stringtranslate.com

Завод военно-морских самолетов TS

Naval Aircraft Factory TS-1 — ранний истребитель- биплан ВМС США , служивший с 1922 по 1929 год.

Разработка

Хотя самолеты Vought VE-7 хорошо служили флоту в начале 1920-х годов, изначально они не проектировались как истребители. Завод военно-морских самолетов разработал простую конструкцию, приводимую в движение 200  -сильным (150  кВт ) радиальным двигателем воздушного охлаждения Lawrance J-1 . Его квадратный фюзеляж был подвешен между верхним и нижним крыльями (по сути, имея как спинные, так и подфюзеляжные наборы стоек кабана ), при этом центральная часть нижнего крыла была увеличена для размещения топливного бака. [2]

NAF предоставили Curtiss планы постройки самолета, и результат, обозначенный как TS-1 , прибыл в Анакостию 9 мая 1922 года. TS-1 от Curtiss был доставлен с колесами , поэтому NAF также спроектировали деревянные поплавки, чтобы их можно было использовать на судах, отличных от авианосцев . Испытания прошли успешно, и в конце 1922 года ВМС заказали у Curtiss 34 самолета, первый из которых прибыл на борт авианосца USS  Langley в декабре. NAF построили еще пять сами, в качестве теста относительных затрат, а также еще четыре, использовавшихся для экспериментов с рядными двигателями с водяным охлаждением . [2]

Два цельнометаллических варианта самолета, F4C-1, были разработаны Curtiss. Этот самолет совершил свой первый полет 4 сентября 1924 года. Крылья имели трубчатые лонжероны и штампованные дюралюминиевые нервюры, фюзеляж был изготовлен из дюралюминиевых труб в форме фермы Уоррена. По сравнению с TS-1, нижнее крыло было поднято к основанию фюзеляжа. F4C-1 был вооружен двумя пулеметами калибра .30 дюйма (7,62 мм) и был оснащен девятицилиндровым радиальным двигателем Wright J-3 мощностью 200 л. с.

История эксплуатации

Помимо работы с палубы авианосца, TS-1 в течение нескольких лет служили в конфигурации поплавкового самолета на борту эсминцев , крейсеров и линкоров . Самолеты сбрасывались за борт с помощью крана или запускались с катапульт крупных кораблей. Эскадрилья VO-1 действовала таким образом с 1922 года, а VF-1 летала на своих оборудованных поплавками TS-1 с линкоров в 1925 и 1926 годах. [3]

TS-1 не всем нравился экипажам. Расположение нижнего крыла под фюзеляжем привело к коротким стойкам колес. Это, а также близкое расположение колес друг к другу, вызвало значительные проблемы с наземным циклированием . [4]

Варианты

НАФ ТС-1
пять построенных [3]
Кертисс ТС-1
Кертисс ТС-1
34 построено [3]
НАФ ТС-2
построено два, двигатель Aeromarine мощностью 240 л.с. (180 кВт) [3]
НАФ ТС-3
построено два экземпляра, двигатель Wright-Hispano E мощностью 180 л.с. (130 кВт) [3]
Первый F4C-1 в 1924 году.
F4C-1
НАФ ТР-2
один построенный, TS-3 модифицированный путем изменения аэродинамического профиля на крыльях для гонки Curtiss Marine Trophy 1922 года [3]
Кертисс-Холл [5] F4C-1
Все металлические версии для сравнения с оригинальной конструкцией из дерева и проволоки; построено две. [3]

Операторы

 Соединенные Штаты

Уцелевшие самолеты

Технические характеристики (сухопутный самолет ТС-1)

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947, [8] Самолеты ВМС США с 1911 года [9]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Ссылки

  1. ^ Джонсон, Э.Р., Военно-морская авиация США, 1919-1941: самолеты, дирижабли и корабли между войнами ; Макфарланд, 2011; ISBN  078648585X , 9780786485857
  2. ^ Ллойд С. Джонс, Истребители ВМС США (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 14-17 
  3. ^ abcdefg «Самолеты ВМС США с 1911 года» Гордона Суонборо и Питера М. Боуэрса (Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр. 
  4. ^ Мелтон USNR, лейтенант-коммандер Дик. Сорокалетний заминчик . Уайандот, Мичиган: Publishers Consulting Services, 1970
  5. ^ "Справочник самолетов, их конструкторов и производителей Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики" под ред. Дэны Белл, ISBN 1-85367-490-7 , 2002, стр. 88 
  6. ^ "Curtiss (NAF) TS-2/3". Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Получено 26 октября 2019 г.
  7. ^ "Curtiss TS.1 SN: A6446". Уголок энтузиаста авиации . Архивировано из оригинала 21 сентября 2007 года . Получено 26 октября 2019 года .
  8. ^ Боуэрс, Питер М. (1979). Самолеты Curtiss, 1907-1947 . Лондон: Putnam. С. 184–186. ISBN 0370100298.
  9. ^ Суонборо, Гордон; Боуэрс, Питер М. (1990). Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис: Naval Institute Press. С. 368–370. ISBN 0-87021-792-5.
  10. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Завод военно-морских самолетов TS» .