Закон о безопасности авиации и транспорта ( ATSA , Pub. L. 107–71 (текст) (PDF) 19 ноября 2001 г.) был принят 107-м Конгрессом США сразу же после атак 11 сентября 2001 г. Закон создал Управление безопасности транспорта (TSA). [1] Однако с принятием Закона о внутренней безопасности в 2002 г. TSA позже была передана в Министерство внутренней безопасности . [2] Законопроект (S. 1447) был спонсирован сенатором-демократом Фрицем Холлингсом из Южной Каролины и соавторами 30 других сенаторов.
До появления ATSA досмотр пассажиров входил в обязанности авиакомпаний, а фактическая работа контрольно-пропускных пунктов была передана по контракту частным фирмам, таким как Wackenhut, Globe и ITS.
Сотрудники билетной кассы были обязаны задать два вопроса пассажирам, сдающим багаж:
Посетителям приходилось проходить через металлоискатели и просвечивать ручную кладь, прежде чем войти в вестибюли. Удостоверение личности с фотографией не требовалось, поскольку в то время стерильный вестибюль все еще считался общественной зоной.