Shakespeare Cliff Halt — частная остановка на юго-восточной главной линии . Он расположен в западном конце двухпроходного туннеля Шекспир-Клифф на юго-восточной главной линии, ведущей в Фолкстон , Англия. Он никогда не появлялся ни в одном публичном расписании и последовательно использовался железнодорожниками, шахтерами, военными и рабочими туннеля под Ла-Маншем . [2]
Утес Шекспира недалеко от Дувра был местом первой попытки построить туннель под Ла-Маншем в конце 1870-х годов, когда буровая машина Beaumont-English диаметром 7 футов (2,13 м) вырыла пилотный туннель длиной 1893 метра (6211 футов). из локации. От проекта отказались в мае 1882 года из-за британских политических кампаний и кампаний в прессе, утверждавших, что туннель поставит под угрозу национальную оборону Великобритании. [3] Еще одна шахта была проложена в 1890 году, и уголь был добыт примерно на 1100 футов (340 м) ниже поверхности; Шекспировская угольная шахта была открыта на этом месте в 1896 году и к 1907 году производила 8 длинных тонн (8,1 т) угля в день. [4]
В 1913 году Юго-Восточная и Чатемская железные дороги открыли остановку в первую очередь для использования горняков Дуврской угольной шахты, которые работали на шахте до ее закрытия в 1915 году. [5] По крайней мере, с 1920 года станция также использовалась Адмиралтейством . как железнодорожники, жившие неподалеку в железнодорожных коттеджах; остановка была удобной для сигнальной будки Шекспира и разъезда . Станция никогда не рекламировалась ни в одном общественном расписании, потому что люди, выходящие на нее, оказывались на изолированном участке плоской земли, высеченном в меловой скале. [6]
В течение нескольких лет на станции дежурил сторож и была проложена зигзагообразная тропа, по которой можно было попасть с вершины скалы. [6] Британская армия использовала станцию во время Второй мировой войны для обслуживания близлежащего военного лагеря , а также зафиксировано, что медицинский персонал использовал эту остановку в послевоенный период. [5] Шекспир Клифф Холт получил новую жизнь, когда снова начались работы над неудавшимся в то время туннелем под Ла-Маншем . Рабочие, выполнявшие предварительные работы, использовали остановку в период с ноября 1973 года по январь 1974 года, и она снова использовалась в начале 1990-х годов во время фактического строительства туннеля под Ла-Маншем. В то время верхняя платформа была перестроена и удлинена, а через железнодорожные пути был построен прочный деревянный пешеходный мост с офисами на мосту. Компания British Rail выдала специальные абонементы людям, участвовавшим в строительстве туннеля. [7] В последний раз остановку использовали те, кто строил загородный парк Самфир-Хоу на месте работ туннеля.
Остановка вышла из употребления после завершения строительства туннеля под Ла-Маншем в 1994 году. Деревянное укрытие, предоставленное пользователям, едва стоит, а табличка с названием исчезла, хотя ее бетонные опоры остались. [8]
51 ° 6'27 "N 1 ° 16'42" E / 51,10750 ° N 1,27833 ° E / 51,10750; 1,27833