ЗИЛ-135

Советское самоходно-артиллерийское шасси

Motor vehicle

ЗИЛ -135 — большой восьмиколесный военный транспортный и самоходный артиллерийский грузовик , выпускавшийся ЗиЛом во время Холодной войны в Советском Союзе, начиная с 1959 года. Его предназначением была транспортировка и запуск артиллерийской ракеты , в частности «Луна-М» . с поверхности на поверхность . ЗИЛ-135 широко экспортировался в другие коммунистические страны, особенно в Северную Корею , где его часто можно увидеть в фильмах и военных маршах. Он также служил ТЭЛ для артиллерийского ракетного комплекса БМ-27 «Ураган» .

Этот автомобиль оснащен двумя бензиновыми двигателями, которые обеспечивают его 20-тонную массу и максимальную скорость 65 километров в час. Один двигатель приводит в движение четыре колеса грузовика слева, а другой двигатель приводит в движение четыре колеса справа. ЗИЛ-135 имеет восьмиколесный привод, но для рулевого управления используются только передний и задний мосты. Максимальная дальность плавания составляет 500 километров.

Кабина ЗИЛ-135 защищена от ОМП , что позволяет запускать ракеты, не подвергая экипаж возможному загрязнению. ^{[1] [2]} Экипаж из шести человек ^[3] может установить или переместить систему за три минуты.

Варианты

Транспортно-монтажная пусковая установка на базе БАЗ-135МБ

ЗиЛ

• ЗИЛ-135 (9П113) : пусковая установка для ракеты 9К52 Луна-М ( по классификации НАТО Frog-7) (1959 г.).
  • ЗИЛ-135Б: амфибийная версия ЗИЛ-135 (1959 г.).
  • ЗИЛ-135Э: неамфибийная версия ЗИЛ-135Б (1960 г.).
  • ЗИЛ-135Л: улучшенная подвеска (1961 г.)
  • ЗИЛ-135ЛМ: ЗИЛ-135Л с механической коробкой передач (1963 г.); производство переведено на БАЗ
• ЗИЛ-135К: пусковая установка для ракеты С-5 (1961 г.), на базе ЗИЛ-135Э; производство переведено на БАЗ в 1962 г.
  • ЗИЛ-135Э: Дизель-электрическая трансмиссия (1965 г.)
  • ЗИЛ-135КМ : пусковая установка для ракеты П-5 Пятёрка ( по классификации НАТО SS-N-3 Shaddock) (1962 г., прототип для БАЗ).
  • ЗИЛ-135КП: сухопутный поезд (1969 г.)
  • ЗИЛ-135ЛН: шасси-кабина на базе ЗИЛ-135К.
• ЗИЛ-135П: десантно-десантный транспорт (десантная баржа) (1965 г.)
• ЗИЛ-135Ш: прототип версии с нулевым радиусом поворота. Он имел два двигателя ЗИЛ-375Я V8: один приводил в действие генератор поворота передних стоек (от Ил-18), а другой приводил в движение задний мост от ЗИЛ-130.

БАЗ

• ЗИЛ-135К: пусковая установка для ракеты ФКР-2 (1961 г.)
• БАЗ-135ЛМ: ЗИЛ-135К с механической коробкой передач (1963-1994 гг.)
  • БАЗ-135ЛМТ (БАЗ-135Л7): тропический вариант БАЗ-135ЛМ (1968 г.).
• БАЗ-135ЛМП: пусковая установка для РСЗО БМ-27 Ураган (1976 г.)
• БАЗ-135ЛТМ: транспортер ракеты «Луна-М» (1963 г.)
• БАЗ-135Л4: гражданская версия (1968 г.)
• БАЗ-Э135Г: опытный образец с газотурбинным двигателем
• БАЗ-135М1: прототип с одним дизелем
• БАЗ-135МБ: пусковая установка для СПУ-35В, Ту-143 и Ту-243 (1964 г.)
  • БАЗ-135МБП: БАЗ-135МБ с металлической грузовой платформой.
  • БАЗ-135МБК: БАЗ-135МБ с повышенной грузоподъемностью и тягачом (1991 г.).
  • БАЗ-135МБЛ: (1993 г.)

Технические характеристики

• Длина: 30,41 футов (9,27 м)
• Ширина: 9,19 футов (2,80 м)
• Высота: 8,30 футов (2,53 м)
• Полная масса (без ракеты): 11,57 тонн.
• Дорожный просвет: 580 мм (23 дюйма)
• Угол наклона: 57°
• Двигатель: 2 газовых двигателя ЗИЛ-375Я В-8 объемом 6,9 л.
• Мощность: 180 л.с. (130 кВт) х 2
• Максимальная скорость: 40,39 миль в час (65,00 км/ч)
• Диапазон: 248,55 миль (400,00 км)
• Расход топлива: 3 мили на галлон _США (78,40 л/100 км) – 1 миля на галлон _США (235,21 л/100 км)

Рекомендации

1. Red Steel: Советские танки и боевые машины холодной войны , Рассел Филлипс, паб «Шилка», 2013, стр. 140.
2. WeaponSystems.net, БМ-27 Ураган .
3. Пренатт и Хук 2016, с. 36.

• Пренатт, Джейми; Крюк, Адам (2016). Катюша – российские реактивные системы залпового огня, 1941 – настоящее время . Новый Авангард 235. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1086-1.