Douglas Cloudster — американский биплан 1920-х годов . Он был единственным продуктом компании Davis-Douglas Company и был разработан для совершения первого беспосадочного перелета от побережья до побережья через Соединенные Штаты.
Компания Davis-Douglas была основана в июле 1920 года, чтобы Дональд Дуглас мог спроектировать и построить самолет, способный совершать беспосадочные перелеты от побережья до побережья через Соединенные Штаты. Дэвид Р. Дэвис предоставил финансирование для компании. Получившийся самолет был Cloudster , односекционный биплан с равным размахом крыльев деревянной конструкции, предназначенный для перевозки полезной нагрузки эквивалентного веса. [1] Он был обшит тканью, за исключением передней части фюзеляжа , которая была обшита листовым металлом . Самолет был оснащен поршневым двигателем Liberty V-12 мощностью 400 л. с. (298 кВт) .
Cloudster впервые поднялся в воздух 24 февраля 1921 года, самолет побил рекорд высоты Тихоокеанского побережья, поднявшись на 19 160 футов (5839 м) 19 марта того же года, и предпринял попытку перелета от побережья к побережью в июне. Самолет не смог совершить беспосадочный перелет из-за отказа двигателя, ему пришлось совершить вынужденную посадку в Форт-Блисс, штат Техас, 27 июня 1921 года. В 1923 году Cloudster был продан и модифицирован для экскурсионных полетов, с двумя дополнительными открытыми кабинами и сиденьями для пяти пассажиров, заменив один из топливных баков. В 1925 году он был снова продан Т. Клоду Райану , который модифицировал его еще больше, добавив закрытый салон с десятью сиденьями, самолет стал флагманом авиакомпании Райана Сан-Диего-Лос-Анджелес, одной из первых регулярных пассажирских линий в стране. Впоследствии он использовался рядом операторов и перевозил пиво в Тихуану , Мексика, после наводнения 1926 года, прежде чем совершил вынужденную посадку на мелководье у побережья Энсенады, Нижняя Калифорния, в декабре 1926 года. Он был поврежден приливом и не подлежал ремонту, прежде чем его удалось восстановить. [2] [3] [4]
После провала перелета от побережья к побережью Дэвис потерял интерес, и в июле 1921 года Дуглас основал компанию Douglas Company (позже Douglas Aircraft Company ).
В 1945 году компания Douglas Aircraft возродила это название для предлагаемого самолета гражданской авиации с толкающим винтом , похожего на XB-42 , под названием Cloudster II . [5] [6] [7] [8] Последняя попытка компании в гражданской авиации не увенчалась успехом. [5] [9]
Данные по самолетам McDonnell Douglas с 1920 года: Том I [3]
Общая характеристика
Производительность
