха в море, круговороту углерода в мангровых зарослях, океанографии с использованием трассеров и удалению углекислого газа из океана (CDR). [2] [3] Его часто цитируют в СМИ по вопросам CDR [4] [5] и изменения климата, [6] [7] и он был рекомендован New York Times в качестве климатолога, за которым стоит следить в социальных сетях. [8]
В 2006 году Хо совместно с Джоном Маттером создал проект «Бамбуковый велосипед» [9] , который стимулировал рост числа групп и компаний, создающих бамбуковые велосипеды по всему миру.
Дэвид Хо получил степени бакалавра наук, магистра наук и магистра философии в Колумбийском университете, а в 2001 году получил степень доктора наук в области наук о Земле и окружающей среде [10] в Колумбийском университете в Нью-Йорке. После непродолжительной постдокторантуры в Принстонском университете [ 11] он вернулся в Земную обсерваторию Ламонта-Доэрти (LDEO) Колумбийского университета и продолжил там свои исследования до 2008 года, когда он перешел в Гавайский университет в Маноа . Хо также был главным научным сотрудником по эксперименту по обмену газами в Южном океане [12] , финансируемому несколькими агентствами проекту по изучению обмена газами между воздухом и морем в Южном океане. Он опубликовал более 60 научных работ.
Помимо того, что Хо является профессором Гавайского университета в Маноа, он также является старшим научным сотрудником по геохимии в Колумбийском университете [2], приглашенным профессором кафедры наук о Земле в Высшей нормальной школе [ 13], а также соучредителем и директором по науке в [C]Worthy [14], некоммерческой организации, работающей над созданием инструментов, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного CDR на основе океана.
Хо начал проект Bamboo Bike Project вместе с профессором наук о Земле Джоном Маттером и производителем велосипедов Крейгом Калфи. Они привезли в Гану простые и недорогие конструкции велосипедов, в основном из бамбука, и обучили местных мастеров их изготовлению. [15] Целью было внести вклад в сокращение бедности путем содействия созданию доступного транспорта местного производства. Они планировали реализовать проект в африканских деревнях тысячелетия в рамках Целей развития тысячелетия ООН . [16] В 2007 году он получил начальное финансирование проекта от Института Земли Колумбийского университета . [17]