Институт железнодорожных технических исследований (鉄道総合技術研究所, Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho ) , или RTRI (鉄道総研, Tetsudō Sōken ) — компания, занимающаяся техническими исследованиями в составе группы компаний Japan Railways .
RTRI был создан в своем нынешнем виде в 1986 году, как раз перед тем, как Японские национальные железные дороги (JNR) были приватизированы и разделены на отдельные компании группы JR. Он проводит исследования по всему, что связано с поездами, железными дорогами и их эксплуатацией. Он финансируется правительством и частными железнодорожными компаниями. Он работает как над разработкой новых железнодорожных технологий, таких как магнитная левитация , так и над повышением безопасности и экономичности существующих технологий.
Области исследований включают системы обнаружения землетрясений и сигнализации, обнаружение препятствий на железнодорожных переездах, улучшение сцепления между колесами поездов и рельсами, снижение потребления энергии, шумозащитные экраны и предотвращение вибраций.
RTRI является основным разработчиком японской программы SCMaglev .
RTRI разрабатывает систему переменной колеи , называемую « Поезд со сменой колеи », которая позволит использовать 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)поездовСинкансэн1067-миллиметровым(3 фута 6 дюймов) линиям первоначальной железнодорожной сети.[2]
