ЗИЛ-135

ЗИЛ -135 — большой восьмиколесный военный транспортный и самоходный артиллерийский грузовик, выпускавшийся ЗИЛом во время Холодной войны из Советского Союза , начиная с 1959 года. Его целью было перевозить и запускать артиллерийскую ракету класса «земля-земля » Луна-М ( по классификации НАТО : Frog-7) . ЗИЛ-135 широко экспортировался в другие коммунистические страны, в частности в Северную Корею , где его часто можно увидеть в фильмах и военных маршах. Он также служил в качестве пусковой установки для артиллерийской ракетной системы БМ-27 «Ураган» .

Этот автомобиль имеет два бензиновых двигателя, которые обеспечивают его 20-тонный автомобиль максимальной скоростью 65 километров в час (40 миль в час). Один двигатель приводит в движение четыре колеса слева от грузовика, а другой — четыре колеса справа. У ЗИЛ-135 восемь ведущих колес, но для рулевого управления используются только передняя и задняя оси. Его максимальный запас хода составляет 500 километров (310 миль).

Кабина ЗИЛ-135 имеет защиту от оружия массового поражения , что позволяет запускать ракеты, не подвергая экипаж воздействию возможных загрязняющих веществ. ^[1]^[2] Экипаж из шести человек ^[3] может установить или сместить систему за три минуты.

Варианты

ЗИЛ

ЗИЛ-135 (9П113): пусковая установка для ракеты 9К52 «Луна-М» ( по НАТО : Frog-7) (1959)
- ЗИЛ-135Б: плавающая версия ЗИЛ-135 (1959)
- ЗИЛ-135Э: неамфибийная версия ЗИЛ-135Б (1960)
- ЗИЛ-135Л: улучшенная подвеска (1961)
- ЗИЛ-135ЛМ: ЗИЛ-135Л с механической коробкой передач (1963); производство передано на БАЗ
ЗИЛ-135К: пусковая установка для ракеты С-5 (1961), на базе ЗИЛ-135Э; производство передано на БАЗ в 1962 году.
- ЗИЛ-135Э: дизель-электрическая трансмиссия (1965)
- ЗИЛ-135КМ: пусковая установка для ракет П-5 «Пятёрка» ( по классификации НАТО : SS-N-3 Shaddock) (1962, прототип для БАЗ)
- ЗИЛ-135КП: сухопутный поезд (1969)
- ЗИЛ-135ЛН: шасси с кабиной на базе ЗИЛ-135К
ЗИЛ-135П: десантный транспорт (баржа) (1965)
ЗИЛ-135Ш: прототип с нулевым радиусом поворота. Он имел два двигателя ЗИЛ-375Я V8, один для питания генератора, поворачивающего передние стойки (от Ил-18), а другой приводил в движение задний мост, который был от ЗИЛ-130.

БАЗ

ЗИЛ-135К: пусковая установка для ракеты ФКР-2 (1961)
БАЗ-135ЛМ: ЗИЛ-135К с механической коробкой передач (1963-1994)
- БАЗ-135ЛМТ (БАЗ-135Л7): тропическая модификация БАЗ-135ЛМ (1968)
БАЗ-135ЛМП: пусковая установка для РСЗО БМ-27 «Ураган» (1976)
БАЗ-135ЛТМ: транспортёр ракеты «Луна-М» (1963)
БАЗ-135Л4: гражданская версия (1968)
БАЗ-Э135Г: опытный образец с газотурбинным двигателем
БАЗ-135М1: прототип с одним дизельным двигателем
БАЗ-135МБ: пусковая установка для СПУ-35В , Ту-143 и Ту-243 (1964)
- БАЗ-135МБП: БАЗ-135МБ с металлической грузовой платформой
- БАЗ-135МБК: БАЗ-135МБ с увеличенной грузоподъемностью и тяговым усилием (1991)
- БАЗ-135МБЛ: (1993)

Технические характеристики

Длина: 30,41 фута (9,27 м)
Ширина: 9,19 футов (2,80 м)
Рост: 8,30 футов (2,53 м)
Полная масса (без ракеты): 11,57 тонн.
Дорожный просвет: 580 мм (23 дюйма)
Угол наклона: 57°
Двигатель: 2× ЗИЛ-375Я V-8 6,9 л бензиновый двигатель
Мощность: 180 л.с. (130 кВт) × 2
Максимальная скорость: 40,39 миль/ч (65,00 км/ч)
Дальность: 248,55 миль (400,00 км)
Расход топлива: 3 мили на галлон _‑США (78,40 л/100 км) - 1 миля на галлон _‑США (235,21 л/100 км)

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме ЗИЛ-135 .

^ Филлипс, Рассел (2013). Красная сталь: советские танки и боевые машины холодной войны . Шилка. С. 140.
^ WeaponSystems.net, БМ-27 Ураган .
^ Пренатт и Хук (2016), стр. 36.

Prenatt, Jamie; Hook, Adam (2016). Катюша – Русские реактивные системы залпового огня 1941–настоящее время . New Vanguard 235. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1086-1.