Железник ( серб . кирилл .: Железник , произносится [ʒě̞le̞zniːk] ) — городской микрорайон Белграда , Сербия . Расположен в общине Чукарица Белграда .
Железник расположен в центральной части муниципалитета Чукарица, в 17 километрах (11 милях) к юго-западу от центра Белграда. Он граничит с Макишем на севере, и, за исключением узкой полосы урбанизированной земли вдоль железной дороги Белград-Бар и Водоводской улицы в направлении Жарково на северо-востоке, он не имеет городской связи с другими частями Белграда.
Через окрестности протекает несколько ручьев: ручьи Крушик и Крушички поток , а также небольшая речка Читачка река .
Рядом с Железником проходят шоссе Ибар и автомагистраль А1 .
Деревня Железник была основана в 17 веке. Строительство современного поселения началось в 1947 году как рабочего поселка для сотрудников недавно построенной фабрики Ivo Lola Ribar . Вскоре были разработаны планы по созданию совершенно нового поселения, крупного и сильно индустриализированного пригорода Белграда (Железник, по-сербски Железный город ), с населением 80 000 человек, но эта цель не была достигнута.
Около 15 600 молодых работников приняли участие в строительстве нового города в рамках молодежных рабочих акций . [1]
До 20 века Железник был отделен от Жарково, а далее на север от Белграда, густыми лесами. [2] В связи с расширением популяции шакалов в окрестностях Белграда с 2000-х годов, животные были зарегистрированы в Железнике весной 2022 года. [3]
Генеральный план города Белграда 1960-х годов предусматривал городское объединение Кнежеваца - Киево и Железника вдоль дороги Кружни пут , создавая вторичный центр Белграда. Планируемый пригородный город должен был иметь 35 000 рабочих и 100 000 жителей на площади 150 га (370 акров). Город должен был иметь многочисленные деловые здания, универмаги, гостиницы, учебные заведения, научные центры и медицинские институты. Проект не был реализован, и два района остались разъединенными, хотя они оба независимо образовали одну городскую единицу с Белградом со временем и в 1972 году были упразднены как отдельные поселения и присоединены к Белграду в качестве его районов. [4]
Ранее являвшийся отдельным муниципалитетом, он был отдельным городом до 1972 года, когда был административно присоединен к Белграду. Население Железника:
Stari Železnik (серб. Старый Железник ) — старейшая часть Железника. Расположена в северо-западной части района, к югу от старого кладбища. В 1981 году в Stari Železnik проживало 6766 человек, что составляло почти 35% от всего населения района. Район соединен линией 55 (Звездара /Местный рынок/ — Stari Železnik).
Novi Železnik — это совершенно новый поселок, построенный к западу от завода Ivo Lola Ribar , в северо-западном углу поселения. Он простирается от перекрестка улиц Ivo Lola Ribar на западе до стадиона FK Železnik на востоке. В отличие от деревни, здесь прямые улицы, есть поликлиника, почта, торговый центр, заправочная станция, зеленый рынок и т. д. Район соединен линиями 58 (Pančevački most /Железнодорожная станция/ — Novi Železnik) и 88 (Zemun /Набережная освобождения/ — Novi Železnik).
Поселок был спроектирован архитектором Бранко Петричичем. [5]
Крупнейшим предприятием в районе является завод Ivo Lola Ribar , специализирующийся на производстве тяжелых машин и станков. Соответственно, в районе также находится машиностроительный и металлургический лицей.
В Железнике есть железнодорожная станция , а железная дорога проходит по западной окраине района. Также, в соседнем районе Макиш находится крупная железнодорожная станция и сортировочная станция Белграда .
В Железнике также находится штаб-квартира компании BT System, которая специализируется на системах безопасности [6]
