Железнодорожный вокзал Лахти ( финский : Lahden rautatieasema , шведский : Lahtis järnvägsstation ) расположен в городе Лахти в Финляндии .
На этапах планирования Санкт-Петербургской железной дороги рассматривались два варианта выравнивания путей с учетом соединения молодых финских железных дорог с важным водным маршрутом на озере Пяйянне : один проходил через Анианпелто в Асиккале на узком перешейке между озером Весиярви и Пяйянне, а другой — касался Весиярви на его южном берегу, в деревне Лахти в Холлоле . План строительства линии через Лахти был официально утвержден в 1864 году, в основном из-за прагматических соображений: линия оказалась примерно на 50 километров (31 милю) короче, чем следовало бы строить через Анианпелто, что составило экономию времени около двух часов на поездку между Хельсинки и Санкт-Петербургом. [2]
Финляндский парламент на своей сессии 1867 года принял предложение Сената начать работы по Санкт-Петербургской железной дороге в следующем году. Быстрый график был направлен на борьбу с экономическими последствиями голода 1866–1868 годов , и проект действительно привлек множество рабочих со всей Финляндии, некоторые из которых обосновались в Лахти. Обнищавшие и недоедающие рабочие были опустошены эпидемией тифа , которая неизбежно добралась и до местного населения; из общего числа населения прихода Холлола, составлявшего около 7000 человек, в 1868 году умерло 1010 человек, а также около 600 рабочих из других мест. Поскольку единственное кладбище прихода не могло справиться с количеством умерших, в близлежащей деревне Ярвенпяя было основано новое, посвященное погибшим строителям , где также размещалась временная больница. [3]
Железная дорога Риихимяки –Санкт-Петербург достигла Лахти в августе 1869 года, а первый поезд прибыл туда всего через три месяца, 1 ноября. Примерно в то же время была построена ветка к берегу Весиярви и открыта железнодорожная станция Весиярви , что ознаменовало начало развития статуса Лахти как переправы между железной дорогой и водным транспортом на Пяйянне . [4]
Первое здание вокзала в Лахти, построенное по планам Кнута Нюландера для станций III класса, было завершено в 1869 году; однако оно было уничтожено пожаром вскоре после открытия. Новый вокзал был спроектирован в 1873 году, снова Нюландером, и его строительство было завершено в 1874 году. Оно имело сходство с оригинальным зданием вокзала Выборга , предположительно спроектированным либо самим Нюландером, либо Вольмаром Вестлингом. [4]
Вскоре после завершения строительства железной дороги в Хейнола второе здание вокзала было признано недостаточным для удовлетворения потребностей города и проходящего через него транспорта. Третье и последнее здание вокзала было построено в 1935 году. [4] Станция была спроектирована архитектором Туре Хеллстрёмом из Финских государственных железных дорог и построена в 1935 году. Из-за депрессии 1930-х годов станция не получила третий этаж, и у нее не было башни, как у железнодорожной станции Тампере . [ требуется цитата ] План вокзала прямоугольный , и он имеет два этажа. Он построен из темно-коричневого кирпича , как и склады в непосредственной близости от главного здания. В 1950-х годах помещение между зданием вокзала и железнодорожной станцией было заполнено садом с фонтаном. [5]
В 2006 году станция была отремонтирована. Билетная касса была перенесена с восточной стороны коридора на западную сторону, а камеры хранения и R-kioski были оттуда убраны, так что билетная касса находится справа от входа на станцию. Станционный ресторан по-прежнему находится на своем первоначальном месте с восточной стороны станции. Станционные платформы и подземный туннель западной стороны Весиярвенкату также были отремонтированы. Реновация была направлена на то, чтобы сделать станцию более эффективной, когда 1 сентября 2006 года был открыт более прямой путь из Хельсинки в Лахти.
Рядом с железнодорожной станцией Лахти находится дом начальника станции, который считается культурно значимым зданием в регионе Пяйят-Хяме вокруг Лахти. Он был построен в 1912 году по проекту архитектора Альберта Лейдениуса. [6]
Лахти является конечной станцией двух линий пригородной железной дороги Хельсинки: Z до Хельсинки и G до Риихимяки . Это также один из конечных пунктов безымянной линии пригородной железной дороги до Коуволы , которая сливается с линией Z в точках: по будням два пригородных поезда отправляются из Коуволы рано утром и следуют в Хельсинки через Лахти. Этот сервис также работает в направлении Хельсинки–Коувола один раз поздно вечером по будням, а также в направлении Коувола–Хельсинки в полдень выходных. Кроме того, несколько пригородных рейсов Лахти–Коувола работают полностью или продолжаются в направлении Котки.
Как одна из конечных станций железной дороги Керава–Лахти , все поезда дальнего следования из Хельсинки и обратно останавливаются в Лахти. После остановки в Коуволе эти поезда затем расходятся либо на линию Коувола–Ийсалми в направлении Куопио , либо на линию Коувола–Йоэнсуу в направлении Иматры или Йоэнсуу .
Также существует прямое сообщение с Ловиисой на южном побережье, при этом другая конечная остановка маршрута находится в порту Ловииса . [7]
В Лахти курсируют оба поезда, курсирующие между Финляндией и Россией : ночной поезд «Толстой» между Хельсинки и Москвой и скоростной поезд «Аллегро» между Хельсинки и Санкт-Петербургом .
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Лахти на Wikimedia Commons