Жак Пиккар (28 июля 1922 г. – 1 ноября 2008 г.) [1] был швейцарским океанографом и инженером, известным тем, что разработал подводные лодки для изучения океанских течений . В Challenger Deep он и лейтенант Don Walsh из ВМС США были первыми людьми, исследовавшими самую глубокую известную часть мирового океана и самое глубокое известное место на поверхности земной коры, Марианскую впадину , расположенную в западной части северной части Тихого океана .
Жак Пиккар родился в Брюсселе , Бельгия, в семье Огюста Пиккара , который сам был авантюристом и инженером. Отец Жака Огюст дважды побил рекорд по достижению самой большой высоты на воздушном шаре в 1931–1932 годах. [2] Таким образом, семья Пиккаров имела уникальную возможность побить мировые рекорды как по самому высокому полету, так и по самому глубокому погружению. [3]
Отец Жака, который уже установил рекорды высоты на своем воздушном шаре, начал использовать технику плавучести, используемую в воздушных шарах, для разработки подводного аппарата — батискафа . Изначально Жак начал свою карьеру с преподавания экономики в Женевском университете, продолжая помогать отцу совершенствовать батискаф, чтобы продемонстрировать его потенциал для работы на большой глубине. В этот период Пикар также получил диплом в Институте международных исследований в Женеве. [4] Вместе Пикар и его отец построили три батискафа между 1948 и 1955 годами, которые достигли рекордных глубин в 4600 футов и 10 000 футов (последний был куплен правительством). С этим успехом младший Пикар отказался от экономики, чтобы сотрудничать со своим отцом в дальнейшем совершенствовании батискафа и демонстрации его практичности для разведки и исследований, а затем они сотрудничали.
Сын Жака Бертран Пиккар продолжает семейные традиции. Он командовал первым беспосадочным полетом на воздушном шаре вокруг света в марте 1999 года и первым полетом на самолете на солнечных батареях вокруг света в декабре 2009 года. [5]
Жак обратился за финансовой помощью к ВМС США, которые в то время изучали различные способы проектирования подводных лодок для подводных исследований. Жака пригласили в США для демонстрации его батискафа, который теперь назывался « Триест» . Впечатленные его проектами, ВМС США купили судно и наняли Пикара в качестве консультанта. Осознавая стратегическую ценность работоспособного подводного аппарата для спасения и спасения подводных лодок, ВМС начали испытывать « Триест» на больших глубинах.
С его «Триестом», способным достигать глубины 24 000 футов, Пиккар и его коллеги запланировали еще более сложную задачу: путешествие на дно моря. 23 января 1960 года Пиккар и лейтенант Дон Уолш достигли дна Марианской впадины, расположенной в западной части северной части Тихого океана. Глубина погружения была измерена в 10 916 метров (35 813 футов); более поздние, более точные измерения в 1995 году показали, что Марианская впадина была немного менее глубокой — 10 911 метров (35 797 футов). Спуск занял четыре часа. Батискаф не нес никакого научного оборудования, и никаких экспериментов не проводилось; целью миссии было доказать, что глубина достижима. Спуск продолжался без происшествий до 30 000 футов, когда команда услышала громкий треск. Однако они продолжили погружение, в конце концов приземлившись в «табачном иле» на глубине 35 800 футов. [6] [7]
Когда они достигли безликого морского дна, они увидели плоскую рыбу, а также новый вид креветок. Позже морские биологи оспорили их наблюдения, заявив, что ни одна рыба не может выдержать давление в 17 000 фунтов на квадратный дюйм на такой глубине. Обнаружив трещины в смотровых окнах, Пиккар прервал путешествие. Всего через 20 минут пребывания на дне они начали сбрасывать балласт для возвращения на поверхность, и поврежденное судно вернулось к своим кораблям сопровождения без происшествий через три часа и 15 минут.
Историческое погружение привлекло внимание всего мира, и Пиккар написал о нем отчет, Seven Miles Down , совместно с Робертом С. Дитцем , известным геологом, который помогал планировать миссию. Однако запланированная обратная экспедиция так и не состоялась. Trieste был дорог в обслуживании и эксплуатации. Он не мог собирать образцы и не мог делать фотографии, поэтому имел мало научных данных для своих путешествий.
14 июля 1969 года, всего за два дня до запуска Аполлона-11 , Ben Franklin , также известный как мезоскаф Grumman/Piccard PX-15, был отбуксирован в высокоскоростной центр Гольфстрима у побережья Палм-Бич, Флорида . Оказавшись на месте, Ben Franklin с его шестью членами международного экипажа спустился на глубину 1000 футов (300 м) у Ривьера-Бич, Флорида, и дрейфовал на север по течению 1444 мили (2324 км) более четырех недель, всплыв на поверхность около Мэна . [8]
Экипаж состоял из Жака Пикара в качестве руководителя миссии; Эрвина Эберсольда, другого швейцарца, в качестве пилота, выбранного Пикаром, и главного помощника Пикара и инженера проекта во время проектирования и строительства Franklin. Grumman выбрала подводника ВМС по имени Дон Казимир в качестве капитана. Океанографическое управление ВМС США направило Фрэнка Басби для проведения обследования дна вдоль дрейфовой трассы над континентальным шельфом , а Королевский флот направил Кена Хейга, специалиста по акустике, который изучал подводную акустику и проводил звуковые эксперименты вверх и вниз по толще воды на протяжении всей миссии. Шестым человеком был Чет Мэй из НАСА . Его специальностью было «человек, работающий в космосе». Вернер фон Браун узнал о миссии Franklin , посетил подводную лодку в Палм-Бич и посчитал миссию своего рода аналогом длительной миссии в космосе, такой как на предстоящей станции Skylab . Он назначил Мэя наблюдателем НАСА для сопровождения миссии и изучения влияния длительной изоляции на человеческий экипаж. [9] : 139–140
Названный в честь американского патриота и изобретателя , который был одним из первых, кто нанес на карту Гольфстрим , 50-футовый (15 м) Ben Franklin был построен между 1966 и 1968 годами в Швейцарии для Пикара и Grumman Aircraft Engineering Corporation . Он был отреставрирован и теперь находится в Морском музее Ванкувера в Ванкувере, Канада.
Эмбиент-исполнители Мэтт Рулманн и Селер в 2008 году совместно выпустили альбом под названием Mesoscaphe , посвященный путешествию Бена Франклина . [10]
В 1972 году он был награжден медалью Говарда Н. Поттса .
В 1981 году Пиккар стал одним из основателей Всемирного культурного совета . [11]
1 февраля 2008 года Пиккару было присвоено звание почетного доктора в Католическом университете Лувена (Лувен-ля-Нёв). [12]
Пиккар был основателем Фонда по изучению и охране морей и озер, базирующегося в Кюлли, Швейцария .
Пиккар, Дж. (2 марта 1965 г.). «Патент США D200,506 на подводную лодку». Лозанна, Швейцария: 10000000000 . Получено 1 ноября 2008 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
