Европорт ( голландское произношение: [ˈøːroːpoːrt] , английский: Eurogate , также «Европорт») — территория порта Роттердама и прилегающей промышленной зоны в Нидерландах . Расположенный к югу от устья рек Рейн и Маас , с внутренними районами , состоящими из Нидерландов, Германии , Бельгии и частично Франции , Европорт является одним из самых загруженных портов в мире и считается важным пунктом входа в Европу. В 2015 году порт обработал 12 миллионов контейнеров. [1]
Район Европорта очень сильно индустриализирован, здесь есть нефтехимические заводы и резервуары для хранения, перевалка железной руды и угля, а также контейнерные терминалы и терминалы для новых автомобилей.
Европорт расположен на южном берегу реки Ньюве-Ватервег , там же, где и район Маасвлакте . На северном берегу реки Нью-Ватервег можно было найти Хук оф Холланд (по-голландски: Hoek van Holland).
Роттердам превратился из маленького городка в крупный портовый город. В прежние века на берегах реки Ньиве-Маас строились доки . В 19 веке сообщение между Роттердамом и Северным морем было плохим, с большой зоной устья / дельты и множеством небольших водных путей между ними. Чтобы выйти в море, кораблям приходилось обходить Ворн-Путтен . Это может занять несколько дней или даже недель.
Чтобы улучшить ситуацию, был спроектирован большой канал Nieuwe Waterweg («Новый водный путь»), соединяющий реки Рейн и Маас с морем. Nieuwe Waterweg , спроектированный Питером Каландом , должен был быть частично вырыт, а затем еще больше углубить русло канала за счет естественного потока воды. Однако в конечном итоге пришлось выкопать и последнюю часть. Тем не менее, Роттердам отныне имел прямую связь между морем и гаванью с достаточной глубиной. С тех пор река Ньюве-Ватервег несколько раз углублялась.
С годами порт развивался в сторону моря за счет строительства новых доков и гаваней. В 1970-х годах порт был расширен в море на южной стороне устья реки Ньюве-Ватервег за счет завершения строительства Маасвлакте ( равнины Мааса), большой мелиоративной зоны с еще большим количеством нефтеперерабатывающих заводов и резервуаров для хранения. Этот проект получил название Europoort , буквально «Ворота в Европу». Проект Маасвлакте 2 расширяет Европорт еще дальше в сторону моря, но граница Великобритании и Нидерландов проходит на равном расстоянии от береговой линии гавани Эймейдена и не затрагивается расширением. [2]
За последние пять лет облик индустриализации изменился за счет добавления большого количества ветряных турбин , использующих открытые прибрежные условия.
Важнейшим фактором, способствующим большому объему грузовых перевозок в Европорт и из него, является наличие рек Маас (Маас) и Рейн . Через эти реки Европорт связан с Рурской областью в Германии , а также со Швейцарией , Бельгией и Францией . Кроме того, Европорт связан со своим конкурентом, портом Антверпен , каналом Шельда-Рейн . Помимо своей транзитной функции, Роттердам связан с Германией автомагистралью А15 и железнодорожной сетью. В 2007 году было завершено строительство дополнительного железнодорожного сообщения ( Betuweroute ), чтобы создать дополнительное сообщение с Рурской областью.
Ночное паромное сообщение P&O для пассажиров, автомобилей и грузовиков в Халл , Англия, осуществляется из Европорта с использованием двух паромов: Pride of Rotterdam и Pride of Hull .
Граница Великобритании и Нидерландов примечательна тем, что она использует постоянные портовые сооружения в Эймейдене как часть голландских базовых линий, но не была изменена с учетом последующего строительства объекта Европорт на голландском побережье.
51 ° 56'36 "N 4 ° 08'33" E / 51,94333 ° N 4,14250 ° E / 51,94333; 4.14250