Дэвид Корнелл Листма (родился 6 мая 1949 года) — бывший американский астронавт и отставной капитан Военно -морских сил США .
Родился 6 мая 1949 года в Маскегоне, штат Мичиган . У него и его жены шестеро детей. Увлекается гольфом , теннисом , авиацией и рыбалкой .
Окончил среднюю школу Тастина в Тастине, штат Калифорния , в 1967 году; получил степень бакалавра наук по авиационной технике в Военно-морской академии США в 1971 году и степень магистра наук по авиационной технике в Военно-морской аспирантуре США в 1972 году.
Ассоциированный научный сотрудник Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA); пожизненный член Ассоциации морской авиации.
Крест выдающихся летчиков , Легион заслуг , Медаль за выдающиеся заслуги в обороне , Медаль за заслуги в обороне, Медаль за заслуги в ВМС , Медаль за достижения в ВМС , Благодарность за заслуги в подразделении (VX-4), Медаль за службу в национальной обороне , Премия за битву "E" (VF-32), Премия контр-адмирала Терстона Джеймса (1973), Медаль за космический полет НАСА (1984, 1989, 1992), Медаль за исключительные заслуги НАСА (1985, 1988, 1991, 1992) и Медаль за выдающиеся лидерские качества НАСА (1993, 1994). Он был награжден Президентским званием Meritorious Executive Award в 1998 году и снова в 2004 году. [1]
Листма присоединился к Корпусу кадетов ВМС США в 8 классе. [2] Листма сказал, что «[Морские кадеты] были моим первым опытом военной службы, и это привлекло меня... [Морские кадеты] были началом этого путешествия с ВМС, которое стало опытом всей жизни». [2] Листма окончил Военно-морскую академию США первым в своем классе в 1971 году. Будучи первым лейтенантом на плаву, он был назначен на USS Hepburn в Лонг-Бич, Калифорния , прежде чем в январе 1972 года был направлен в Школу повышения квалификации ВМС США. Он прошел подготовку летных офицеров ВМС США и получил крылья NFO в октябре 1973 года. Он был назначен в VF-124 в Сан-Диего, Калифорния , для первоначальной летной подготовки на F-14A Tomcat , а затем в июне 1974 года переведен в VF-32 и находился в Вирджиния-Бич, Вирджиния . Листма совершил три зарубежных развертывания в Средиземноморье/Северной Атлантике, летая на борту авианосца USS John F. Kennedy . В 1977 году он был переведен в четвертую эскадрилью авиационных испытаний и оценки ( VX-4 ) на военно-морской авиабазе Пойнт Мугу , Калифорния . В качестве директора по эксплуатационным испытаниям F-14A он провел первые эксплуатационные испытания нового тактического программного обеспечения для F-14 и завершил последующие испытания и оценку новой авионики F-14A, включая программируемый процессор сигналов. Он также работал менеджером по модели флота для тактического руководства F-14A.
Он налетал более 3500 часов, включая почти 1500 часов на F-14A. Листма вышел в отставку из ВМС в звании капитана. [3]
Он был выбран NASA в качестве астронавта в 1980 году и стал первым членом группы астронавтов NASA Astronaut Group 9, отправившимся в космос. После своего первого полета Листма работал оператором связи ( CAPCOM ) на полетах STS-51-C — STS-61-A . Затем он был назначен начальником отделения разработки миссий, отвечающим за оценку требований к оперативной интеграции полезных нагрузок, которые будут летать на борту космического челнока . С февраля 1990 года по сентябрь 1991 года, когда он начал подготовку к своей третьей космической миссии, Листма занимал должность заместителя директора по операциям экипажа. После этого полета он занимал должность заместителя начальника и исполняющего обязанности начальника Офиса астронавтов . Листма был выбран директором Управления операций экипажа в ноябре 1992 года. В качестве директора FCOD он нес общую ответственность за Офис астронавтов и за операции самолетов Космического центра Джонсона (JSC). За время его пребывания на посту директора было успешно выполнено 41 полет шаттла и 7 миссий «Мир» . Он отвечал за отбор групп астронавтов 15 , 16 и 17. Будучи директором, он курировал требования, разработку модификаций перехода T-38A к модернизации авионики T-38N. В сентябре 1998 года Листма был переведен на должность заместителя директора по инжинирингу, отвечающего за управление проектами правительственного оборудования (GFE) Космического центра Джонсона. В августе 2001 года он был назначен руководителем проекта JSC для Инициативы по космическим запускам, отвечая за всю работу JSC, связанную с разработкой новой системы запуска. В настоящее время Листма занимает должность помощника руководителя программы по программе орбитального космического самолета , отвечая за системы и эксплуатацию нового пилотируемого корабля, который должен служить транспортным средством для экипажей космических полетов на Международную космическую станцию и обратно .
Ветеран трех космических полетов, Листма провел в космосе в общей сложности 532,7 часов. Он был специалистом миссии STS-41-G (5–13 октября 1984 г.), STS-28 (8–13 августа 1989 г.) и STS-45 (24 марта — 2 апреля 1992 г.). [4] [5]
STS-41-G Challenger , запущенный из Космического центра Кеннеди , Флорида , 5 октября 1984 года. Это был шестой полет орбитального корабля Challenger и тринадцатый полет системы Space Shuttle. В состав экипажа из семи человек также входили два специалиста по полезной нагрузке: один из Канады и один океанограф ВМС . Во время миссии экипаж развернул спутник ERBS с помощью системы дистанционного манипулятора (RMS), управлял полезной нагрузкой OSTA-3 (включая радар SIR-B , эксперименты FILE и MAPS) и камерой большого формата (LFC), провел демонстрацию дозаправки спутника с использованием гидразинового топлива с помощью системы орбитальной дозаправки (ORS) и провел многочисленные эксперименты в кабине, а также активировал восемь канистр «Getaway Special». Дэйв Листма и Кэтрин Салливан успешно провели 3,5-часовую внекорабельную деятельность (EVA), чтобы продемонстрировать осуществимость реальной дозаправки спутника. [6]
STS-28 Columbia , запущенный из Космического центра Кеннеди, Флорида, 8 августа 1989 года. Миссия несла полезные грузы Министерства обороны и ряд второстепенных полезных грузов. После 80 витков вокруг Земли эта пятидневная миссия завершилась посадкой на дно озера на взлетно-посадочной полосе 17 на авиабазе Эдвардс , Калифорния, 13 августа 1989 года.
STS-45 Atlantis , запущенный из Космического центра Кеннеди, Флорида, 24 марта 1992 года. В течение девятидневной миссии экипаж провел двенадцать экспериментов, которые составили груз ATLAS-1 (Атмосферная лаборатория для прикладных задач и науки). ATLAS-1 получил огромный массив подробных измерений атмосферных, химических и физических свойств, которые внесут значительный вклад в улучшение нашего понимания нашего климата и атмосферы. STS-45 приземлился 2 апреля 1992 года на взлетно-посадочной полосе 33 в Космическом центре Кеннеди, Флорида, совершив 142 витка вокруг Земли. [7]
В этой статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайтов или из документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства . "ДЭВИД К. ЛИСТМА (КАПИТАН, ВМС США, В ОТСТАВКЕ) АСТРОНАВТ НАСА (БЫВШИЙ)" (PDF) . НАСА. Май 2014 г. Получено 4 апреля 2021 г.
