Мост Берлингтон — это вертикально-подъемный железнодорожный мост через реку Миссисипи между Берлингтоном, Айова , и Галфпортом, Иллинойс , США. В настоящее время он принадлежит BNSF Railway и несет два пути, которые являются частью главной линии BNSF Чикаго–Денвер.
Нынешний мост — третий, который существовал на том же месте. Первый, однопутный разводной мост, построенный из железа — первая цельнометаллическая конструкция, пересекшая Миссисипи — открылся в 1868 году на этапе федеральной реконструкции после Гражданской войны в США . [2] Построенный как часть сети железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси (CBQ) — широко известной как маршрут Берлингтона — он стал важной частью федерального железнодорожного маршрута между Чикаго и Денвером. Из-за увеличения уровня трафика в 1893 году CBQ реконструировала мост как двухпутный, [3] и он был дополнительно укреплен в 1930-х годах, чтобы пропускать более тяжелые грузовые вагоны. Позже CBQ стал частью железной дороги Берлингтона в 1970 году, а позже — BNSF. По этому мосту проходит поезд California Zephyr компании Amtrak .
1 мая 2008 года пять полностью загруженных барж сорвались с места во время периода высокой воды. Одна из них ударилась о мост и застряла под ним. Мост был закрыт до полудня 2 мая, когда один путь был открыт после того, как он был признан безопасным. Баржу убрали днем 3 мая, а другой путь был открыт тем же вечером, что вернуло мост к полноценному использованию для перевозки десятков поездов, которые пересекают его ежедневно. В том же году Береговая охрана США объявила мост опасным для судоходного движения. Это означало, что мост необходимо заменить, и что финансирование этого может быть подходящим из федеральных фондов.
После принятия Закона о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года и успешной заявки на федеральное финансирование, поддержанное Береговой охраной, [4] BNSF Railway начала работу по замене моста в конце 2009 года. [5] Проект был разделен на два этапа: подъемный пролет сначала строила компания Ames Construction из Бернсвилля, штат Миннесота, а фермы подхода строила компания Walsh Construction из Чикаго, штат Иллинойс. Подъемный пролет был завершен и введен в эксплуатацию к февралю 2011 года, в то время как остальная часть моста была официально открыта только в октябре 2012 года. [6]
