St. Paul and Duluth Railroad , железная дорога в Миннесоте и Висконсине , работала независимо с 1877 года, когда она была реорганизована из Lake Superior and Mississippi Railroad , до 1900 года, когда она была куплена Northern Pacific Railway . Она получила прозвище «Skally Line», вероятно, основанное на англицизации шведского слова «skulle», означающего «would». Многие шведские иммигранты «would» ездили по линии, которая шла от Сент-Пола до Дулута, Миннесота , и имела ответвления в Миннеаполис , Тейлорс -Фолс , Кеттл-Ривер и Клоке в Миннесоте ; и в Висконсине в Грантсбург и Супериор .
Согласно публикации St. Paul Pioneer Press 1964 года «История Миннесоты» сотрудника Джерри Фиринга, паровоз № 4 железной дороги Сент-Пол и Дулут направлялся на юг в Сент-Пол из Дулута с 400 пассажирами на борту, когда поезд прибыл в Хинкли, штат Миннесота, в разгар исторического Великого пожара Хинкли 1894 года. Машинист поезда Джеймс Рут и его команда спасли нескольких человек, спасавшихся от огня, и быстро изменили курс, мчась сквозь пламя, на север к Дулуту, остановившись у болота, которое местные жители называли «Озеро Сканса», теперь отмеченного как историческое место на Государственной тропе Уилларда Мангера (см. ниже). Местоположение затем находится примерно в 4,5 милях к северу от Хинкли и примерно в 8,5 милях к югу от Финлейсона, штат Миннесота . Там экипаж, беглецы и пассажиры отдыхали и освежались в воде в тот роковой день.
Рут получил порезы от осколков стекла, которые вылетели из лопнувших окон локомотива и пассажирского вагона в сильную жару. Двигатель двигался задним ходом, поэтому его вагоны находились перед открытой задней частью кабины его паровоза. Таким образом, дым, пламя, угли и мусор попадали прямо в кабину без защиты. Сегодня локомотивы должны иметь полностью закрытую кабину в целях безопасности.
Свидетели сообщили, что по прибытии в «Skunk Lake» Рут был бессвязным и почти без сознания из-за вдыхания дыма и теплового удара. Он также получил серьезные ожоги, когда двигатель, его угольный тендер и другие вагоны были повреждены при прохождении через ад. Обратите внимание, что в результате лесного пожара погибло более 400 человек, что близко к числу душ, первоначально находившихся на борту двигателя № 4 в тот день до того, как Рут взял на борт нескольких беглецов, прежде чем отправиться обратно на север. Героические усилия Рута и его команды в тот день, возможно, сократили число погибших на целых 50 процентов.
Тропа Уилларда Мангера была названа в честь Мангера, уроженца Западного Дулута , который стал самым долгосрочным представителем штата в Миннесоте. Мемориальная тропа проходит около 65 миль вдоль первоначальной полосы отвода железной дороги St. Paul and Duluth . Ее северный конец в Западном Дулуте начинается к югу от пересечения Гранд-авеню с 75-й авеню Уэст и Пуласки-стрит около зоопарка Lake Superior в парке Нортон вдоль реки Сент-Луис . Она проходит через государственный парк Джея Кука , названный в честь финансиста Northern Pacific Railway Джея Кука . Ее южная конечная точка находится в Хинкли, на пересечении 2nd Street NW и Old Highway 61, примерно в двух кварталах к северу от Музея пожарной охраны Хинкли . Музей стоит на месте перестроенного железнодорожного депо St. Paul and Duluth, позже названного Northern Pacific Railway Depot. Здание внесено в Национальный реестр исторических мест .
Линия была куплена Northern Pacific Railway в 1900 году, а затем в 1970 году ее сменила Burlington Northern , когда Chicago, Burlington and Quincy Railway , также известная как «Burlington» или «Burlington Route», объединилась с Great Northern Railway , Northern Pacific Railway и Spokane, Portland, and Seattle Railway , а затем в последний день 1996 года Atchison, Topeka and Santa Fe Railway , также известная как «Santa Fe», объединилась с Burlington Northern Railway, образовав Burlington Northern Santa Fe Railway . Большая часть линии St. Paul and Duluth стала ненужной после слияния Burlington Northern в 1970 году, поскольку она проходила параллельно линиям Great Northern Railway и Northern Pacific Railway. Большая часть линии, изначально связанной с St. Paul and Duluth Railroad, была заброшена, и многие участки были превращены в железнодорожные пути .
Его сегменты включают в себя:
