Железная дорога Ауд и Тирхут

Индийская железнодорожная компания

Железная дорога Ауд и Тирхут — железнодорожная компания, действовавшая в Индии .

История

Маневровый состав локомотива № 620 железной дороги F1 класса 0-6-0 Ауд-Тирхут на станции Катгодам, вероятно, в апреле 1947 года. К 1957 году он был выведен из эксплуатации.

1 января 1943 года Бенгальская и Северо-Западная железная дорога , а также железная дорога Рохилкунд и Кумаон (работала R&K) были приобретены правительством Индии и объединены с железной дорогой Тирхут , железной дорогой-удлинителем Машрак-Таве (работала BNW) и Лакхнау. - Железная дорога Барейли (работала R&K) для формирования железной дороги Ауд и Тирхут. ^{[1] [2]} Его штаб-квартира находилась в Горакхпуре . Поезд №. 301UP - 302DOWN Канпур Анваргандж - Силигури Авад (тогда Ауд) - Тирхут Mail (широко известный как AT Mail) был самым легендарным поездом этой зоны.

Железная дорога Ауд-Тирхут позже была переименована в железную дорогу Ауд-Тирхут . 14 апреля 1952 года железная дорога Ауд-Тирхут была объединена с железной дорогой Ассам и участком Канпур-Ачнера железной дороги Бомбея, Бароды и Центральной Индии, чтобы сформировать Северо-Восточную железную дорогу , одну из 16 зон нынешних Индийских железных дорог . ^{[2] [3]}

Классификация

Согласно индийской системе классификации железных дорог 1926 года, она была отнесена к железной дороге класса I. ^[4]

Рекомендации

1. Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.37.
2. «Глава 1 - Эволюция индийских железных дорог - историческая справка». Сайт Министерства путей сообщения.
3. Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–3.
4. "Классификация железных дорог Индии" . Проверено 10 ноября 2022 г.