Sulphur Springs Railway была короткой железной дорогой в Оклахоме, ответвлявшейся от путей St. Louis-San Francisco Railway (Frisco), и предназначавшейся для доставки туристов в тогдашнюю резервацию Sulphur Springs федерального правительства, которая позже стала национальным парком. Железная дорога была завершена около 1903 года, а пути были куплены Frisco в 1907 году.
Различные коренные народы Америки верили, что сильно пахнущая минеральная родниковая вода в районе округа Мюррей, штат Оклахома, обладает целебной силой. [1] Когда застройщики прибыли в этот район, чикасо и чокто обратились к федеральному правительству с просьбой сохранить доступ для всех. [1] Правительство выкупило 640 акров в 1902 году, позже расширив свои владения до 858 акров. [1] Первоначальное название этого места было Резервация Сульфур-Спрингс, которую в 1906 году Конгресс переименовал в Национальный парк Платт. [1] Позже парк стал и остается Национальной зоной отдыха Чикасо . [1]
Пока парк находился только на стадии планирования, был поднят вопрос о доступе, и 11 октября 1900 года министр внутренних дел предоставил полномочия зарождающейся железной дороге Sulphur Springs Railway на поиск и обследование линии от Хикори, Оклахома, через Салфур, Оклахома — это был город в непосредственной близости от парка — до Дэвиса, Оклахома . [2] Планы были представлены 18 февраля 1901 года, но одобрен был только участок от Хикори до Салфура. [2] Компания Sulphur Springs Railway была официально зарегистрирована в апреле 1902 года с планами проложить путь от станции Скаллин к югу от Хикори на линии Сапулпа, Оклахома — Денисон, Техас, Фриско, до Салфура. [3] [4] Эта линия, длиной около 9 миль, была начата осенью 1902 года и завершена в конце весны 1903 года. [3]
Линия была продана компании Frisco 18 июля 1907 года. [1] [5] В более поздние годы пути использовались для перевозки генераторного оборудования, корма для скота и топлива в район Сульфур. [3] Линия была демонтирована в 1970-х годах. [3]
Эту железную дорогу не следует путать с железной дорогой Мандевиля и Сульфур-Спрингс, которая впоследствии стала Новоорлеанской и Северо-Восточной железной дорогой и работала в Луизиане и Миссисипи. [6]