stringtranslate.com

Железнодорожный мост на Юнион-стрит

Железнодорожный мост Юнион-стрит — это вертикальный подъемный мост Пратта через реку Уилламетт в Сейлеме , штат Орегон , США , построенный в 1912–13 годах. В последний раз он использовался поездами в начале 1990-х годов и был продан за один доллар в 2003 году городу Сейлему, который переоборудовал его для велосипедистов и пешеходов в 2008–2009 годах. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2006 году.

История

Туман окутывает пешеходный мост Салема

Мост был спроектирован Waddell & Harrington , а подъемный пролет использует их запатентованную конструкцию подъемного моста. [2] Мост был построен для железной дороги Salem, Falls City and Western Railway (SFC&W), которая была зарегистрирована в 1901 году как лесозаготовительная железная дорога Луисом Герлингером и Чарльзом К. Сполдингом. [3] После первоначального строительства линии между Далласом и Falls City в 1903 году, линия достигла ранее отдельного города West Salem в 1909 году; пассажирское сообщение через Willamette в Salem осуществлялось паромом. [3] Southern Pacific (SP) получила полный контроль над Salem, Falls City и Western в 1912 году и построила то, что тогда было известно как железнодорожный мост Salem, Falls City & Western, чтобы соединить линию с Valley Main Line в 1913 году. [3] Железная дорога не была официально куплена Southern Pacific до 1915 года, и в это время линия SFC&W была указана в расписании SP как ответвление SP. [3] Поскольку SP приобрела Portland, Eugene and Eastern Railway (PE&E) примерно в то же время, и SP планировала использовать название PE&E для электрической междугородной сети, которая должна была конкурировать с Oregon Electric Railway , мост также известен как Portland, Eugene & Eastern Railroad Bridge . [3] Регулярное обслуживание пассажирских и грузовых поездов прекратилось в 1945 году.

Мост ночью

Мост имеет две башни, которые возвышаются еще на 65 футов (20 м) над 35-футовой (11 м) конструкцией ферм моста, центральный подъемный пролет длиной 134 фута (41 м) и общую длину 722 фута (220 м), исключая 850-футовую (260 м) деревянную эстакаду на западном конце. Пять пролетов моста располагаются на пяти бетонных опорах, спроектированных так, чтобы возвышаться на 35 футов (11 м) над средним уровнем низкой воды, что должно было удерживать рельсы на 5 футов (1,5 м) над максимально возможным уровнем паводковых вод. Подъемный пролет был спроектирован так, чтобы обеспечить просвет в 55 футов (17 м) во время паводка. Подъемный пролет не эксплуатируется с 1980 года, и где-то после 1980 года дом оператора, который находился на подъемном пролете, был демонтирован. [2]

Подъем разводного пролета моста. Подъемный механизм не работал с 1980 года, а дом оператора (в котором также находились двигатели, приводившие в действие подъемник) был демонтирован. [2]

Дата последнего проезда поезда по мосту неизвестна, но считается, что это было в начале 1990-х годов. [2] Город Сейлем приобрел мост в 2003 году у Union Pacific Railroad (которая поглотила Southern Pacific в 1996 году) за один доллар. Железная дорога создала фонд в размере 550 000 долларов на техническое обслуживание. Проект реконструкции и переоборудования стоимостью 3,2 миллиона долларов превратил его в велосипедный и пешеходный мост, соединяющий парк Riverfront и центр города Сейлем на востоке с парком Wallace Marine и Западным Сейлемом на западе. Работы по переоборудованию начались в 2008 году, и мост вновь открылся, теперь уже как пешеходный, 18 апреля 2009 года. [4] Он снова временно закрылся в ноябре для дополнительных работ, включая удаление свинцовой краски , и вновь открылся 15 мая 2010 года. [5] Мост также спроектирован так, чтобы обеспечить доступ аварийно-спасательных транспортных средств в дополнение к мостам на Мэрион-стрит и Сентр-стрит . [6]

Железнодорожный мост и эстакада на Юнион-стрит (или железнодорожный мост и эстакада Салем, Фоллс-Сити и Вестерн) был добавлен в Национальный реестр исторических мест 11 января 2006 года. [1] [2]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Oregon National Register List" (PDF) . Департамент парков и отдыха штата Орегон. 6 июня 2011 г. стр. 28. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2011 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  2. ^ abcde "Форма регистрации Национального реестра исторических мест: Железнодорожный мост и эстакада на Юнион-стрит" (PDF) . Город Сейлем. 18 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июля 2011 г. Получено 14 августа 2012 г.
  3. ^ abcde Остин, Эд; Том Дилл (1987). Южный Тихий океан в Орегоне . Pacific Fast Mail. стр. 26, 171. ISBN 0-915713-14-4.
  4. ^ "Пешеходный и велосипедный мост Union Street Railroad". Город Сейлем. Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  5. ↑ Город Сейлем (30 апреля 2010 г.). "Железнодорожный мост на Юнион-стрит в Сейлеме откроется 15 мая" (PDF) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2014 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  6. ^ "Проект заявления о воздействии на окружающую среду пересечения реки Салем" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2014 г. . Получено 16 декабря 2014 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожный мост на Юнион-стрит» .