Железнодорожные станции в Гвинее

Железнодорожные станции в Гвинее включают:

Карты

• Карта-атлас УВКБ ООН (2004 г.) показывает топографию.
• Карта ООН показывает провинции, города, железные дороги.
• Карта ReliefWeb - Топография и железная дорога
• Карта ReliefWeb - Плотность населения и дороги ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• Железная дорога Матакан-Симанду-Понтиоло. Архивировано 03.03.2016 на Wayback Machine . Также показаны параметры линии.
• Sharemap ^{[узурпировано]}

Файл:Железные дороги в Гвинее.svg

Карта железных дорог Гвинеи

Города, обслуживаемые железной дорогой

Северная Трансгвинейская железная дорога (в стадии строительства)

Эта железная дорога стандартной колеи длиной 135 км соединяет бокситовые рудники в Боффе с новым портом в Боке . ^[1] Дапилон- Санту

Северная линия

Эта линия составляет 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов).+ Ширина колеи составляет 1 ⁄ 2 дюйма , грузоподъемность — около 12 миллионов тонн в год.

• Порт Камсар - порт
• Боке
• Сангареди - бокситовый рудник

Центральная линия

Эта линия составляет 1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма) и уходит в северо-западном направлении.

• Конакри — столица и порт.
• Дубрека
• Фриа - бокситовый рудник

Центральная Трансгвинейская железная дорога

Эта линия составляет 1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8 дюйма )  колеи. Перевод в1435 мм(4 фута  8+Была предложена колея шириной 1 ⁄ 2 ^{дюйма. [2]}Восстановление этой линии будет оплачено за счет разрешения на экспорт железной руды из Симанду-Норт в более близкий порт вЛиберии.^[3]

• Конакри — столица и порт.
• Мамбия - бокситовый рудник
• Киндия — столица провинции.
• Kouyeya - промежуточная станция
• Колентен
• Сугета - промежуточная станция
• Конкуре - в нескольких км к северу от железной дороги
• Маму - столица провинции
• Кегнего
• Диагуре - предлагаемая развязка
• Дабола - развязка и разрыв колеи
• Биссикрима
• Cisséla
• Куруса - мост через реку Нигер
• Конечная остановка Канкан и столица провинции.

---

• (возможное расширение)
• Зогота ^{[4] [5]}

Южная ветвь

Эта линия составляет 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов).+1 ⁄ 2  дюйма).

• Развязка Дабола и разрыв колеи
• Туге боксит ^[6]

Юго-Западная линия

Эта линия составляет 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма  )и параллельна южной линии.

• Конакри - столица и порт. Карта железных дорог (красные точки) Карта железных дорог (серые линии)
• Бокситовый рудник Киндиа .

Южно-Трансгвинейские железные дороги (предложение)

Длина Трансгвинейской железной дороги для тяжелых условий эксплуатации составляет около 670 км, а ее ширина составляет 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма  ) стандартной колеи . Она идет от железных рудников на юго-востоке околоСимандуи бокситовых рудников на севере до нового порта вМатаконге.^[7]Связь может бытьдвухпутной.^[8]проектбыл отложен из-за переворота.^[9]В 2001 году эта линия оценивалась в 3000 миллионов долларов.^[10]Линия включает 21 км туннелей, что может означать один туннель длиной 21 км или 21 туннель длиной 1 км каждый.^[11]

Филиал в Туге

• Marela - возможное соединение с линией Central
• Диагуре - пересечение с линией Central
• Понтиола - бокситы
• Туге - конечная ветка - бокситы

Предлагаемая железная дорога Гвинея-Либерия

(Эта линия будет сверхпрочной 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+ Ширина колеи 1 ⁄ 2 дюйма). На этой линии сильно страдает кража костылей и пластин, что может привести к сходу поездов с рельсов.

• Железная руда Зогота ^[12]
• Симанду (север) — месторождение железной руды около Дике ^{[4] [5] [13] [14]}
  • Нимба - железная руда
  • (Железная дорога Ламко 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма )  калибра), восстанавливаемый компаниейArcelorMittal).
  • (Железная дорога Ламко на значительном протяжении проходит параллельно железной дороге Гвинея-Либерия)
  • Бьюкенен - ​​ближайший порт
• Дидиа . ^[15] новый порт, принадлежащий BSG Resources .

Предлагаемая железная дорога Мали

• Канкан , Гвинея.
• граница. ^[16]
• Бамако , Мали.

Хронология

2020

• Начинаются работы на железной дороге Дапилон (порт) - Сантоу (шахта) с шириной колеи 1435 мм.

2014

• Конференция ^[16]

2010

• Гвинея и Либерия договорились о строительстве трансграничной железной дороги для перевозки железной руды. ^[5] Эта железная дорога будет короче и дешевле, чем железная дорога, полностью проходящая по территории Гвинеи. В рамках соглашения узкоколейная Трансгвинейская железная дорога будет реконструирована. Ширина колеи 1435 мм. Позднее отменена.

Смотрите также

• Транспорт в Гвинее

Ссылки

1. «Проект железной дороги Дапилон-Санту».
2. Джейнс Уорлд Рейлвейс 2002-2003 стр. 182
3. «Либерийская рудная линия подстегнет возрождение Гвинеи».
4. "BSG Resources Limited". Архивировано из оригинала 2010-08-03 . Получено 2010-05-31 .
5. "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-08 . Получено 2010-06-01 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
6. Джейнс Уорлд Рейлвейс 2002-2003 стр. 102
7. "Transguinean". Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2008-06-09 .
8. «Распространение пресс-релизов».
9. Гарнаут, Джон (27.04.2009). «Китай отменил сделку, чтобы подорвать Рио». The Age . Мельбурн.
10. "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-04-02 . Получено 2010-03-31 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
11. Карта железных дорог
12. "Симанду начнет работу на 2-метровом уровне в 2012 году - Vale".
13. Гарнаут, Джон (27.04.2009). «Почему железная руда из Рио-де-Жанейро в Гвинее была предложением, от которого Пекин мог отказаться». The Sydney Morning Herald .
14. «Железнодорожный переворот Бени».
15. "Либерийская рудная линия подстегнет возрождение Гвинеи". Railway Gazette International . 2010-05-31 . Получено 2010-10-25 .
16. http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf Архивировано 20 апреля 2021 г. на Wayback Machine ^{[ URL PDF без URL ]}