Катастрофа на железной дороге Халл-Парагон — железнодорожная катастрофа, произошедшая на железнодорожной станции Халл-Парагон .
14 февраля 1927 года на подъездах к станции Халл-Парагон поезд, следовавший в 08:22 из Уитернси в Халл, столкнулся лоб в лоб с поездом, следовавшим в 09:05 из Халла в Скарборо . Двенадцать пассажиров погибли, а 24 получили серьезные травмы. Это произошло, несмотря на то, что пути имели новейшие на тот момент средства безопасности: система блокировки должна была сделать невозможным подачу четких сигналов поездам, если только не будет доказано, что используемый маршрут безопасен. В своей книге LTC Rolt комментирует, что «вряд ли какое-либо устройство безопасности, существовавшее в то время, отсутствовало на сети линий за пределами станции Парагон...» - однако одно устройство безопасности все же существовало и отсутствовало - рельсовая цепь , которая была изобретена в США в 1870-х годах и начала использоваться в Великобритании с начала 20-го века. В феврале 1927 года в Халле не было рельсовых цепей, защищающих макет. В своем отчете об аварии полковник Дж. У. Прингл рекомендовал установить рельсовую цепь, что затем и было выполнено LNER.
В будке находились три сигнальщика, расследование показало, что один из них потянул не за тот рычаг; он намеревался установить стрелки для входящего поезда, но вместо этого установил стрелки перед поездом Scarborough. Стрелки были заблокированы и не могли быть перемещены, пока сигнал перед поездом Scarborough был свободен, а также из-за наличия колес локомотива или транспортного средства на запорной планке непосредственно позади стрелок. Один из других сигнальщиков устанавливал сигналы позади поезда Scarborough на опасность и, в нарушение правил, это было сделано, когда поезд все еще проходил сигнал и до того, как он достиг запорной планки. Это освободило блокировку стрелок примерно на 1,9 секунды до того, как поезд Scarborough достиг запорной планки, что позволило изменить стрелки путем применения неправильного рычага. Сочетание этих двух недостатков привело к катастрофе.
53°44′45″с.ш. 0°21′30″з.д. / 53,7459°с.ш. 0,3583°з.д. / 53,7459; -0,3583