Железная дорога Делемон–Делле — это железнодорожная линия стандартной колеи в кантоне Юра , принадлежащая Швейцарским федеральным железным дорогам (SBB).
Линия длиной 40 километров [2] от Делемона через Гловелье , Поррантрюи и Бонкур и французскую границу до Делля была открыта в три этапа с 1872 по 1877 год.
Первый участок линии Поррантрюи–Бонкур–Делль был открыт 23 сентября 1872 года Chemin de fer Porrentruy–Delle (PD). Он соединился в Делле с железной дорогой Монбельяр–Оденкур–Морвиллар–Делль, которая была открыта 29 июня 1868 года Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). С уступкой Эльзаса Германской империи в 1871 году Делле стал самой северной пограничной станцией между Швейцарией и Францией.
16 августа 1876 года PD перешла во владение Chemins de fer du Jura bernois (фр. «Бернская Юрская железная дорога», JB). JB быстро превратилась в крупнейшую железнодорожную компанию в Бернской Юре в результате своего быстрого строительства и покупки двух других железнодорожных компаний.
Компания JB открыла участок Делемон– Гловелье 15 октября 1876 года. Линия была соединена с бывшей линией PD 30 марта 1877 года с открытием участка Гловелье–Поррантрюи, имеющего сложные инженерные сооружения.
Эта связь с остальной частью швейцарской сети стандартной колеи также ознаменовала начало бума железнодорожного движения через пограничную станцию Делле. Chemins de fer de l'Est (l'Est), которая потеряла часть своей сети и доступ к Базелю с уступкой Эльзаса, открыла линию Бельфор–Морвиллар, которая ответвляется от Париж–Мюлуз в Данжутене, 13 августа 1877 года. L'Est также построила свой собственный второй путь между Морвиллар и Делле.
Владелец линии Делемон–Делль несколько раз менял ее название в течение следующих нескольких лет: 1 июля 1884 года JB была переименована в Jura–Bern–Luzern (JBL), а затем JBL объединилась с компанией Western Switzerland–Simplon ( Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon , SOS) 1 января 1890 года, образовав железную дорогу Jura–Simplon ( Compagnie des Chemins de Fer Jura–Simplon , JS). JS была одной из пяти крупнейших частных железнодорожных компаний в Швейцарии, которые были национализированы и объединены в Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) 1 мая 1903 года.
Помимо международных пассажирских поездов, она использовалась грузовыми поездами из Франции через Делле, в частности, поскольку старый доступ к Базелю проходил через Эльзас и, таким образом, через территорию Германии. Чтобы избежать дополнительных таможенных оформлений, поезда направлялись через Делле в Делемон и далее в Базель или в Биль. По объему транзитных грузов станция Поррантрюи занимала четвертое место в 1913 году. Линия между Делемоном и Билем была значительно сокращена с вводом в эксплуатацию Гренхенбергского тоннеля в 1915 году.
15 мая 1933 года на линии Делемон–Делле была зарегистрирована работа электросетей SBB под напряжением 15 кВ 16⅔ Гц переменного тока , а также SBB электрифицировала короткий участок между государственной границей и станцией Делле.
С национализацией PLM и L'Est 1 января 1938 года французские соединительные линии стали собственностью SNCF . После начала Второй мировой войны приграничное движение через Делле остановилось.
Железнодорожное движение возобновилось после Второй мировой войны, и Швейцария и Франция договорились о строительстве новой пограничной станции в Делле в 1948 году. Однако на французской стороне начался спад, и последний двухпутный участок между Морвилларсом и Делле был разобран в 1953 году для сокращения расходов на техническое обслуживание. Вместо того чтобы провести запланированную электрификацию линии, SNCF наконец электрифицировала линию до Базеля SNCF в 1957 году. Новая пограничная станция была открыта в Делле в 1967 году, несмотря на все проблемы.
Со временем Делле постепенно утратил свое значение как пограничный переход из-за электрифицированных пограничных переходов в Базеле, Ле-Верьере и Валлорбе. Последние прямые поезда между Делемоном и Бельфором — с хорошими связями с поездами дальнего следования в Париж — были отменены 26 сентября 1992 года, и SNCF закрыла линию Бельфор–Делль для пассажирских перевозок. Трансграничное грузовое сообщение на участке Бонкур–Делль было прекращено SBB 30 июня 1993 года, и в том же году SNCF также полностью закрыла участок Морвиллар–Делль.
Из-за изменения расписания 27 мая 1995 года SBB прекратила движение до станции Делле со швейцарской стороны. С отменой пассажирского движения участок Бонкур–Делле был закрыт и деэлектрифицирован 1 июня 1996 года. Поскольку бывшая пограничная станция Делле была заброшена, практически все пути обширной станции были разобраны в 1996 и 1997 годах.
16 сентября 1996 года региональный поезд NPZ на маршруте Поррантрюи — Делемон столкнулся с локомотивом Re 4/4 II 11304, следовавшим из Делемона в Гловелье в Курфэвре . 30 человек получили ранения, двое из них — серьезные. Машинист NPZ отвлекся на молодых людей, которые заблокировали дверной замок. [3]
После 2000 года были сделаны первые предложения по возобновлению линии Бельфор–Делле и возобновлению трансграничного пассажирского движения. После запуска LGV Rhin-Rhône станция TGV Бельфор–Монбельяр на линии Бельфор–Делле теперь обслуживается региональными поездами из Бельфора и Швейцарии, которые следуют по старой линии.
Участок Бонкур–Делле длиной 1,6 км был возобновлен в качестве первого символического шага. Расходы в размере около 1,3 млн швейцарских франков были в основном оплачены регионом Франш-Конте и кантоном Юра , при финансовой поддержке Франции, Швейцарии, ЕС, RFF , SBB, SNCF и муниципалитета Делле. Частично заросшую линию пришлось расчистить и обновить основание для повторного открытия. На ранее безрельсовой станции Делле был проложен новый путь, и линия была повторно электрифицирована. После официальной церемонии открытия 8 декабря SBB, SNCF и муниципалитетом Делле трансграничное железнодорожное движение было возобновлено SBB с изменения расписания 10 декабря 2006 года.
Первоначально запланированная на изменение расписания 2017 года, линия Бельфор–Делль была возобновлена и, таким образом, позволяет снова запустить маршрут из Поррантрюи в Бельфор. Также есть соединение с сетью TGV на станции TGV Бельфор-Монбельяр в Меру. После задержек официальное повторное открытие состоялось 6 декабря 2018 года, а регулярные операции на линии Бельфор–Делль были возобновлены 9 декабря после изменения расписания. [4]
Виадук Комб Мара около Сент-Урсанна был построен между 1875 и 1876 годами братьями Деккер из Каннштатта в Вюртемберге . На высоте 50 метров он плавно изгибается над долиной. Первоначально построенный как пятиколонный виадук со стальными фермами, он был усилен дополнительными колоннами между 1929 и 1930 годами. [5]
С декабря 2004 года поезда линии S3 Базельской региональной городской электрички ходят из Базеля в Поррантрюи. В период с декабря 2010 по 2015 год еще один получасовой сервис отправлялся из Делемона в Гловелье с пересадками в Делемоне на ICN и RegioExpress. С расписания 2014 года сервисы RegioExpress ходят каждый час между Деллем, Делемоном и Билем/Бьеном; в расписании 2019 года они были продлены до Меру (Belfort-Montbéliard TGV). [6]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )