Линия Грейндж — пригородная ветка в Аделаиде , Южная Австралия . Её длина составляет 13,0 километров.
В сентябре 1882 года была открыта линия от Вудвилла до Грейнджа , построенная компанией Grange Railway and Investment Company. В отличие от маршрута Аделаида — Порт-Аделаида, который был построен и эксплуатировался правительством Южной Австралии , линия Грейнджа была частным предприятием, построенным для использования потенциального развития в районе между Вудвиллом и побережьем. Новая линия выходила на платформу залива в Вудвилле. Несмотря на то, что была связь с главной линией, поезда линии Грейнджа не могли удобно продолжать движение до Аделаиды.
Железнодорожная компания Grange с ее подвижным составом из двух локомотивов и четырех вагонов не имела финансового успеха и была вынуждена работать с ограниченным бюджетом с самого начала. После ее краха в 1891 году управление взяла на себя компания South Australian Railways , которая использовала паровой трамвай вместо более традиционных локомотивов и вагонов. Линия Grange была полностью выкуплена правительством штата в 1893 году, [1] [ нужна страница ] и в 1894 году она была продлена как железнодорожная линия Henley Beach от Grange на юг до Henley Beach вдоль Military Road . После изменений в схеме путей на станции Woodville в 1909 году поезда с веток Henley Beach и Grange смогли проехать дальше Woodville до Аделаиды . [1] [ нужна страница ]
В ноябре 1940 года была открыта станция в Хендоне ; линия до станции ответвлялась от линии Грейндж в Альберт-парке и пролегала на 1,1 километра (0,68 мили) до оружейного завода в Хендоне . После окончания Второй мировой войны поезда в Хендоне ходили только в часы пересменки. Несмотря на небольшое количество пассажиров, обслуживание продолжалось до 1 февраля 1980 года, после чего станция была закрыта, а железнодорожный коридор перепрофилирован в восточную часть бульвара Уэст-Лейкс. [1] [ нужна страница ] Линия Грейндж также обслуживала бывшую станцию ипподрома Челтнем для субботних скачек вплоть до 1960-х годов.
Конечная станция в Грейндже была перенесена в конце 1980-х годов на восточную сторону Военной дороги, чтобы устранить железнодорожный переезд . Старая станция раньше была остановкой на линии Хенли-Бич , продолжении линии Грейндж, которая была закрыта в 1957 году. Станция под названием Холденс , расположенная между станциями Вудвилл и Альберт-Парк, рядом с тем, что сейчас является SA Manufacturing Park, была закрыта в 1992 году и впоследствии снесена. До 1996 года службы линии Грейндж ранее работали как шаттл со станции Вудвилл ночью и по выходным, соединяясь с службами линии Аутер-Харбор.
Правительство Южной Австралии ранее рассматривало возможность электрификации линии Outer Harbor или преобразования ее в легкорельсовый транспорт. Преобразование легкорельсового транспорта потребовало бы преобразования или закрытия линии Grange. В отчете 2016 года о потенциальных проектах легкорельсового транспорта в Аделаиде рассматривались четыре варианта будущего линии Grange. Первый вариант предполагал электрификацию линии тяжелого трамвая, но не вносил никаких других изменений, второй предусматривал преобразование линии в легкорельсовый транспорт и добавление новой уличной ветки от станции Albert Park до West Lakes , третий предусматривал сохранение маршрута West Lakes, но замену оставшегося участка железнодорожной линии легкорельсовым транспортом вдоль Grange Road , а последний вариант предусматривал ответвление линии West Lakes от легкорельсового транспорта Grange Road — полную замену железнодорожной линии. [2] Эти предложения были отклонены после выборов в штате в 2018 году , когда новое правительство Маршалла объявило, что вместо этого они будут развивать сеть только в центре города. [3] [4]
В период с 2 по 23 января 2017 года линия была закрыта вместе с линией Outer Harbor для строительства путепровода над South Road . В это время были заменены пути между станциями Woodville и Port Road, а также перестроена станция Albert Park . [5] [ не удалось проверить ] Обе линии были снова закрыты вместе с частью линии Gawler в апреле, июне, июле и августе того же года для работы над проектом Torrens Rail Junction; [6] [7] [8] [9] Вся линия была закрыта 24 сентября и вновь открыта 15 января 2018 года. [10]
Линия проходит от Аделаиды до приморского пригорода Грейндж . Маршрут проходит по линии Outer Harbor и Port Dock до станции Woodville , где он расходится на юго-запад и пересекает Port Road . Затем маршрут проходит через Albert Park и делит пополам Royal Adelaide Golf Club между станциями Seaton Park и East Grange . Линия однопутная от Woodville до Grange без разъездов по всей длине. Все станции на линии не обслуживаются и имеют только самые элементарные удобства для ожидания пассажиров. Линия имеет длину 5,5 км (3,4 мили) и использует широкую колею 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ).
Услуги работают в тандеме с поездами линии Outer Harbor. По будням вне часов пик услуги ходят каждые 30 минут, по будням в часы пик услуги ходят каждые 20–30 минут, а по выходным — каждый час. [11] Когда гольф-клуб Royal Adelaide принимал Открытый чемпионат Австралии по гольфу в Южной Австралии, услуги были временно сокращены до Ситон-парка примерно на две недели. Для перевозки пассажиров на оставшейся части маршрута использовались автобусы для замены рельсов. Турниры были отменены в 2007 году. С 2014 года все услуги обслуживаются вагонами класса 3000 .
