Boeing E-6 Mercury (ранее Hermes ) — это воздушный командный пункт и ретранслятор связи на базе Boeing 707-300 . Оригинальный E-6A, произведенный оборонным подразделением Boeing, поступил на вооружение ВМС США в июле 1989 года, заменив EC-130Q . Эта платформа, теперь модифицированная до стандарта E-6B, передает инструкции от Национального командования подводным лодкам с баллистическими ракетами (см. связь с подводными лодками ), миссия известна как TACAMO («Взять под контроль и выехать»).
Модель E-6B, развернутая в октябре 1998 года, имеет возможность дистанционного управления МБР Minuteman с помощью системы управления воздушным пуском . E-6B заменил EC-135C ВВС в роли Looking Glass , обеспечивая командование и управление ядерными силами США в случае выхода из строя наземного управления. Производство E-6 продолжалось до 1991 года, и он стал последней новой производной от Boeing 707, которая была построена. [1]
Как и самолет E-3 Sentry Airborne Warning and Control System , E-6 создан на основе авиалайнера Boeing 707-320 . Выпущенный на заводе Boeing в Рентоне в декабре 1986 года [2] , первый E-6 совершил свой первый полет в феврале 1987 года, когда его перевезли на близлежащий Boeing Field в южном Сиэтле для установки авионики. Он был передан ВМС для испытаний в июле 1988 года.
E-6B — это усовершенствованный E-6A. Он включает в себя зону боевого штаба и обновленное оборудование для выполнения миссии. Системы палубы экипажа были позже заменены на готовую кабину 737 Next Generation . Это значительно повышает ситуационную осведомленность пилота и значительно экономит средства по сравнению с предыдущим индивидуальным пакетом авионики. Первый E-6B был принят в декабре 1997 года. Все 16 самолетов E-6A были модифицированы до стандарта E-6B, а окончательная поставка состоялась в декабре 2006 года. [3]
E-6 не может использовать метод дозаправки в воздухе с помощью зонда и дрога, который используют большинство других самолетов ВМС США. Он использует летающую штангу-приемник на верхней передней части фюзеляжа, что делает его, как и самолет ВМС Boeing P-8 Poseidon , зависимым от определенных самолетов ВВС США ( KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender и KC-46 Pegasus ) для дозаправки в воздухе. [4]
Под кодовым названием Looking Glass , E-6 — это Воздушный командный пункт (ABNCP) Стратегического командования США (USSTRATCOM). Он предназначен для передачи управления в случае, если Глобальный операционный центр (GOC), расположенный на авиабазе Оффутт , штат Небраска , будет уничтожен или не сможет взаимодействовать со стратегическими силами. Термин «Looking Glass» используется потому, что ABNCP «отражает» возможности Стратегического командования США GOC по управлению ядерными силами. [5]
E-6A, который изначально назывался Hermes , поступил на вооружение эскадрильи VQ-3 в августе 1989 года. Вторая эскадрилья, VQ-4 , получила свои первые E-6A в январе 1991 года, что позволило в июне 1991 года вывести из эксплуатации EC-130Q. Осенью 1991 года по просьбе ВМС E-6A был переименован в Mercury . [6] С 1988 по 1992 год было поставлено шестнадцать самолетов E-6A. [7]
Флот E-6 базируется на авиабазе Тинкер , штат Оклахома , и эксплуатируется эскадрильей воздушной разведки флота 3 (VQ-3) , VQ-4 и VQ-7. [8]
В 2021 году один из самолетов E-3D Sentry , находившихся на вооружении Королевских ВВС, был приобретен для переоборудования в специализированный учебный самолет E-6. Это было сделано с целью продления срока службы оперативного парка за счет снижения потребности в использовании E-6 для учебных миссий. [9]
В 2015 году и ВВС, и ВМС поняли, что им нужны новые самолеты для обслуживания миссий как E-4, так и E-6. В какой-то момент они рассматривали возможность строительства одного самолета для замены обоих самолетов, но к 2020 году ВМС решили пойти своим путем и разработать самолет специально для миссии TACAMO в рамках программы E-XX TACAMO . ВВС независимо друг от друга занимались заменой E-4 в рамках программы Survivable Airborne Operations Center .
ВМС выбрали вариант Lockheed EC-130J , а именно вариант, созданный на основе удлиненного C-130J-30 . Первоначальные заказы были размещены в конце 2020 года, а серьезная разработка началась в 2022 году . [10] Поставка первого самолета ожидается в 2026 финансовом году. [11] ВМС ожидают, что E-6 будет выполнять роль TACAMO в 2030-х годах, поскольку E-XX будет передан на вооружение.
Данные Jane's All World Airplanes, 1992–93 [12] ВМС США – Файл с фактами: Командный пункт воздушного судна E-6B Mercury [13]
Общая характеристика
Производительность
Авионика
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
