«Железная дорога» , широко известная как вокзал Сен-Лазар , — картина Эдуарда Мане, написанная в 1873 году . Это последняя картина Мане, посвященная его любимой модели, коллеге-художнице Викторине Меран , которая также была моделью для его более ранних работ «Олимпия» и «Обед на траве» . Он был выставлен в Парижском салоне в 1874 году и передан в дар Национальной галерее искусств в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1956 году.
Меран изображен сидящим в левой части кадра перед железным забором возле вокзала Сен-Лазар в Париже. Задумчивая героиня одета в темную шляпу и мрачное темно-синее платье с белыми деталями и смотрит на зрителя, а на ее коленях лежат спящий щенок, веер и открытая книга. [1] Рядом с ней маленькая девочка, созданная по образцу дочери соседа Мане Альфонса Хирша , [1] контрастная фигура в белом платье с большим синим бантом, стоящая спиной к зрителю и наблюдающая через перила. как поезд проходит под ними. Черная полоса в волосах девушки перекликается с черной полосой на шее женщины. Вместо того чтобы выбрать традиционный природный вид в качестве фона для сцены на открытом воздухе, Мане выбрал железную решетку, которая «тянется по всему холсту». [1] Единственное свидетельство существования поезда — белое облако пара. На заднем плане можно увидеть современные жилые дома, в том числе дом на улице Сен-Петербург , недалеко от площади Европы , где Мане арендовал студию с июля 1872 года, а также сигнальную будку . и Мост Европы .
Композиция сжимает передний план в узкий фокус, отделенный от фона рядом перил. Традиционная условность глубокого космоса игнорируется. На парапете справа от картины лежит гроздь винограда, что, возможно, указывает на то, что картина была написана осенью. Собака может быть отсылкой к « Венере Урбинской » Тициана ; Мане ранее повторил композицию Тициана в своей «Олимпии» .
Историк Изабель Дерво описала прием, который получила эта картина, когда она была впервые выставлена на официальном парижском Салоне 1874 года: «Посетители и критики находили ее сюжет сбивающим с толку, композицию бессвязной, а исполнение схематичным. Карикатуристы высмеивали картину Мане, на которой только немногие признали символ современности, которым он стал сегодня». [2]
Вскоре после завершения картина была продана баритону Жану-Батисту Фору . Он был продан в 1881 году за 5400 франков торговцу произведениями искусства Полю Дюран-Рюэлю , который дал ему несколько названий: Enfant revant le chemin defer , Le pont de l'Europe , A la Gare St. Lazare , а позже просто Gare St. Лазар . Он был продан 31 декабря 1898 года за 100 000 франков американцу Генри Осборну Хавмейеру . Его жена Луизин Хавемейер после своей смерти в 1929 году оставила 2000 произведений искусства Метрополитен-музею в Нью-Йорке, но она разделила небольшую коллекцию, в том числе «Железную дорогу» , между своими тремя детьми. Картина была подарена Национальной галерее искусств в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1956 году после смерти ее сына Горация Хавемейера. [3]
